Organizacije in podjetja za gradnjo plinovodov. Pozdravljen študent

Tehnološki proces gradnje plinovoda je sestavljen iz treh glavnih stopenj:

Prva faza je pripravljalna. Vključuje vsa potrebna soglasja za izvedbeni projekt in organizacijo gradbišča ter postavitev trase na gradbišču in dostavo materiala in opreme na gradbišče.

Druga faza je izvedba inštalacijskih del. Obseg teh del se lahko zelo razlikuje glede na posamezne značilnosti predmeta. Na primer, v primerih, ko je plinovod že priključen na hišo ali kočo, ostane le sklop del za njegovo uvedbo v stavbo in distribucijo do vseh naprav, ki porabljajo plin.

Obstajajo tudi zahtevnejši projekti, ko plinifikacija zahteva polaganje kopenskega plinovoda čez nadvoz. V teh primerih je potrebna uporaba celotnega voznega parka gradbene opreme: dvigala, mehanizmov za brezizkopno polaganje cevovodov, bagrov, cevopolagalcev in drugih strojev.

Samo s tako sodobno in popolnoma opremljeno floto specializirane opreme, kot je podjetje GorGaz, lahko danes uspešno, učinkovito in v jasno določenem časovnem okviru izvedemo vsa potrebna inštalacijska dela.

Vsaka namestitev plinovoda vključuje varilna dela. Na spojih so varjene jeklene in polimerne cevi. Po končanem varjenju mora biti vsak spoj oštevilčen in označen z osebno oznako strokovnjaka, ki je varil.
Usposobljenost varilcev podjetja GorGaz potrjujejo certifikati NAKS, Nacionalne agencije za nadzor in varjenje. Danes je v Rusiji certifikat NAKS najbolj verodostojna potrditev visoke strokovne ravni mojstra in jamstvo za kakovost varjenih spojev.

Tretja faza namestitve plinovoda je faza kontrole, preverjanje kakovosti vseh opravljenih del ter izvajanje projektantskega in tehničnega nadzora.

Podzemni in nadzemni plinovodi so podvrženi dvostopenjskemu preizkusu: na trdnost in na tesnost. Preizkusi se izvajajo po končani montaži armatur, namestitvi merilnih instrumentov in opreme. Izvedeni plinovod je podvržen hidravličnim preskusom, to je tlačnim preskusom s stisnjenim zrakom.

V skladu s priporočili SNIP 42-101-2003. Splošne določbe za načrtovanje in gradnjo sistemov za distribucijo plina iz kovinskih in polietilenskih cevi; podzemni plinovodi se vzdržujejo pod preskusnim tlakom do 0,45 MPa najmanj 24 ur, nadzemni plinovodi pa najmanj eno uro. V tem času se temperatura zraka v plinovodu izenači s temperaturo okolice: zemlje pri podzemnih sistemih in zraka pri nadzemnih cevovodih.

Varjeni spoji so predmet posebnega pregleda. Po temeljitem vizualnem pregledu kakovosti varjenih del se spoji pregledajo z ultrazvočno in radiografsko opremo. Absolutno vsi spoji, ki jih naredi en varilec ali vsaj dva spoja, so lahko podvrženi takšnemu pregledu. V odstotkih mora biti preverjenih varilnih mest vsaj pet odstotkov celotnega obsega dela. Globina in temeljitost pregleda je odvisna od obratovalnega tlaka v ceveh in mesta, kjer je ta odsek plinovoda položen. Na primer, na tistih odsekih, kjer se plinovod seka z avtocestami ali železniškimi tiri, se preverijo popolnoma vsi spoji. V drugih primerih se odstotek spojev, pregledanih s specializirano opremo, določi v skladu z veljavnimi regulativnimi dokumenti Rostechnadzorja.

Imajo več kot polstoletno zgodovino. Gradnja se je začela z razvojem naftnih polj v Bakuju in Groznem. Današnji zemljevid ruskih plinovodov vključuje skoraj 50 tisoč km glavnih cevovodov, po katerih se črpa večina ruske nafte.

Zgodovina ruskih plinovodov

Plinovod se je v Rusiji začel aktivno razvijati leta 1950, kar je bilo povezano z razvojem novih polj in gradnjo v Bakuju. Do leta 2008 je količina prepeljane nafte in naftnih derivatov dosegla 488 milijonov ton. V primerjavi z letom 2000 so se povečali za 53 %.

Vsako leto ruski plinovodi (diagram se posodablja in odraža vse plinovode) rastejo. Če je bila leta 2000 dolžina 61 tisoč km, je bila leta 2008 že 63 tisoč km. Do leta 2012 so se ruski glavni plinovodi znatno razširili. Zemljevid je pokazal približno 250 tisoč km cevovoda. Od tega je 175 tisoč km dolžina plinovoda, 55 tisoč km dolžina naftovoda, 20 tisoč km dolžina naftovoda.

Plinovodni transport v Rusiji

Plinovod je projektirana cevovodna transportna struktura, ki se uporablja za transport metana in zemeljskega plina. Oskrba s plinom se izvaja s pomočjo nadtlaka.

Danes je težko verjeti, da je bila Ruska federacija (danes največja izvoznica »modrega goriva«) sprva odvisna od surovin, kupljenih v tujini. Leta 1835 je bil v Sankt Peterburgu odprt prvi obrat za proizvodnjo "modrega goriva" z distribucijskim sistemom od polja do potrošnika. Ta obrat je proizvajal plin iz tujega premoga. 30 let pozneje so isto tovarno zgradili v Moskvi.

Zaradi visokih stroškov gradnje plinovodov in uvoženih surovin so bili prvi plinovodi v Rusiji majhni. Cevovodi so bili izdelani velikih premerov (1220 in 1420 mm) in velikih dolžin. Z razvojem tehnologij nahajališč zemeljskega plina in njegove proizvodnje se je velikost "modrih rek" v Rusiji začela hitro povečevati.

Največji plinovodi v Rusiji

Gazprom je največji operater plinske arterije v Rusiji. Glavne dejavnosti korporacije so:

• geološko raziskovanje, proizvodnja, transport, skladiščenje, predelava;
• proizvodnja in prodaja toplotne in električne energije.

Trenutno delujejo naslednji plinovodi:

1. "Modri ​​tok".
2. "Napredek".
3. "Unija".
4. "Severni tok".
5. "Jamal-Evropa".
6. "Urengoj-Pomary-Užgorod".
7. "Sahalin-Habarovsk-Vladivostok".

Ker se številni vlagatelji zanimajo za razvoj sektorja proizvodnje nafte in rafiniranja nafte, inženirji aktivno razvijajo in gradijo vse nove največje plinovode v Rusiji.

Naftovodi Ruske federacije

Naftovod je inženirska cevovodna transportna struktura, ki se uporablja za transport nafte od kraja proizvodnje do potrošnika. Obstajata dve vrsti cevovodov: glavni in terenski.

Največji naftovodi:

1. "Družba" je ena glavnih poti Ruskega imperija. Današnji obseg proizvodnje je 66,5 milijona ton na leto. Avtocesta poteka od Samare skozi Bryansk. V mestu Mozyr je "Druzhba" razdeljena na dva dela:

• južna avtocesta - poteka skozi Ukrajino, Hrvaško, Madžarsko, Slovaško, Češko;
• severna pot poteka skozi Nemčijo, Latvijo, Poljsko, Belorusijo in Litvo.

1. Baltski cevovodni sistem je sistem naftovodov, ki povezuje mesto proizvodnje nafte z morskim pristaniščem. Zmogljivost takega plinovoda je 74 milijonov ton nafte na leto.
2. Baltski cevovodni sistem-2 je sistem, ki povezuje naftovod Družba z ruskimi pristanišči na Baltiku. Zmogljivost je 30 milijonov ton na leto.
3. Vzhodni naftovod povezuje proizvodno lokacijo vzhodne in zahodne Sibirije s trgi ZDA in Azije. Zmogljivost takšnega naftovoda doseže 58 milijonov ton na leto.
4. Kaspijski cevovodni konzorcij je pomemben mednarodni projekt s sodelovanjem največjih naftnih podjetij, ustvarjen za gradnjo in obratovanje cevi dolžine 1,5 tisoč km. Delovna zmogljivost je 28,2 milijona ton na leto.

