المنظمات والشركات لبناء خطوط أنابيب الغاز. مرحباً أيها الطالب

تاريخ خطوط أنابيب الغاز الروسية

نقل خطوط أنابيب الغاز في روسيا

أكبر خطوط أنابيب الغاز في روسيا

خطوط أنابيب النفط في الاتحاد الروسي

خطوط أنابيب الغاز من روسيا إلى أوروبا

خطوط أنابيب الغاز الروسية: مخططات الاستيراد

إمدادات الغاز إلى أوكرانيا

خطوط أنابيب الغاز المخطط بناؤها في روسيا

روسيا

أوروبا

الشرق الأدنى

آسيا

أمريكا الشمالية

أمريكا الجنوبية

أفريقيا

أستراليا

30.12.2023

تتكون العملية التكنولوجية لبناء خط أنابيب الغاز من ثلاث مراحل رئيسية:

المرحلة الأولى هي التحضيرية. وتشمل جميع الموافقات اللازمة للتصميم التفصيلي وتنظيم موقع البناء، وكذلك وضع خطوط المحاذاة في الموقع وتوصيل المواد والمعدات إلى الموقع.

المرحلة الثانية هي تنفيذ أعمال التثبيت. اعتمادا على الخصائص الفردية للكائن، يمكن أن يختلف نطاق هذه الأعمال بشكل كبير. على سبيل المثال، في الحالات التي يكون فيها خط أنابيب الغاز قد تم توصيله بالفعل بمنزل أو كوخ، كل ما يتبقى هو مجموعة من الأعمال لإدخاله إلى المبنى وتوزيعه على جميع الأجهزة التي تستهلك الغاز.

هناك أيضًا مشاريع أكثر تعقيدًا عندما يتطلب التغويز مد خط أنابيب غاز بري فوق جسر علوي. في هذه الحالات، من الضروري استخدام أسطول كامل من معدات البناء: الرافعات، وآليات مد خطوط الأنابيب بدون خنادق، والحفارات، وطبقات الأنابيب وغيرها من الآلات.

إن امتلاك أسطول حديث ومجهز بالكامل من المعدات المتخصصة مثل شركة GorGaz هو وحده الذي يمكنه في الوقت الحاضر تنفيذ جميع أعمال التركيب اللازمة بنجاح وكفاءة وفي إطار زمني محدد بوضوح.

أي تركيب لخط أنابيب الغاز يشمل أعمال اللحام. يتم لحام الأنابيب الفولاذية والبوليمرية عند المفاصل. بعد الانتهاء من اللحام، يجب ترقيم كل وصلة وتمييزها بالعلامة الشخصية للمتخصص الذي قام بعملية اللحام.
يتم تأكيد مؤهلات عمال اللحام في شركة GorGaz بشهادات NAKS، الوكالة الوطنية للمراقبة واللحام. تعد شهادة NAKS اليوم في روسيا التأكيد الأكثر موثوقية على المستوى المهني العالي للحرفي وضمان جودة الوصلات الملحومة.

المرحلة الثالثة من تركيب خط أنابيب الغاز هي مرحلة المراقبة والتحقق من جودة جميع الأعمال المنجزة والقيام بالإشراف المصمم والفني.

تخضع خطوط أنابيب الغاز تحت الأرض وفوق الأرض لاختبار على مرحلتين: للقوة والتسريبات. يتم إجراء الاختبارات بعد الانتهاء من تركيب التركيبات وتركيب أدوات القياس والمعدات. يخضع خط أنابيب الغاز المكتمل للاختبارات الهيدروليكية، أي اختبارات الضغط بالهواء المضغوط.

وفقا لتوصيات SNIP 42-101-2003. أحكام عامة لتصميم وبناء أنظمة توزيع الغاز المصنوعة من الأنابيب المعدنية والبولي إيثيلين، ويتم صيانة خطوط أنابيب الغاز تحت الأرض تحت ضغط اختبار يصل إلى 0.45 ميجا باسكال لمدة 24 ساعة على الأقل، وخطوط أنابيب الغاز فوق الأرض لمدة ساعة على الأقل. خلال هذا الوقت، تتساوى درجة حرارة الهواء داخل خط أنابيب الغاز مع درجة الحرارة المحيطة: التربة للأنظمة الموجودة تحت الأرض والهواء لخطوط الأنابيب الموجودة فوق الأرض.