Plinovodi iz Rusije v Evropo

Rusija lahko dobavlja plin v Evropo na tri načine: prek ukrajinskega sistema za transport plina, pa tudi prek plinovodov Severni tok in Jamal-Evropa. V primeru, da Ukrajina dokončno prekine sodelovanje z Rusko federacijo, bo dobava "modrega goriva" v Evropo potekala izključno po ruskih plinovodih.

Shema za dobavo metana v Evropo predlaga na primer naslednje možnosti:

1. Severni tok je plinovod, ki povezuje Rusijo in Nemčijo po dnu Baltskega morja. Plinovod obide tranzitne države: Belorusijo, Poljsko in Severni tok.Plin je začel obratovati relativno nedavno - leta 2011.
2. "Yamal-Europe" - dolžina plinovoda je več kot dva tisoč kilometrov, cevi potekajo po ozemlju Rusije, Belorusije, Nemčije in Poljske.
3. Modri ​​tok je plinovod, ki povezuje Rusko federacijo in Turčijo po dnu Črnega morja. Njegova dolžina je 1213 km. Projektna zmogljivost je 16 milijard kubičnih metrov na leto.
4. "Južni tok" - plinovod je razdeljen na odseke na morju in na kopnem. Odsek na morju poteka po dnu Črnega morja in povezuje Rusko federacijo, Turčijo in Bolgarijo. Dolžina odseka je 930 km. Kopenski odsek poteka po ozemlju Srbije, Bolgarije, Madžarske, Italije in Slovenije.

Gazprom je dejal, da se bo leta 2017 cena plina za Evropo povečala za 8-14%. Ruski analitiki trdijo, da bo obseg dobav letos večji kot leta 2016. Prihodki ruskega plinskega monopolista se lahko v letu 2017 povečajo za 34,2 milijarde dolarjev.

Ruski plinovodi: uvozne sheme

Države SND, v katere Rusija dobavlja plin, vključujejo:

1. Ukrajina (obseg prodaje je 14,5 milijarde kubičnih metrov).
2. Belorusija (19,6).
3. Kazahstan (5,1).
4. Moldavija (2,8).
5. Litva (2,5).
6. Armenija (1,8).
7. Latvija (1).
8. Estonija (0,4).
9. Gruzija (0,3).
10. Južna Osetija (0,02).

Med državami zunaj CIS, ki uporabljajo ruski plin:

1. Nemčija (obseg dobave je 40,3 milijarde kubičnih metrov).
2. Turčija (27.3).
3. Italija (21,7).
4. Poljska (9,1).
5. Združeno kraljestvo (15,5).
6. Češka (0,8) in druge.

Dobava plina v Ukrajino

Decembra 2013 sta Gazprom in Naftogaz podpisala dodatek k pogodbi. V dokumentu je bila navedena nova »diskontna« cena, za tretjino nižja od tiste, določene v pogodbi. Sporazum je začel veljati 1. januarja 2014 in ga je treba obnavljati vsake tri mesece. Gazprom je zaradi dolgov za plin aprila 2014 ukinil popust, s 1. aprilom pa se je cena zvišala in znašala 500 dolarjev za tisoč kubičnih metrov (cena s popustom je bila 268,5 dolarja za tisoč kubičnih metrov).

Plinovodi, načrtovani za gradnjo v Rusiji

Zemljevid ruskih plinovodov v fazi razvoja vključuje pet odsekov. Projekt Južni tok med Anapo in Bolgarijo ni bil izveden, gradi se Altaj - plinovod med Sibirijo in Zahodno Kitajsko. Kaspijski plinovod, ki bo dobavljal zemeljski plin iz Kaspijskega morja, naj bi v prihodnosti potekal čez ozemlje Ruske federacije, Turkmenistana in Kazahstana. Za dobavo iz Jakutije v države azijsko-pacifiške regije se gradi še ena pot - "Jakutija-Khabarovsk-Vladivostok".

Pridobivanje plina je le polovica bitke. Še vedno ga je treba dostaviti potrošnikom. Danes vam bomo pokazali, kako gradijo plinovode, ki prečkajo našo državo v vseh smereh in skupaj tvorijo Enotni sistem oskrbe s plinom Rusije.

Fotoreportažo smo posneli avgusta med gradnjo druge linije plinovoda Grjazovec - Vyborg. Dolžina te proge je 680 km (ker je bila zgrajena z zankami, se je izkazalo, da je njena dolžina manjša od dolžine celotnega plinovoda, ki je 917 km). Ta plinovod je namenjen zagotavljanju oskrbe s plinom Severnega toka in potrošnikov v severozahodni regiji Rusije. Plinovod poteka skozi regije Vologda in Leningrad.

Projektna zmogljivost plinovoda je 55 milijard kubičnih metrov. m plina na leto. Poleg linearnega dela je bilo zgrajenih 7 kompresorskih postaj, vključno s CS Portovaya, ki je edinstven objekt v svetovni plinski industriji. Na svetu ni analogov takega predmeta. Njegova zmogljivost je več kot 366 MW, kar omogoča črpanje plina na razdalji 1200 kilometrov po dnu Baltskega morja.

Večji del plinovoda poteka po gozdovih in močvirjih. In v okrožju Vyborg v Leningrajski regiji približno petdeset kilometrov poteka skozi skale. Povedati je treba, da lahkih odsekov pri gradnji plinovodov načeloma ni. Povsod ima svoje nianse, tankosti in trike. Toda plinovodi prečkajo našo državo v katerem koli podnebnem pasu, od permafrosta do toplega juga.

Ko smo snemali, je potekala zadnja faza gradnje linearnega dela plinovoda v Leningrajski regiji. Pokazali so nam dva odseka: prehod močne skalne gmote pri Vyborgu in gradnjo mikrotunela pod kanalom Saimaa.

Tudi gradnja enega plinovoda se izvaja v zelo različnih geografskih razmerah in lahko rečemo, da vsak dan ekipa monterjev pride na novo delovno mesto. Zato mora biti celoten gradbeni kompleks mobilen in delovati kjerkoli, kar zagotavlja vse nove linearne metre varjenih cevi.

Če v navadni zemlji razvoj jarka ne povzroča težav, potem je v močvirju to delo povezano s številnimi težavami, razvoj kamnin pa je treba izvesti z metodo vrtanja in razstreljevanja. V ta namen se v skalo vzdolž trase bodočega jarka izvrtajo luknje - tako imenovane vrtine, v katere se vlagajo naboji.

Nato jarek očistimo ostankov kamnin in izravnamo dno, nato pa pred polaganjem cevi naredimo peščeno blazino. Hkrati s pripravo jarka se po trasi polagajo cevi. Mimogrede, to so izdelki ene najsodobnejših delavnic za proizvodnjo cevi velikega premera, "Vysota 239" Chelyabinsk Pipe Rolling Plant. Gazprom sodeluje tudi z drugimi domačimi proizvajalci - poleti 2012 je družba podpisala sporazume o znanstvenem in tehničnem sodelovanju s CJSC United Metallurgical Company, OJSC Severstal, OJSC Pipe Metallurgical Company in zgoraj omenjenim OJSC Chelyabinsk Pipe Rolling Plant.

V nadaljevanju teme interakcije z ruskimi proizvajalci cevi ugotavljamo, da Gazprom in proizvodna podjetja izvajajo programe znanstvenega in tehničnega sodelovanja, v katerih je posebna pozornost namenjena razvoju in proizvodnji novih vrst cevi, ki so potrebne našemu podjetju za izvajanje projektov na Polotok Yamal, v vzhodni Sibiriji in na Daljnem vzhodu.