تخضع الوصلات الملحومة لفحص خاص. بعد الفحص البصري الشامل لجودة العمل الملحوم، يتم فحص الوصلات باستخدام معدات الموجات فوق الصوتية والتصوير الشعاعي. يمكن إخضاع جميع المفاصل التي يصنعها عامل لحام واحد، أو مفاصلان على الأقل، لمثل هذا الفحص. من حيث النسبة المئوية، يجب أن تكون نقاط اللحام التي تم فحصها خمسة بالمائة على الأقل من إجمالي حجم العمل. يعتمد عمق ودقة الفحص على ضغط التشغيل داخل الأنابيب والموقع الذي يتم فيه وضع هذا القسم من خط أنابيب الغاز. على سبيل المثال، في تلك الأقسام التي يتقاطع فيها خط أنابيب الغاز مع الطرق السريعة أو خطوط السكك الحديدية، يتم فحص جميع الوصلات تمامًا. وفي حالات أخرى، يتم تحديد النسبة المئوية للمفاصل التي يتم فحصها بواسطة المعدات المتخصصة وفقًا للوثائق التنظيمية الحالية لشركة Rostechnadzor.

لديهم تاريخ أكثر من نصف قرن. بدأ البناء بتطوير حقول النفط في باكو وغروزني. وتشمل خريطة خطوط أنابيب الغاز الروسية اليوم ما يقرب من 50 ألف كيلومتر من خطوط الأنابيب الرئيسية التي يتم من خلالها ضخ معظم النفط الروسي.

بدأ تطوير خط الأنابيب بنشاط في روسيا في عام 1950، والذي ارتبط بتطوير حقول جديدة والبناء في باكو. وبحلول عام 2008، بلغت كمية النفط والمنتجات البترولية المنقولة 488 مليون طن. وبالمقارنة مع عام 2000، ارتفعت الأرقام بنسبة 53%.

في كل عام، تنمو خطوط أنابيب الغاز الروسية (يتم تحديث الرسم البياني ويعكس جميع خطوط الأنابيب). إذا كان الطول في عام 2000 يبلغ 61 ألف كيلومتر، ففي عام 2008 كان بالفعل 63 ألف كيلومتر. وبحلول عام 2012، توسعت خطوط أنابيب الغاز الرئيسية في روسيا بشكل كبير. وأظهرت الخريطة حوالي 250 ألف كيلومتر من خطوط الأنابيب. منها 175 ألف كيلومتر طول خط أنابيب الغاز، و55 ألف كيلومتر طول خط أنابيب النفط، و20 ألف كيلومتر طول خط أنابيب المنتجات النفطية.

خط أنابيب الغاز عبارة عن هيكل نقل هندسي لخطوط الأنابيب يستخدم لنقل الميثان والغاز الطبيعي. يتم إمداد الغاز باستخدام الضغط الزائد.

من الصعب اليوم تصديق أن الاتحاد الروسي (اليوم أكبر مصدر لـ "الوقود الأزرق") اعتمد في البداية على المواد الخام المشتراة من الخارج. وفي عام 1835، تم افتتاح أول مصنع لإنتاج "الوقود الأزرق" في سانت بطرسبرغ بنظام توزيع من الحقل إلى المستهلك. ينتج هذا المصنع الغاز من الفحم الأجنبي. وبعد 30 عاما، تم بناء نفس المصنع في موسكو.

ونظرا لارتفاع تكلفة بناء أنابيب الغاز والمواد الخام المستوردة، كانت خطوط أنابيب الغاز الأولى في روسيا صغيرة الحجم. تم إنتاج خطوط الأنابيب بأقطار كبيرة (1220 و 1420 ملم) وأطوال طويلة. ومع تطور تقنيات حقول الغاز الطبيعي وإنتاجه، بدأ حجم "الأنهار الزرقاء" في روسيا في الزيادة بسرعة.