Ti ljudje se imenujejo vodniki - delajo samo linearni del plinovoda, puščajo vrzeli na križiščih cest in komunalnih storitev. Na teh področjih delajo tudi drugi strokovnjaki: ekipe za trganje in ekipe piercerjev. Ukvarjajo se s prehodi pod železnico in cestami ter vodnimi ovirami.

Oglejmo si glavne faze varjenja linearnega dela plinovoda. Na fotografiji vidite mobilni kompleks: mobilni varilni steber in sistem za orbitalno avtomatsko in mehanizirano varjenje cevi.

Vse se začne s pripravo fug, ki jih z navadnim brusilnikom očistimo do kovinskega sijaja.

Nato se centralizator postavi v prvotni položaj - naprava, ki centrira robove nove cevi s končnim delom cevovoda. S pomočjo raztegljivih centralizacijskih sponk, ki se nahajajo simetrično po obodu, so cevi pritrjene glede na drugo, medtem ko je nastavljena potrebna vrzel med robovi, ki je potrebna za varjenje koreninskega sloja šiva.

Pripravljene cevi cevovod obesi v položaj za vgradnjo z mehkimi zankami – trakovi, ki preprečujejo poškodbe tovarniške izolacijske prevleke.

Bodite pozorni na sledi polagalca cevi - delati morate med kamni in včasih kovina tega ne zdrži.

Na tem mestu bo nad navojem tekel potok (ki je zdaj speljan vstran), po projektu pa bodo tu uporabljene cevi z debelejšimi stenami.

Zdaj je cev nameščena in robovi so centrirani z istim centralizatorjem.

Po namestitvi cevi se na spoj spusti varilna postaja - šotor, v katerem se nahaja del varilne in pomožne opreme, na voljo pa je tudi individualna razsvetljava in prezračevanje. Poleg tega se lahko delo v šotoru izvaja kadar koli v letu, kar preprečuje padavine in vpliv vetra na zvarni spoj.

V tem kompleksu je prvi, koreninski, šiv izdelan mehansko v okolju zaščitnega plina. Ta metoda poveča hitrost varjenja za več kot trikrat v primerjavi z ročnim varjenjem in izboljša kakovost zvarnega spoja.

Po varjenju koreninskega sloja se oblikovana povratna letev pregleda z notranje strani in po potrebi odpravi posamezne napake.

Mesta s sprejemljivimi pomiki robov, ki jih ni bilo mogoče poravnati z notranjim centralizatorjem, so varjena.

In od zunaj je koreninski sloj šiva pripravljen za avtomatsko varjenje.

Nato se na spoj namestijo orbitalne avtomatske varilne glave (ena na vsaki strani). Varjenje polnilnih in čelnih slojev šiva poteka popolnoma avtomatsko - varilec-operater samo spremlja gibanje vozička vzdolž spoja in prilagaja globino preboja za boljšo zapolnitev zvarnega spoja. Običajno ima vsak šotor en prehod v paru. V tem kompleksu so štirje šotori.

Odsek plinovoda je pripravljen. Po končani gradnji se vsi zvari preverijo z neporušnimi metodami.

In zdaj odmor. Vsi delavci na gradbišču živijo v Vyborgu, na delovno mesto pa jih pripelje delavec na rotaciji. Tudi kosilo jim dostavi in ​​služi kot menza.

Večina teh ljudi že vrsto let dela v Gazpromu - gradili so plinovode na vseh koncih naše države. Ne motimo jih pri kosilu in pojdimo na drugo gradbišče.

Gremo globoko v Karelsko ožino. Naslednji del je gradnja mikrotunela pod kanalom Saimaa blizu zapornice Pälli. Pred kanalom Saimaa je ta plinovod na ta način prečkal reko le enkrat - leta 2009 so graditelji plinovoda Gryazovets - Vyborg zgradili mikrotunel pod Nevo.

Mikrotunel pod kanalom se gradi z uporabo mehaniziranega kompleksa za vrtanje predorov Herrenknecht. Tukaj je vse kot v veliki predorski konstrukciji, le dvigalke, s katerimi je ščit pritisnjen naprej, niso nameščene na njem, temveč v namestitveni komori, globoki 21 metrov. Operater sedi v posebni kabini na površini - na ščitu zanj preprosto ni prostora.

Predor je sestavljen iz montažnih armiranobetonskih cevi dolžine 3 m in zunanjega premera 2,5 m.

Zasnova obloge je zasnovana tako, da prenese kombinacijo največjih obremenitev zaradi pritiska zemlje in je neprepustna za vodo. Ker se cevni odseki stiskajo, se med oblogo in skalo, v konstrukcijsko režo, vbrizga posebno mazivo, ki olajša pomik končanega predora.

Sam ščit je celotna podzemna ladja, ki je opremljena z različno opremo. Vključno z navigacijo za izvajanje izkopavanj po določeni poti.

Dvižna postaja, ki se nahaja v začetni jami, ne more zagotoviti potiska po celotni dolžini predora - to je 250 metrov. Zato so po 50–70 metrih nameščeni dodatni odseki dviganja, ki povečajo pritisk na ščit z oblogo.

Laserski teodolit, nameščen v montažni komori, zagotavlja natančno vodenje ščita po trasi. Žarek zadene posebno ploščo v obraz in po odklonu žarka na njej se vidi, v katero smer je kompleks odstopil.

Na drugi strani je delovna linija plinovoda že zvarjena in pripravljena za valjanje v mikrotunel.

V okviru naše fotoreportaže je nemogoče podrobno govoriti o vseh značilnostih gradnje plinovoda. Vendar smo poskušali razkriti nekaj skrivnosti tega težkega dela. Hvala Gazprom Invest Zapad LLC za pomoč pri organizaciji snemanja. Do naslednjič.

Že v 2.-3. stoletju pr. Znani so primeri uporabe zemeljskega plina v nacionalnem gospodarstvu. Na primer, v starodavni Kitajski so plin uporabljali za razsvetljavo in ogrevanje. Plin se je od polj do porabnikov dovajal po bambusovih ceveh zaradi pritiska vira plina, t.j. "z gravitacijo." Spoji cevi so bili zatesnjeni s predivo. Plinovodi v sodobnem pomenu besede so se začeli množično pojavljati v začetku 19. stoletja in so se uporabljali za razsvetljavo in ogrevanje, pa tudi za tehnološke potrebe v proizvodnji. Leta 1859 so v ameriški zvezni državi Pennsylvania zgradili plinovod s premerom 5 cm in dolžino približno 9 km, ki je povezal polje in najbližje mesto Titesville.

V stoletju in pol se je potreba po plinu stokrat povečala, s tem pa sta se povečala tudi premer in dolžina plinovodov.

Danes so magistralni plinovodi plinovodi, namenjeni transportu zemeljskega plina od proizvodnih območij do odjemnih mest. V določenih intervalih so na cevovodu nameščene plinske kompresorske postaje za vzdrževanje tlaka v cevovodu. Na končni točki magistralnega plinovoda so distribucijske plinske postaje, kjer se tlak zniža na raven, ki je potrebna za oskrbo porabnikov.

Trenutno se z vidika učinkovitosti šteje, da je največji premer plinovoda 1420 mm.

Rusija

Danes je Rusija po dokazanih zalogah plina (25 % svetovnih zalog) na prvem mestu na svetu, ruski plinski transportni sistem pa je največji na svetu. Povprečna razdalja transporta plina je danes približno 2,6 tisoč km za zaloge za domačo porabo in približno 3,3 tisoč km za zaloge za izvoz. Dolžina magistralnih plinovodov v Rusiji je 168,3 tisoč km. Ta dolžina je dovolj, da štirikrat obkrožimo Zemljo.

Glavni del Enotnega sistema oskrbe s plinom Rusije je nastal v 50-ih in 80-ih letih 20. stoletja in poleg plinovodnega sistema vključuje 268 linearnih kompresorskih postaj s skupno zmogljivostjo 42 tisoč MW, 6 plinskih in plinskih kompleksi za predelavo kondenzata, 25 podzemnih skladišč.

Danes je lastnik ruskega segmenta UGSS OJSC Gazprom.

15. septembra 1943 je začel obratovati plinovod s premerom 300 mm Buguruslan - Pokhvistnevo - Kuibyshev z dolžino 165 km in zmogljivostjo 220 milijonov kubičnih metrov na leto. Na ta dan je prvi plin prispel v Bezymyanskaya CHPP in industrijska podjetja v Kuibyshev. S tem plinovodom se začne zgodovina razvoja plinskega transportnega sistema naše države.

Danes so največji plinovodi v Rusiji:

Plinovod "Urengoy - Pomary - Uzhgorod"- glavni izvozni plinovod, ki ga je ZSSR zgradila leta 1983 za dobavo zemeljskega plina iz polj severne Zahodne Sibirije potrošnikom v državah srednje in zahodne Evrope. Pretočna zmogljivost - 32 milijard m³ zemeljskega plina na leto (projekt). Dejanska zmogljivost je 28 milijard m³ na leto. Premer cevovoda - 1420 mm. Skupna dolžina plinovoda je 4451 km. Projekt izvoznega cevovoda je bil predlagan leta 1978 z polja Yamburg, vendar je bil kasneje spremenjen v cevovod iz polja Urengoy, ki je že bil v proizvodnji.

Plinovod "Unija"— izvozni plinovod. Premer plinovoda je 1420 mm, projektni tlak je 7,5 MPa (75 atmosfer), pretočna zmogljivost je 26 milijard m³ plina na leto. Glavni vir plina za plinovod je Orenburško polje plinskega kondenzata. Plinovod "Unija" sprejet v službo 11. novembra 1980. Plinovod "Unija" poteka skozi ozemlje Rusije, Kazahstana in Ukrajine po poti: Orenburg - Uralsk - Aleksandrov Gai - GIS "Sokhranovka" (meja Rusije in Ukrajine) - Kremenčug - Dolina - Užgorod. Skupna dolžina plinovoda je 2750 km, od tega 300 km po ozemlju Kazahstana in 1568 km po ozemlju Ukrajine.

Plinovod "Jamal - Evropa"- transnacionalni glavni izvozni plinovod, naročen leta 1999. Povezuje plinska polja na severu zahodne Sibirije s potrošniki v Evropi. Plinovod je postal dodaten izvozni koridor, ki povečuje fleksibilnost in zanesljivost dobave ruskega plina v Zahodno Evropo (prek plinskih transportnih sistemov YAGAL-Nord in STEGAL-MIDAL-Reden UGS).

Izvira iz vozlišča za transport plina v mestu Torzhok (regija Tver). Poteka čez ozemlje Rusije (402 km), Belorusije (575 km), Poljske (683 km) in Nemčije. Zahodna končna točka plinovoda Jamal-Evropa je kompresorska postaja Malnov (v bližini Frankfurta na Odri) blizu nemško-poljske meje. Skupna dolžina plinovoda presega 2000 km, premer - 1420 mm. Projektna zmogljivost je 32,9 milijarde m³ plina na leto. Število kompresorskih postaj na plinovodu je 14 (3 v Rusiji, 5 v Belorusiji, 5 na Poljskem in ena v Nemčiji).

"Severni tok"- glavni plinovod med Rusijo in Nemčijo, ki poteka po dnu Baltskega morja. Plinovod "Severni tok"- najdaljša podvodna izvozna pot plina na svetu, njena dolžina je 1224 km. V lasti in upravljanju Nord Stream AG. Premer cevi (zunanji) - 1220 mm. Delovni tlak - 22 MPa.

V projektu sodelujejo Rusija, Nemčija, Nizozemska in Francija; Uveljavitvi so nasprotovale ruske tranzitne države in baltske države. Cilji projekta so povečati dobavo plina na evropski trg in zmanjšati odvisnost od tranzitnih držav.

Gradnja plinovoda se je začela aprila 2010. Septembra 2011 se je začelo polnjenje prve od dveh linij s tehnološkim plinom.

8. novembra 2011 so se začele dobave plina po prvi liniji plinovoda. 18. aprila 2012 je bila dokončana druga linija. 8. oktobra 2012 so se začele dobave plina na dveh linijah plinovoda v komercialnem načinu.

Evropi

Eden najdaljših podvodnih plinovodov na svetu poteka med Norveško in Združenim kraljestvom po dnu Severnega morja. Glavni plinovod "Langeled" povezuje norveško plinsko polje Ormen Lange z britanskim terminalom v Easingtonu. Njegova dolžina je 1200 km. Gradnja se je začela leta 2004, uradna otvoritev pa je bila oktobra 2007 v Londonu.

Bližnji vzhod

Plinovod "Iran - Turčija", dolg 2577 km, poteka od Tabriza skozi Erzurum do Ankare. Sprva plinovod "Tabriz - Ankara" s pretočno zmogljivostjo 14 milijard m³ plina na leto naj bi postala del plinovoda "Pars", ki bi evropske potrošnike povezal z velikim iranskim plinskim poljem Južni Pars. Vendar Iran zaradi sankcij ni mogel začeti izvajati tega projekta.

Azija

kitajski plinovod "Zahod vzhod", v dolžini 8.704 km, povezuje osnovne severozahodne vire Tarimskega bazena - polje Changqing, katerega zaloge so ocenjene na 750 milijard kubičnih metrov plina - z gospodarsko razvito vzhodno obalo Srednjega kraljestva. Plinovod vključuje en glavni vod in 8 regionalnih krakov. Projektna zmogljivost plinovoda je 30 milijard m³ zemeljskega plina na leto. Na tisoče kilometrov cevi se raztezajo čez 15 regij na ravni provinc in potekajo skozi različna naravna območja: planote, gore, puščave in reke. Cevovod "Zahod vzhod" velja za največji in najbolj zapleten projekt plinske industrije, ki je bil kdajkoli izveden na Kitajskem. Cilj projekta je razvoj zahodnih regij Kitajske.

Plinovod "Srednja Azija - Center", v dolžini 5000 km, povezuje plinska polja Turkmenistana, Kazahstana in Uzbekistana z industrializiranimi območji osrednje Rusije, državami CIS in tujino. Prva faza plinovoda je bila predana v obratovanje leta 1967. Prvič v zgodovini svetovne plinske industrije so bile uporabljene cevi s premerom 1200–1400 mm. Med gradnjo so bili izvedeni podvodni prehodi glavnega plinovoda skozi največje reke v regiji: Amu Darja, Volga, Ural, Oka. Do leta 1985 plinovod "Srednja Azija - Center" se je spremenil v večlinijski sistem magistralnih plinovodov in plinovodnih odcepov z letno pretočno zmogljivostjo 80 milijard m³.

Plinovod "Turkmenistan - Kitajska" poteka skozi ozemlje štirih držav (Turkmenistan, Uzbekistan, Kazahstan in Kitajska) in ima dolžino 1833 km. Gradnja plinovoda se je začela leta 2007. Uradna slovesnost ob odprtju plinovoda je potekala 14. decembra 2009 na polju Samandepe (Turkmenistan). Premer cevi - 1067 mm. Projektna zmogljivost plinovoda je 40 milijard m³ zemeljskega plina na leto.

Severna Amerika

Prvi in ​​najdaljši ameriški plinovod doslej "Tennessee", zgrajen leta 1944. Njegova dolžina je 3300 km, vključuje pa pet linij s premerom od 510 do 760 mm. Pot poteka od Mehiškega zaliva preko Arkansasa, Kentuckyja, Tennesseeja, Ohia in Pensilvanije do Zahodne Virginije, New Jerseyja, New Yorka in Nove Anglije.

Ameriški visokotlačni plinovod "Rockies Express", dolg 2.702 km, je začrtal svojo pot od Skalnega gorovja (Colorado) do Ohia. Zadnja linija plinovoda je bila zagnana 12. novembra 2009. Premer je 910 - 1070 mm in je sestavljen iz treh linij, ki potekajo skozi osem držav. Pretočna zmogljivost plinovoda je 37 milijard m³ plina na leto.