غازبروم هي أكبر مشغل لشريان الغاز في روسيا. الأنشطة الرئيسية للشركة هي:

الاستكشاف الجيولوجي والإنتاج والنقل والتخزين والمعالجة؛
إنتاج وبيع الحرارة والكهرباء.

في الوقت الحالي، توجد خطوط أنابيب الغاز العاملة التالية:

"التيار الأزرق".
"تقدم".
"اتحاد".
"نورد ستريم".
"يامال أوروبا".
"يورينجوي-بوماري-أوزجورود".
"سخالين-خاباروفسك-فلاديفوستوك".

وبما أن العديد من المستثمرين مهتمون بتطوير قطاع إنتاج النفط وتكرير النفط، فإن المهندسين يعملون بنشاط على تطوير وبناء جميع خطوط أنابيب الغاز الجديدة الأكبر في روسيا.

خط أنابيب النفط هو هيكل نقل خط أنابيب هندسي يستخدم لنقل النفط من مكان الإنتاج إلى المستهلك. هناك نوعان من خطوط الأنابيب: الرئيسية والميدانية.

أكبر خطوط أنابيب النفط:

"دروجبا" هو أحد الطرق الرئيسية للإمبراطورية الروسية. ويبلغ حجم الإنتاج اليوم 66.5 مليون طن سنويا. يمتد الطريق السريع من سمارة عبر بريانسك. وفي مدينة موزير تنقسم "دروجبا" إلى قسمين:

الطريق السريع الجنوبي - يمر عبر أوكرانيا وكرواتيا والمجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك.
ويمر الطريق الشمالي عبر ألمانيا ولاتفيا وبولندا وبيلاروسيا وليتوانيا.

نظام خطوط أنابيب البلطيق هو نظام من خطوط أنابيب النفط التي تربط موقع إنتاج النفط بميناء بحري. وتبلغ قدرة خط الأنابيب هذا 74 مليون طن من النفط سنويًا.
نظام خط أنابيب البلطيق-2 هو نظام يربط خط أنابيب النفط دروجبا بالموانئ الروسية على بحر البلطيق. القدرة 30 مليون طن سنويا.
يربط خط أنابيب النفط الشرقي موقع الإنتاج في شرق وغرب سيبيريا بأسواق الولايات المتحدة وآسيا. تصل قدرة خط أنابيب النفط هذا إلى 58 مليون طن سنويًا.
يعد اتحاد خطوط أنابيب بحر قزوين مشروعًا دوليًا مهمًا بمشاركة أكبر الشركات المنتجة للنفط، وقد تم إنشاؤه لبناء وتشغيل الأنابيب بطول 1.5 ألف كيلومتر. وتبلغ الطاقة التشغيلية 28.2 مليون طن سنويا.

تستطيع روسيا إمداد أوروبا بالغاز بثلاث طرق: من خلال نظام نقل الغاز الأوكراني، وكذلك من خلال خطوط أنابيب الغاز نورد ستريم ويامال-أوروبا. وفي حالة قيام أوكرانيا بوقف تعاونها نهائياً مع الاتحاد الروسي، فإن إمدادات "الوقود الأزرق" إلى أوروبا سيتم حصراً عبر خطوط أنابيب الغاز الروسية.

ويقترح مخطط توريد غاز الميثان إلى أوروبا، على سبيل المثال، الخيارات التالية:

نورد ستريم هو خط أنابيب للغاز يربط روسيا وألمانيا على طول قاع بحر البلطيق. يتجاوز خط الأنابيب دول العبور: بيلاروسيا وبولندا ونورد ستريم، وقد تم تشغيله مؤخرًا نسبيًا - في عام 2011.
"يامال-أوروبا" - يبلغ طول خط أنابيب الغاز أكثر من ألفي كيلومتر، وتمر الأنابيب عبر أراضي روسيا وبيلاروسيا وألمانيا وبولندا.
بلو ستريم هو خط أنابيب للغاز يربط بين الاتحاد الروسي وتركيا على طول قاع البحر الأسود. طوله 1213 كم. وتبلغ الطاقة التصميمية 16 مليار متر مكعب سنويا.
"ساوث ستريم" - ينقسم خط الأنابيب إلى أقسام بحرية وبرية. ويمتد القسم البحري على طول قاع البحر الأسود ويربط بين الاتحاد الروسي وتركيا وبلغاريا. طول المقطع 930 كم. ويمر الجزء البري عبر أراضي صربيا وبلغاريا والمجر وإيطاليا وسلوفينيا.