Južna Amerika

Plinovod "Bolivija-Brazilija" je najdaljši plinovod v Južni Ameriki. 3150 kilometrov dolg plinovod povezuje plinska polja Bolivije z jugovzhodnimi regijami Brazilije. Zgrajen je bil v dveh fazah, prvi krak v dolžini 1418 km je začel delovati leta 1999, drugi krak v dolžini 1165 km je začel delovati leta 2000. Premer plinovoda je 410 - 810 mm. Pretočna zmogljivost plinovoda je 11 milijard m³ plina na leto.

Afrika

Glavni plinovod "TransMed", v dolžini 2.475 km, je svojo pot položil iz Alžirije preko Tunizije in Sicilije v Italijo, nato pa širitev plinovoda dobavlja alžirski plin v Slovenijo. Premer talnega dela je 1070-1220 mm. Trenutna zmogljivost plinovoda je 30,2 milijarde kubičnih metrov zemeljskega plina na leto. Prva stopnja plinovoda je bila zgrajena v letih 1978-1983, druga stopnja je bila predana v obratovanje leta 1994. Plinovod vključuje naslednje odseke: alžirski (550 km), tunizijski (370 km), podvodni prehod od afriške obale do otoka Sicilije (96 km), kopenski sicilijanski odsek (340 km), podvodni prehod od otoka Sicilija do celinske Italije (15 km), kopenski odsek po ozemlju Italije z odcepom v Slovenijo (1055 km).

Glavni plinovod "Magreb-Evropa" povezuje velikansko plinsko kondenzatno polje Hassi-Rmel v Alžiriji – prek ozemlja Maroka – s plinskim prenosnim sistemom Španije in Portugalske. Od španskega mesta Cordoba, regija Andaluzija, gre plinovod skozi regijo Extremadura do Portugalske. Glavnine zalog zemeljskega plina po plinovodu gredo v Španijo in na Portugalsko, bistveno manjše pa v Maroko. Gradnja se je začela 11. oktobra 1994. 9. decembra 1996 je začela delovati španska sekcija. Portugalski del je bil odprt 27. februarja 1997. Skupna dolžina plinovoda je 1620 km in je sestavljen iz naslednjih odsekov: alžirski (515 km), maroški (522 km) in andaluzijski (269 km) odsek s premerom 1220 mm, podvodni odsek (45 km) s premerom 560 mm in portugalski odsek (269 ​​km), ki poteka skozi špansko avtonomno regijo Extremadura (270 km) s premerom 28 in 32 palcev.

Avstralija

Glavni plinovod Dampier-Bunbury, naročen leta 1984, je najdaljši plinovod v Avstraliji. Dolžina plinovoda s premerom 660 mm je 1.530 km. Izvira na polotoku Burrup in dobavlja plin potrošnikom v jugozahodni Avstraliji.

Uvod
1. Pripravljalna in pomožna dela
2. Načrt četrti, diagram poti. Prečni profil jarka
3. Izračun prostornine izkopa
4. Izbira bagra in vozil. Diagram razvoja jarka
5. Tehnologija izkopavanja
6. Obračun stroškov dela. Urnik proizvodnje dela
7. Testiranje cevovoda
8. Varnostni ukrepi
Priloga 1
Dodatek 2
Dodatek 3
Bibliografija

Uvod

Namen tega predmeta je razviti optimalne tehnološke in organizacijske pogoje za polaganje plinovoda. Obravnavana so vprašanja v zvezi z izvajanjem tehnoloških procesov, določeni so zaporedje delovnih in posameznih procesov, načini opravljanja del, orisana sredstva mehanizacije in sestava delovnih skupin ter tehnološka shema za razvoj, premikanje in polaganje tal. je zgrajena.

Tečajna naloga je sestavljena iz grafičnega dela in obrazložitve. Risbe prikazujejo načrte in prereze za vse vrste del, pojasnjevalna opomba pa vsebuje izračune in utemeljitev sprejetih odločitev.

Začetni podatki za načrtovanje:

1. Namen plinovoda je plin.
2. Četrtinska velikost: a= 100 m, b= 150 m.
3. Tla so mehka glina.
4. Lega trase je pločnik.
5. Širina pločnika je 4 m, zelenica 5 m, cestišče 18 m.
6. Nazivni premer cevi je 200 mm.
7. Število cevi v sistemu je 2.
8. Vrsta tesnila: brez kanala.
9. Konturne oznake: m1 - 62 m, m2 - 62,5 m, m3 - 63 m, m4 - 63,5 m, m5 - 64 m, m6 -65 m.
10. Domet prevoza zemlje je 2 km.

Dokument št.

KP-02069562-270109.65-90-15

1. Pripravljalna in pomožna dela

Ena od pomembnih faz gradnje je priprava projekta.

V pripravljalnem obdobju se rešujejo naloge čiščenja načrta gradbišča in priprave gradbišča - ustvarjanje ugodnih pogojev za delo.

Pripravljalna dela vključujejo: ponovno zasaditev dreves; podiranje, čiščenje in rezanje štorov; odstranitev vegetacijske plasti - rodovitno plast prsti na dnu vseh nasipov in na območju, ki ga zasedajo različni izkopi in kamnolomi, je treba odstraniti in odložiti na odlagališča za kasnejšo uporabo pri obnovi motenih in neproduktivnih kmetijskih zemljišč, pa tudi kar zadeva območja urejanja okolice, odvodnjavanje vode, odstranjene z gradbišča, s predhodno namestitvijo začasnih vodnih in drenažnih jarkov, pladnjev in odtokov. Za zaščito gradbišča pred nevihto in talino med izkopnimi deli so na gorski strani izkopov nameščeni gorski jarki, odlagališča zemlje ali kavalirji, ki preusmerjajo nevihto in talino površinske vode na stran; navpična postavitev mesta; demontaža starih komunikacijskih omrežij; rušenje zgradb; ograje na gradbišču; izdelava geodetske podlage.

1. Četrtletni načrt, diagram poti. Prečni profil jarka

Načrt lokacije z bloki, plastnicami in diagramom plinovoda, ki se polaga, je narisan v merilu 1:5000. Dimenzije bloka, širina vozišča, zelenica, pločnik so začetni podatki. Dimenzije stanovanjskih površin so 100×150 m; širina ulice - 36 m.

Konturne črte so ročno narisane skozi točke, kjer vodoravne črte sekajo stranice blokov. Os trase se v skladu z navodili postavi v središče pločnika. Na lokacijskem načrtu traso razdelimo na kocke tako, da ima talna površina med delitvenimi ravninami naklon le v eno smer.

Na mestih, kjer se nahajajo oporniki, določimo črne oznake:

Kje l 1 - razdalja od opornika do manjše vodoravnice;

G 1 , G 2 - konturne oznake;

l- razdalja med vodoravnimi črtami.

Poznavanje nazivnega premera cevi, D= 200 mm, po tabeli. 11 definiramo:

• zunanji premer cevi: D nar= 219 mm;
• teža 1 m cevi: 31,5 kg; z bitumensko-gumijasto visoko armirano hidroizolacijo za plinovode: 38,9 kg.

Nato izberemo želeno debelino hidroizolacije. Debelina hidroizolacije (bitumensko-gumijasti kit (BRM) z ojačitveno plastjo iz steklenih vlaken (VV-K, VV-G) in zunanji ovoj). Zaporedje plasti:

1. Bitumenski temeljni premaz: NN (nestandardiziran).
2. BRM kit (prvi sloj): 3 mm.
3. BRM kit (drugi sloj): 3 mm.
4. Ojačitveni ovoj iz steklenih vlaken (prvi sloj): NN.
5. BRM kit (tretji sloj): 3 mm.
6. Zunanji ovoj.

Razdalja cevi b 2 = 0,4 m (slika 1).

riž. 1. Razdalje med cevovodi v kanalu

Δ - najmanjša globina cevovoda, Δ=0,6 m,

Podstavek je debeline 0,15 m.

Rdeče oznake se izračunajo po formuli:

Kje і - najmanjši naklon, і = 0,002‰;

L- razdalja od droga do roba v ravni črti, m;

Izračunana višina ograje, m;

Oznaka prejšnjega piketa, m.

Izračunamo delovne ocene:

Izračune povzemamo v tabeli 1.1 v dodatku 1.

Δ - širina jarka; sprejmemo 0,9 m, ker Suženj (povprečen) < 2 м.

Širina jarka:

Kje m- strmina pobočja, m.

Iz prve ocene (Tabela 2.1 Priloge 2) izhaja, da je potrebna prilagoditev dimenzij jarka, saj izračunana širina presega največjo dovoljeno (razdalja od stene jarka do gradbene črte naj bo >1,5 m) : .

V tem primeru ni mogoče odstraniti jarkov z nagnjenimi pobočji zahtevane strmine, da se zagotovi njihova stabilnost, zlasti v utesnjenih mestnih razmerah, zato jih je treba odstraniti z navpičnimi pobočji. Da bi preprečili propad navpičnih sten, je potrebno urediti njihovo začasno pritrditev. Uredimo inventarno pritrditev sten jarka distančne konstrukcije (slika 2).

riž. 2 Distančna pritrditev sten jarka: 1 - ščitniki; 2 - stojala (kupi); 3 - distančniki.

Izračunamo površino prečnega prereza jarka:

Izračunamo prostornino jarka:

Kje F 1 +F 2 - razdalja med sosednjimi stebri.

Izračune vnesemo v tabelo 2.2 priloge 2.

1. Izračun prostornine izkopa

Prostornina zasipa:

Kje Kor- koeficient preostalega rahljanja tal; glede na tabelo 16 Kor= 1,05 za mehko glino;

Vtr- prostornina cevi:

n- število cevi;

Ltr- dolžina poti, m;

Kje dnar- zunanji premer cevi, m;

dizol- debelina izolacijskega sloja, m.

Količina odvečne zemlje:

Obseg izvoza:

Kje Na št- koeficient začetnega rahljanja tal, tj. povečanje začetne prostornine tal po razvoju; glede na tabelo 16 Na št= 1,3 za mehko glino.

Volumen kavalirja: .

Obseg primanjkljaja: ,

kjer - pri izračunu izkopnih del, ki jih izvajajo stroji, je treba upoštevati pomanjkanje zemlje za 10 cm do projektne oznake. Iz teh pogojev se določi obseg ročnega čiščenja dna jarka.

Prostornina 100 m jarka:

1. Izbira bagra in vozil. Diagram razvoja jarka

Osnovni parametri za izbiro bagra:

• tip tal: glina, razvojna kompleksnost skupina - 2;
• največja globina izkopa: 2,37 m;
• tip lopate: vzvratno;
• prostornina žlice 0,32 m3.

Najmanjša projektirana delovna širina bagra s to žlico:

Kje q k- prostornina žlice;

δ zaloga- za glinena tla 0,15 m.

< z(0,97 < 2,67) - условие выполняется, при данной емкости ковша достигается максимальная глубина выработки (2,37 м), поэтому оставляем данный экскаватор с емкостью ковша 0,32 м 3 . Подбираем пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-8 (рис. 3) по со следующими техническими характеристиками:

• teža, (t): 8,8;
• motor Perkins 1104C-44;
• moč motorja, (KM): 83;
• trajanje cikla, (s): 14;
• tlak v hidravličnem sistemu, (Mpa): 32;
• potovalna hitrost, (km/h): 20;

Parametri kopanja:

• ročaj, (m): 1,7;
• polmer kopanja, (m): 8,07;
• polmer kopanja na nivoju parkiranja, (m): 6,7;
• kinematična globina kopanja, (m): 4,0;
• višina razkladanja, (m): 5,9;
• kot vrtenja žlice, (deg): 173;
• največja prostornina žlice, (m3): 0,32.

riž. 3. Bager EK-8

riž. 4. Graf za določitev ocenjenega radija kopanja, m

Izračunamo dejansko širino kavalirjeve baze:

Cavalier baza:

Razdalja od gradbene črte do stene jarka je 1,5 m, tako da zemljo odstranimo in ne oblikujemo kavalirjev (slika 5).

riž. 5. Razvoj jarka z odlaganjem zemlje na odlagališče

Izbira prevoza za odstranjevanje zemlje.

S prostornino žlice bagra 0,32 m 3 in razdaljo prevoza zemlje 2 km bo nosilnost prekucnika 7 ton.

Sprejemamo prekucnik MAZ-503B z naslednjimi lastnostmi:

• nosilnost vozila, t: 7,0;
• prostornina telesa, m 3: 3,8;
• skupne mere, mm (dolžinaךirina×višina): 5970×2600×2700;
• Skupne dimenzije telesa, mm (dolžina × širina × višina): 3280 × 2284 × 676.

Zmogljivost bagra:

Kje T- trajanje izmene je 8 ur;

q- prostornina žlice bagra je 0,32 m 3 ;

n- število delovnih ciklov bagra, min -1

K n- koeficient polnjenja vedra je 0,85;

K in- časovni koeficient enak 0,63.

Število žlic, naloženih v prekucnik:

Kje R- nosilnost prekucnika je 7,0 ton;

γ - gostota tal, 1,8 t/m3.

Čas nalaganja prekucnika:

Kje tc.e.- trajanje cikla bagra;

Čas cikla prekucnika:

Kje l- doseg kočije je 2 km;

ν - hitrost prevoza, 23-25 ​​​​km / h;

traztovoriti- čas razkladanja je 2 minuti;

tm- čas manevriranja je 2 minuti.

Zmogljivost prekucnika:

Število vozil:

Bager servisirajo 4 stroji.

Določimo shemo razvoja jarka. Glede na sl. 4 opredelimo: pri največji In suženj= 2,37 m je enako 5,5 m.

Višina razkladanja na transport:

kjer je višina vozila, enaka 2,7 m;

Širina karoserije je 2,284 m.

S končnim krogom; s stranskim diagramom.

V našem primeru uporabimo končni vzorec gibanja bagra (gibanje bagra vzdolž osi jarka).

Največja razvojna širina, m:

Kje l str- odstavni korak ali dolžina vožnje (odvisno od prostornine žlice bagra).

Vzorec gibanja bagra je pravilno izbran.

Dolžina zemlje za popolno polnjenje vedra, m:

kjer je dolžina klanca.

Nevaren radij obračanja:

kjer je polmer repnega dela, m.

1. Tehnologija izkopavanja

Pred začetkom gradnje jarka je treba opraviti naslednja dela:

• zemljišče je bilo očiščeno od kamenja ter drevja in grmovja;
• os jarka in meje odlagališča zemlje se vzamejo v naravo in pritrdijo na tla;
• Na delovno mesto so bili dostavljeni potrebni materiali in oprema.

Mikrorelief osnovne poti bagra je izravnan. Predvidena širina načrtovanega pasu je 4,0 m.

Po načrtovanju osnovne poti bagra se obnovijo poravnalne točke osi jarka in meje nakladanja na vozila.

Razvoj jarka se izvaja z rovokopačem EK-8 vzdolž osi jarka z nalaganjem zemlje v tovornjak. Da bi ohranili naravno strukturo temeljnih tal, bager ne zaključi dna do projektne oznake za 10 cm.

Diagram za razvoj jarka z bagrom, opremljenim z rovokopačem, je prikazan na sl. 6.

riž. 6. Izdelava jarka z bagrom, opremljenim z rovokopačem

Delo izkopavanja jarka izvaja mehanizirana enota, ki jo sestavljajo:

bagerist 6 raz. - 1;

buldožerist 6 r. - 1.

Operativni nadzor kakovosti izkopa jarkov je treba izvajati pod sistematičnim nadzorom tehničnega osebja gradbene organizacije in delavcev gradbenega laboratorija.

Dovoljena odstopanja geometrijskih dimenzij pri razvoju jarkov so navedena v tabeli. 1.