وقالت شركة غازبروم أنه في عام 2017 سيتم زيادة سعر الغاز لأوروبا بنسبة 8-14٪. ويزعم المحللون الروس أن حجم الإمدادات هذا العام سيكون أكبر مما كان عليه في عام 2016. وقد يرتفع دخل احتكار الغاز الروسي في عام 2017 بمقدار 34.2 مليار دولار.

تشمل دول رابطة الدول المستقلة التي تزودها روسيا بالغاز ما يلي:

أوكرانيا (حجم المبيعات 14.5 مليار متر مكعب).
بيلاروسيا (19.6).
كازاخستان (5.1).
مولدوفا (2.8).
ليتوانيا (2.5).
أرمينيا (1.8).
لاتفيا (1).
إستونيا (0.4).
جورجيا (0.3).
أوسيتيا الجنوبية (0.02).

من بين الدول غير الأعضاء في رابطة الدول المستقلة التي تستخدم الغاز الروسي:

ألمانيا (حجم العرض 40.3 مليار متر مكعب).
تركيا (27.3).
إيطاليا (21.7).
بولندا (9.1).
المملكة المتحدة (15.5).
جمهورية التشيك (0.8) وغيرها.

وفي ديسمبر 2013، وقعت شركتا غازبروم ونفتوجاز ملحقًا للعقد. وأشارت الوثيقة إلى سعر «مخفض» جديد أقل بمقدار الثلث من السعر المحدد في العقد. دخلت الاتفاقية حيز التنفيذ في 1 يناير 2014، ويجب تجديدها كل ثلاثة أشهر. وبسبب ديونها على الغاز، ألغت شركة غازبروم التخفيض في أبريل 2014، ومن 1 أبريل ارتفع السعر ليصل إلى 500 دولار لكل ألف متر مكعب (السعر المخفض كان 268.5 دولار لكل ألف متر مكعب).

تتضمن خريطة خطوط أنابيب الغاز الروسية في مرحلة التطوير خمسة أقسام. لم يتم تنفيذ مشروع ساوث ستريم بين أنابا وبلغاريا، ويجري بناء ألتاي - وهو خط أنابيب للغاز بين سيبيريا وغرب الصين. وينبغي لخط أنابيب غاز قزوين، الذي سيزود الغاز الطبيعي من بحر قزوين، أن يمر في المستقبل عبر أراضي الاتحاد الروسي وتركمانستان وكازاخستان. بالنسبة للإمدادات من ياقوتيا إلى دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يتم بناء طريق آخر - "ياقوتيا-خاباروفسك-فلاديفوستوك".

الحصول على الغاز هو نصف المعركة فقط. لا يزال يتعين تسليمها للمستهلكين. سنوضح لك اليوم كيف يقومون ببناء خطوط أنابيب الغاز التي تعبر بلادنا في جميع الاتجاهات وتشكل معًا نظام إمداد الغاز الموحد لروسيا.

لقد قمنا بتصوير تقرير الصور الخاص بنا في أغسطس أثناء إنشاء الخط الثاني من خط أنابيب الغاز Gryazovets - Vyborg. يبلغ طول هذا الخط 680 كم (نظرًا لأنه تم بناؤه بحلقات، فقد تبين أن طوله أقل من طول خط أنابيب الغاز بأكمله والذي يبلغ 917 كم). تم تصميم خط أنابيب الغاز هذا لضمان إمدادات الغاز إلى نورد ستريم، وكذلك للمستهلكين في المنطقة الشمالية الغربية من روسيا. يمر خط أنابيب الغاز عبر منطقتي فولوغدا ولينينغراد.

وتبلغ الطاقة التصميمية لخط أنابيب الغاز 55 مليار متر مكعب. م من الغاز سنويا. وبالإضافة إلى الجزء الخطي، تم بناء 7 محطات ضغط، بما في ذلك محطة Portovaya CS، وهي منشأة فريدة من نوعها في صناعة الغاز العالمية. لا توجد نظائرها لمثل هذا الكائن في العالم. وتبلغ قدرتها أكثر من 366 ميجاوات، مما يجعل من الممكن ضخ الغاز لمسافة 1200 كيلومتر على طول قاع بحر البلطيق.

يمر معظم خط أنابيب الغاز عبر الغابات والمستنقعات. وفي منطقة فيبورغ بمنطقة لينينغراد يمر عبر الصخور حوالي خمسين كيلومترًا. ويجب القول أنه من حيث المبدأ، لا توجد أقسام سهلة أثناء بناء خطوط أنابيب الغاز. في كل مكان له الفروق الدقيقة والخفايا والحيل الخاصة به. لكن خطوط أنابيب الغاز تعبر بلادنا في أي منطقة مناخية، من التربة الصقيعية إلى الجنوب الدافئ.

عندما قمنا بالتصوير، كانت المرحلة النهائية من بناء الجزء الخطي من خط أنابيب الغاز في منطقة لينينغراد جارية. لقد أظهروا لنا قسمين: مرور كتلة صخرية قوية بالقرب من فيبورغ وبناء نفق صغير تحت قناة سايما.

حتى بناء خط أنابيب غاز واحد يتم تنفيذه في ظروف جغرافية مختلفة تمامًا، ويمكن القول أنه كل يوم يأتي فريق من القائمين على التركيب إلى مكان عمل جديد. لذلك، يجب أن يكون مجمع البناء بأكمله متحركًا ويعمل في أي مكان، مع توفير جميع الأمتار الخطية الجديدة من الأنابيب الملحومة.

إذا كان تطوير الخندق في التربة العادية لا يسبب مشاكل، فإن هذا العمل في المستنقع يرتبط بعدد من الصعوبات، ويجب تنفيذ تطوير الصخور باستخدام طريقة الحفر والتفجير. للقيام بذلك، يتم حفر الثقوب في الصخر على طول طريق الخندق المستقبلي - ما يسمى بالآبار التي يتم وضع الشحنات فيها.

بعد ذلك، يتم تنظيف الخندق من بقايا الصخور ويتم تسوية الجزء السفلي منه، ثم يتم عمل وسادة رملية قبل وضع الأنبوب. في وقت واحد مع إعداد الخندق، يتم وضع الأنابيب على طول الطريق. بالمناسبة، هذه منتجات إحدى أحدث ورش إنتاج الأنابيب ذات القطر الكبير، "Vysota 239" التابعة لمصنع تشيليابينسك لدرفلة الأنابيب. تتعاون شركة غازبروم أيضًا مع الشركات المصنعة المحلية الأخرى - في صيف عام 2012، وقعت الشركة اتفاقيات تعاون علمي وفني مع شركة CJSC United Metallurgical Company وOJSC Severstal وشركة OJSC Pipe Metallurgical ومصنع OJSC Chelyabinsk لدرفلة الأنابيب المذكور أعلاه. .

استمرارًا لموضوع التفاعل مع الشركات المصنعة للأنابيب الروسية، نلاحظ أن شركة غازبروم وشركات التصنيع تنفذ برامج تعاون علمي وفني، حيث يتم إيلاء اهتمام خاص لتطوير وإنتاج أنواع جديدة من الأنابيب اللازمة لشركتنا لتنفيذ المشاريع على شبه جزيرة يامال، في شرق سيبيريا والشرق الأقصى.

يطلق هؤلاء الأشخاص على أنفسهم اسم عمال الخطوط - فهم يقومون فقط بالجزء الخطي من خط أنابيب الغاز، مما يترك فجوات عند تقاطعات الطرق والمرافق العامة. يعمل متخصصون آخرون في مثل هذه المجالات: فرق التمزيق وفرق الثاقبة. إنهم يتعاملون مع المعابر تحت السكك الحديدية والطرق، وكذلك عوائق المياه.