Tabela 1. Dovoljena odstopanja geometrijskih dimenzij pri razvoju jarkov

Tabela 2. Shema nadzora kakovosti delovanja

Ime operacij, ki so predmet nadzora		Kontrola kakovosti delovanja
proizvajalec	gospodar				vključene storitve
Pripravljalna dela		Pravilna postavitev, pritrditev osi in meja jarka	Libela, teodolit, jekleni meter	Pred štartom odlomki jarka	geodet
	Rezanje vegetacijske zemlje	Debelina odstranitve rastlinske zemlje	Vizualno, z jeklenim metrom	V delu
	Razvoj jarka	Ohranjanje določenega naklona trase	Nivelir
		Geometrijske dimenzije jarka, naklon trase, smer osi in meje jarka.	Vizualno s šablono, merilo naklona

Tabela 3. Potrebe po strojih, opremi in pripomočkih

Ime			Količina	Tehnične specifikacije
Bager	Pnevmatsko kolo hidravlično, z rovokopačem			Prostornina žlice z zobmi 0,32 m3
Tovornjak prekucnik				Nosilnost 7000 kg
Buldožer				59 kW (80 KM)
Teodolit
Kovinski meter		GOST 7502-69
Izravnalna palica

1. Izračun stroškov dela.

Urnik proizvodnje dela

Tehnološke kalkulacije so sestavljene po obračunu stroškov dela in plač in so osnova za izdelavo koledarskega načrta. Izračun mora določiti stroške dela in plače delavcev za proizvodnjo dela za vsak proces, pa tudi za celoten kompleks del pri gradnji plinovoda. Pri gradnji plinovoda so v kalkulacijo vključena dela na izkopu zemlje v jarkih z bagrom z eno žlico, montaža ograj jarkov iz inventarnih plošč, načrtovanje površin tal, ureditev temeljev v jarkih, polaganje jeklenih cevi, demontaža ograj jarkov, izolacija spojev. , zasipavanje jarka z buldožerjem, zbijanje zemlje, strojno zbijanje zemlje.

Za izračun stroškov dela morate uporabiti referenčno literaturo.

Eden glavnih dokumentov delovnega projekta je načrt gradnje objekta. Na podlagi izračunanega obsega gradbenih in inštalacijskih del ter sprejetih proizvodnih metod, dejanskega (glede na razvit projekt) obdobja gradnje, zaporedja vsake vrste del z medsebojnim usklajevanjem v času, kombinacije različnih gradbenih procesov, sestave Ugotovijo se enote in posadke, potrebe po strojih in mehanizmih, pa tudi v delovni sili, odvisno od zahtevnosti dela.

Za začetek priprave koledarskega načrta morate imeti naslednje podatke:

• sezname in obsege posameznih vrst del po vrstnem redu tehnološkega zaporedja njihovega izvajanja;
• vrste in število gradbenih strojev in mehanizmov;
• število delavcev po poklicu in kvalifikacijah, potrebnih za dokončanje dela v predvidenem roku, ob upoštevanju uveljavljenih proizvodnih standardov.

Izračuni za določitev obsega dela, stroškov dela, porabljenega časa ter števila delavcev in strojev so vpisani v tabeli 3.1 Priloge 3.

1. Testiranje cevovoda

Pred testiranjem nameščenih plinovodov za trdnost in tesnost jih je treba očistiti, da očistite notranjo votlino pred lestvico, vlago in zamašitvami. Način vpihovanja je določen z delovnim načrtom ob upoštevanju lokalnih razmer.

Preizkušanje plinovodov z manometrično metodo izvaja gradbena in montažna organizacija v prisotnosti tehničnega nadzora stranke in predstavnika plinske industrije v dveh fazah: za trdnost in tesnost.

Pri začetnem preskušanju podzemnih plinovodov nizkega in srednjega tlaka se spoji ne posipajo in ne izvaja izolacija. Če so bili pred polaganjem plinovoda v jarek njegovi spoji na robu jarka preverjeni s fizičnimi kontrolnimi metodami ali če je plinovod preizkušen pri tlaku najmanj 0,6 MPa, se ti spoji plinovoda izolirajo in pokrita z zemljo med začetnim preskusom trdnosti.

Pri cevovodih s premerom do 200 mm dolžina odsekov plinovoda, testiranih na trdnost in tesnost, ne sme presegati 12 km, s premerom od 200 do 400 mm - 8 km, nad 400 mm - 6 km.

Plinovodi se preskušajo z nameščenimi armaturami in opremo, če pa niso zasnovani za preskusni tlak, se namesto njih za preskusno obdobje namestijo tuljave, čepi ali čepi.

Pri preskušanju plinovodov se za trdnost uporabljajo naslednje vrste merilnikov tlaka za podzemne in nadzemne plinovode - vzmetni merilniki tlaka z razredom točnosti najmanj 1,5 po GOST 2405-80*; podzemni plinovodi za tesnost - standardni vzmetni merilniki tlaka z razredom točnosti najmanj 0,4 po GOST 6521-72*.

Preizkusi trdnosti in tesnosti podzemnih in nadzemnih plinovodov se izvajajo po standardih preskusnega tlaka.

Po dvigu tlaka v plinovodu na 0,3 MPa za nizkotlačne plinovode se plinovod vzdržuje pod tem preskusnim tlakom 1 uro, nato se tlak zmanjša na standard, določen za preskus tesnosti,

Spoje premažite z milno emulzijo, nato pa preglejte plinovod in armature. Ugotovljene napake se odpravijo po znižanju tlaka v plinovodu na atmosferski tlak in po izklopu kompresorja.

Končni preizkus tesnosti plinovodov se izvede, ko so v celoti zasuti do projektnih nivojev. Najprej se plinovod napolni z zrakom, nato pa se zadržuje toliko časa, da se uravnoteži temperatura zraka v cevovodu s temperaturo tal. Čas zadrževanja, odvisen predvsem od premera cevi, se vzame pri Dy do 300 mm - 6 ur; od 300 do 500 mm - 12 ur; pri Dy nad 500 mm - 24 ur Nato se izvede preskus tesnosti s tlakom 0,1 MPa za nizkotlačne plinovode.

Rezultat preskusa se določi s primerjavo dejanskega padca tlaka med preskusom s padcem tlaka, ugotovljenim z izračunom.

Če dejanski padec tlaka ne preseže vrednosti, določene z izračunom, se šteje, da je plinovod uspešno opravil preskus.

1. Varnostni ukrepi

Varnostni standardi in predpisi, ki veljajo za gradbena, inštalacijska in posebna gradbena dela, ne glede na oddelčno podrejenost organizacije, ki opravlja ta dela, so v SNiP 3-4-80.

8.1. Varnostni ukrepi med pripravljalnimi deli.

Pri pripravi gradbišča za začetek dela je treba strogo spremljati skladnost z varnostnimi predpisi. Gradbišče mora biti ograjeno s standardnimi ščiti. Poleg tega morajo biti mesta, kjer so razviti jarki in jame, skladišča, vodnjaki in jame ograjeni z gostimi ščiti. Na gradbišču, cestah in dovozih morajo biti izobešeni opozorilni plakati ter nameščena signalna in delovna razsvetljava. Vsa delovna mesta morajo biti zvečer in ponoči osvetljena. Vsi prehodi in prehodi morajo biti nenehno očiščeni ostankov in gradbenih materialov. V pripravljalnem obdobju se rešujejo vprašanja oskrbe delavcev s pitno vodo in hrano ter urejajo sanitarije.

8.2. Varnostni ukrepi med izkopnimi deli.

Rokovi, izkopani na ulicah, dovozih in dvoriščih, so ograjeni. Izkopi morajo biti razviti z nakloni, ki jih določajo gradbeni predpisi in predpisi. Robovi vdolbin ne smejo biti statično in dinamično obremenjeni. Pri izdelavi izkopov z navpičnimi stenami je treba pritrdilne elemente namestiti takoj, ko je dosežena dovoljena globina prodiranja za določeno vrsto tal z navpičnimi nepodprtimi stenami. Pritrdilne elemente je treba namestiti v smeri od zgoraj navzdol, ko je izkop razvit. Pri polnjenju takšnih vdolbin je treba pritrdilne elemente odstraniti od spodaj navzgor. Vsako izmeno je treba preveriti stanje (stabilnost) pobočij in pritrdilnih elementov.