دعونا نلقي نظرة على المراحل الرئيسية لحام الجزء الخطي من خط أنابيب الغاز. ترى في الصورة مجمعًا متنقلًا: عمود لحام متنقل بالإضافة إلى نظام لحام الأنابيب الآلي والميكانيكي المداري.

يبدأ كل شيء بتحضير المفاصل، والتي يتم تنظيفها للحصول على لمعان معدني باستخدام مطحنة عادية.

ثم يتم إحضار المركز المركزي إلى موضعه الأصلي - وهو جهاز يقوم بتوسيط حواف الأنبوب الجديد مع القسم النهائي من خط الأنابيب. بمساعدة المشابك المركزية القابلة للتوسيع، والتي تقع بشكل متناظر حول المحيط، يتم تثبيت الأنابيب بالنسبة لبعضها البعض، في حين يتم ضبط الفجوة اللازمة بين الحواف، اللازمة لحام الطبقة الجذرية للتماس.

يتم تعليق الأنابيب المجهزة بواسطة طبقة الأنابيب في موضع التثبيت باستخدام أشرطة ناعمة - أشرطة تمنع تلف الطبقة العازلة في المصنع.

انتبه إلى مسارات خط الأنابيب - عليك العمل بين الحجارة، وفي بعض الأحيان لا يستطيع المعدن تحملها.

في هذا المكان، سوف يتدفق تيار فوق الخيط (الذي تم تحويله الآن إلى الجانب)، ووفقًا للمشروع، سيتم هنا استخدام الأنابيب ذات الجدران السميكة.

الآن يتم تركيب الأنبوب ويتم توسيط الحواف باستخدام نفس المركز.

بعد تركيب الأنبوب، يتم إنزال محطة لحام إلى المفصل - وهي خيمة يوجد فيها جزء من معدات اللحام والمعدات المساعدة، كما توجد أيضًا إضاءة وتهوية فردية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تنفيذ العمل في الخيمة في أي وقت من السنة، مما يمنع هطول الأمطار وتأثير الرياح على المفصل الملحوم.

في هذا المجمع، يتم إجراء التماس الجذري الأول ميكانيكيًا في بيئة غازية واقية. تعمل هذه الطريقة على زيادة سرعة اللحام بأكثر من ثلاث مرات مقارنة باللحام اليدوي وتحسين جودة الوصلة الملحومة.

بعد لحام طبقة الجذر، يتم فحص حبة الإرجاع المشكلة من الداخل، وإذا لزم الأمر، يتم إزالة العيوب الفردية.

يتم لحام الأماكن ذات إزاحات الحواف المقبولة والتي لا يمكن تقويمها باستخدام مركزي داخلي.

ومن الخارج، يتم تحضير طبقة جذر التماس للحام الأوتوماتيكي.

بعد ذلك، يتم تثبيت رؤوس اللحام الأوتوماتيكية المدارية عند المفصل (واحدة على كل جانب). يتم إجراء لحام طبقات الحشو والمواجهة للدرز تلقائيًا بالكامل - يقوم مشغل اللحام فقط بمراقبة حركة النقل على طول المفصل ويقوم بضبط عمق الاختراق لملء المفصل الملحوم بشكل أفضل. عادة، تحتوي كل خيمة على ممر مزدوج واحد. هناك أربع خيام في هذا المجمع.

قسم خط أنابيب الغاز جاهز. بعد الانتهاء من البناء، يتم فحص جميع اللحامات باستخدام طرق الاختبار غير المدمرة.

والآن استراحة. يعيش جميع العاملين في الموقع في فيبورغ، ويتم إحضارهم إلى مكان العمل بواسطة عامل مناوب. كما أنها تقدم لهم الغداء وتعمل كمقصف.

يعمل معظم هؤلاء الأشخاص في شركة غازبروم لسنوات عديدة - فقد قاموا ببناء خطوط أنابيب الغاز في جميع أنحاء بلدنا. دعونا لا نزعجهم بتناول الغداء ودعنا نذهب إلى موقع بناء آخر.