Stroji za zemeljska dela in transport se ne smejo približati robu izkopa bližje kot 0,5 m, pri delu v temi morajo biti delovna mesta osvetljena, stroji za zemeljska dela, transport in zemeljska dela pa morajo imeti individualno osvetlitev.

V jarek in iz njega se spuščajte le po lestvah z vdolbino stopnic; Za te namene je prepovedano uporabljati podporne opornike. Za prečkanje jarka je treba uporabiti varno nameščene brvi z ograjami ali cestne mostove.

Pri izkopu zemlje z bagrom je delavcem prepovedano biti pod žlico in roko ter delati z obraza. Nepooblaščene osebe so lahko od radija delovanja bagra oddaljene najmanj 5 m.

Bagri morajo med delom stati na ravni površini. Nakladanje vozil poteka tako, da se žlica napaja z zadnje ali stranske strani. Prenašanje vedra nad kabino je prepovedano. "Konice", ki nastanejo med razvojem tal, se takoj odrežejo.

Pri delu z buldožerji je prepovedano: premikati zemljino po naklonu nad 15° in navzdol po naklonu nad 30° ter potiskati rezilo čez rob pobočja izkopa pri potiskanju zemlje. Pri delu skupaj z bagrom se buldožer ne sme nahajati v območju ogrodja.

V neposredni bližini električnih kablov, plinovodov in tlačnih vodovodov je prepovedana uporaba udarnih orodij (lomile, kleme). Zemljo razvijamo samo z lopato. Če se odkrijejo podzemne strukture, ki niso predvidene v projektu, se dela prekinejo, dokler ne prejmejo dodatnih navodil.

8.3. Varnostni ukrepi med montažo in varjenjem.

Skladnost z varnostnimi predpisi med inštalacijskimi in varilnimi deli mora zagotoviti varnost ne le članov ekipe, temveč tudi tujcev, ki se slučajno znajdejo na delovnem območju. Neozemljen električni varilni aparat, izpostavljena žica, odprt plamen varilnega obloka, neprevidno skladiščenje jeklenk (kisik in acetilen) ter posod z eksplozivno mešanico lahko povzročijo nesrečo. Delovno mesto varilca mora biti zaščiteno pred vetrom in padavinami s ploščami iz vezanega lesa, zasloni ali platnenimi šotori. Varilec mora delati v trpežnem, udobnem kombinezonu iz lanene ali platnene tkanine. Od tega, kako je delovno mesto organizirano, je odvisna produktivnost in

varne delovne pogoje za varilce.

8.4. Varnostni ukrepi med izolacijskimi deli.

Bitumensko-kavčukov kit je vnetljiva snov s plameniščem 240-300 °C; če se vname manjša količina kita, je treba požar pogasiti s peskom, klobučevino, posebnimi praški, gasilnim aparatom s peno; nastali požar je treba pogasiti. pogasiti s curkom pene ali vodo iz požarnih monitorjev. Pri delu z bitumnom je prepovedano kurjenje ognja v radiju 25 m od delovišča. Kotli za kuhanje bitumna morajo biti nameščeni na razdalji najmanj 50 m od lesenih zgradb in najmanj 15-30 m od jarka. Območje, namenjeno postavitvi bitumenskega kotla, je treba očistiti, skrbno izravnati in ograditi. Nad kotlom je treba namestiti ognjevarni nadstrešek. Pri polnjenju kotla je treba koščke bitumna gladko spuščati vzdolž njegovih sten. Kotel ne sme biti obremenjen na več kot ¾ njegove prostornine. Pri polnjenju kotla in mešanju bitumna mora biti delavec na strani nasproti vrat kotla. Če se masa vname, kotel takoj zapremo s pokrovom, kurišče zaustavimo, kit, ki pušča, zasujemo s peskom ali pogasimo z gasilnim aparatom.

Vroča mastika se dovaja v jarek v rezervoarju na močni vrvi s kavljem in karabinom na njej. Rezervoar za mastiko lahko odstranite z vrvi šele, ko ga postavite na tla. Izolator mora uporabljati osebno zaščitno opremo, posebna oblačila in zaščitno obutev.

8.5. Varnostni ukrepi pri preskušanju in izpiranju plinovodov.

Delavci, ki sodelujejo pri preskušanju in izpiranju plinovoda, morajo biti predhodno poučeni. Pred preskušanjem morajo biti postavljena stražarska mesta, ki preprečujejo dostop nepooblaščenim osebam do preskušanega plinovoda. Preverjanje plinovodov glede gostote in trdnosti med hidravličnimi in pnevmatskimi preskusi je dovoljeno izvajati strogo omejeno število oseb. Odpravljanje napak, ugotovljenih na cevovodu, ki se preskuša za trdnost in gostoto, je dovoljeno šele po odstranitvi tlaka v njem. Med preskušanjem gradbena in inštalacijska dela na preskušanem plinovodu niso dovoljena.

Priloga 1

Tabela 1.1. Izračun črnih, rdečih in delovnih oznak

	l 1 , mm	G 1m	G 2 , m	N črna, m		N kr, m	In suženj, m

Dodatek 2

Tabela 2.1. Izračun dimenzij jarka

Številka pike	In suženj				Suženj.m

Tabela 2.1. Izračun dimenzij jarka po ničelni strmini pobočij

Številka pike	In suženj, m				Suženj.m		(F 1 +F 2 )/ 2 m 2
									Σ 7653.08
								m 3 /m

Dodatek 3

Tabela 3.1 Izračun stroškov dela. Urnik proizvodnje dela

	Ime	meritve	Obseg dela		Povprečna raven dela	Stroški dela na enoto (man-ch, mash-ch)
							strojniki
	Razvoj tal z nakladanjem na prekucnike z uporabo bagrov z žlico s prostornino 0,25 m 3, skupina tal: 1
	Ročno načrtovanje: dno in pobočja kanalskih izkopov, prstna skupina 1

Nadaljevanje tabele 3.1

Ime strojev	Stroški dela na količino (oseb-ure, strojne ure)			Število delavcev, N ljudi	Število premikov, N cm	Trajanje dela, izmene
		strojniki
Enožlični dizelski bagri s pnevmatskimi kolesi pri delu na drugih vrstah konstrukcij 0,25 m3
Buldožerji pri delu na drugih vrstah konstrukcij 59 kW (80 KM)

Nadaljevanje tabele 3.1

Bibliografija

1. Verjaskina E.M., Šibakova E.N. Gradnja cevovoda. Metodična navodila / E.M. Veryaskina, E.N. Šibakova. - Ukhta: USTU, 2009. - 26 str.
2. Vishnevskaya N.S. Tehnologija gradbenih, montažnih in nabavnih procesov. Navodila za študente specialnosti 290700 "Oskrba s toploto in plinom ter prezračevanje" rednega izobraževanja. - Ukhta: USTU, 2004. - 42 str.
3. Melnikov O.N., Ezhov V.T., Bloshtein A.A. Priročnik za inštalaterje omrežij za oskrbo s toploto in plinom. - 2. izd., revidirano. in dodatno - L.: Stroyizdat. Leningr. oddelek, 1980. - 208 str.
4. Soskov V.I. Tehnologija namestitve in pripravljalna dela: Učbenik. za univerze za posebne namene "Toplota in prezračevanje". - M.: Višje. šola, 1989. - 344 str.
5. Tehnologija gradbene proizvodnje / Ed. O.O. Litvinova, Yu.I. Belyakova. - K.: Vishcha šola. Založba Head, 1984. - 479 str.
6. Državni standardi elementarne ocene za gradbena dela GESN-2001-01. Zbirka št. 1. Zemeljska dela, 2008. - 302 str.
7. Katalog RusPromAvto, JSC "TVERSKY EXCAVATOR". Tehnične značilnosti in parametri kopanja bagra EK-8.

NAČRTI

Prenesi: Nimate dostopa do prenosa datotek z našega strežnika.