نحن نتعمق في برزخ كاريليان. القسم التالي هو بناء نفق صغير أسفل قناة سايما بالقرب من قفل بالي. قبل قناة سايما، عبر خط أنابيب الغاز هذا النهر بهذه الطريقة مرة واحدة فقط - في عام 2009، قام بناة خط أنابيب غاز غريازوفيتس - فيبورغ ببناء نفق صغير تحت نهر نيفا.

يتم إنشاء النفق الصغير الموجود أسفل القناة باستخدام مجمع حفر الأنفاق الميكانيكي في هيرينكنخت. كل شيء هنا يشبه بناء نفق كبير، ولا توجد عليه سوى الرافعات التي يتم الضغط على الدرع بها للأمام، ولكن في غرفة التثبيت بعمق 21 مترًا. يجلس المشغل في حجرة خاصة على السطح - ببساطة لا يوجد مكان له على الدرع.

يتكون النفق من أنابيب خرسانية مسلحة مسبقة الصنع بطول 3 أمتار وقطر خارجي 2.5 متر.

تم تصميم تصميم البطانة لتحمل مجموعة من الأحمال القصوى من ضغط التربة كما أنه غير منفذ للماء. نظرًا لأنه يتم ضغط مقاطع الأنابيب، يتم حقن مادة تشحيم خاصة بين البطانة والصخور في فجوة البناء، مما يسهل تقدم النفق النهائي.

الدرع نفسه عبارة عن سفينة كاملة تحت الأرض ومجهزة بمعدات مختلفة. بما في ذلك الملاحة، لإجراء الحفريات على طول طريق معين.

لا يمكن لمحطة الرفع الموجودة في حفرة البداية أن توفر الدفع على طول النفق بالكامل - وهو 250 مترًا. لذلك، بعد 50-70 مترًا، يتم تركيب أقسام رفع إضافية، مما يزيد الضغط على الدرع مع البطانة.

يضمن جهاز المزواة الليزري المثبت في غرفة التثبيت التوجيه الدقيق للدرع على طول الطريق. يضرب الشعاع صفيحة خاصة في الوجه، ومن خلال انحراف الشعاع الموجود عليه يمكنك أن ترى في أي اتجاه انحرف المجمع.

على الجانب الآخر، تم بالفعل لحام خط عمل خط أنابيب الغاز وإعداده للتدحرج في النفق الصغير.

في إطار تقرير الصور الخاص بنا، من المستحيل التحدث بالتفصيل عن جميع ميزات بناء خط أنابيب الغاز. لكننا حاولنا الكشف عن بعض أسرار هذا العمل الصعب. شكرًا لشركة Gazprom Invest Zapad LLC لمساعدتها في تنظيم التصوير. حتى المرة القادمة.

مرة أخرى في القرن الثاني والثالث قبل الميلاد. هناك حالات معروفة لاستخدام الغاز الطبيعي في الاقتصاد الوطني. على سبيل المثال، في الصين القديمة تم استخدام الغاز للإضاءة والتدفئة. تم إمداد الغاز من الحقول إلى المستهلكين عبر أنابيب من الخيزران بسبب ضغط مصدر الغاز، أي. "بالجاذبية." تم سد وصلات الأنابيب بالسحب. بدأت خطوط أنابيب الغاز بالمعنى الحديث للكلمة في الظهور على نطاق واسع في بداية القرن التاسع عشر، وكانت تستخدم لاحتياجات الإضاءة والتدفئة، وكذلك للاحتياجات التكنولوجية في الإنتاج. وفي عام 1859، تم بناء خط أنابيب للغاز يبلغ قطره 5 سم وطوله حوالي 9 كم في ولاية بنسلفانيا الأمريكية، ويربط الحقل بأقرب مدينة وهي تيتسفيل.

على مدى قرن ونصف، زادت الحاجة إلى الغاز مئات المرات، ومعها زاد قطر وطول خطوط أنابيب الغاز.

اليوم، خطوط أنابيب الغاز الرئيسية هي خطوط أنابيب مصممة لنقل الغاز الطبيعي من مناطق الإنتاج إلى نقاط الاستهلاك. على فترات معينة، يتم تركيب محطات ضغط الغاز على خط الأنابيب للحفاظ على الضغط في خط الأنابيب. عند النقطة الأخيرة من خط أنابيب الغاز الرئيسي توجد محطات توزيع الغاز حيث يتم تقليل الضغط إلى المستوى اللازم لتزويد المستهلكين.

حاليًا، من وجهة نظر الكفاءة، يعتبر الحد الأقصى لقطر خط أنابيب الغاز 1420 ملم.

واليوم، تحتل روسيا المرتبة الأولى في العالم من حيث احتياطيات الغاز المؤكدة (25% من الاحتياطيات العالمية)، ويعتبر نظام نقل الغاز الروسي هو الأكبر في العالم. ويبلغ متوسط مسافة نقل الغاز اليوم نحو 2.6 ألف كيلومتر لإمدادات الاستهلاك المحلي ونحو 3.3 ألف كيلومتر لإمدادات التصدير. يبلغ طول خطوط أنابيب الغاز الرئيسية في روسيا 168.3 ألف كيلومتر. وهذا الطول يكفي للدوران حول الأرض أربع مرات.

تم إنشاء الجزء الرئيسي من نظام إمداد الغاز الموحد لروسيا في الخمسينيات والثمانينيات من القرن العشرين، بالإضافة إلى نظام خطوط أنابيب الغاز، يتضمن 268 محطة ضغط خطية بسعة إجمالية تبلغ 42 ألف ميجاوات و6 غاز وغاز مجمعات معالجة المكثفات، 25 منشأة تخزين تحت الأرض.

اليوم، مالك الجزء الروسي من UGSS هو OJSC Gazprom.

في 15 سبتمبر 1943، تم تشغيل خط أنابيب الغاز بقطر 300 ملم بوجورسلان - بوخفيستنيفو - كويبيشيف بطول 165 كم وسعة 220 مليون متر مكعب سنويًا. في مثل هذا اليوم، وصلت الدفعة الأولى من الغاز إلى محطة Bezymyanskaya CHPP والمؤسسات الصناعية في كويبيشيف. مع خط أنابيب الغاز هذا يبدأ تاريخ تطور نظام نقل الغاز في بلدنا.

اليوم أكبر خطوط أنابيب الغاز في روسيا هي:

انبوب الغاز "يورينجوي - بوماري - أوزجورود"- خط أنابيب تصدير الغاز الرئيسي الذي بناه اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1983 لتزويد الغاز الطبيعي من حقول شمال غرب سيبيريا إلى المستهلكين في دول وسط وغرب أوروبا. القدرة الإنتاجية - 32 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي سنويا (تصميم). القدرة الفعلية هي 28 مليار متر مكعب سنويا. قطر خط الأنابيب - 1420 ملم. ويبلغ الطول الإجمالي لخط أنابيب الغاز 4451 كم. تم اقتراح مشروع خط أنابيب للتصدير في عام 1978 من حقول يامبورغ، ولكن تم تغييره لاحقًا إلى خط أنابيب من حقل أورينغوي، والذي كان قيد الإنتاج بالفعل.

انبوب الغاز "اتحاد"— تصدير خط أنابيب الغاز. يبلغ قطر خط أنابيب الغاز 1420 ملم، والضغط التصميمي 7.5 ميجا باسكال (75 ضغط جوي)، وتبلغ الطاقة الإنتاجية 26 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا. المصدر الرئيسي للغاز لخط الأنابيب هو حقل مكثفات الغاز في أورينبورغ. انبوب الغاز "اتحاد"تم قبوله للخدمة في 11 نوفمبر 1980. انبوب الغاز "اتحاد"يمر عبر أراضي روسيا وكازاخستان وأوكرانيا على طول الطريق: أورينبورغ - أورالسك - ألكسندروف جاي - نظم المعلومات الجغرافية "سوخرانوفكا" (حدود روسيا وأوكرانيا) - كريمنشوج - دولينا - أوزجورود. ويبلغ الطول الإجمالي لخط أنابيب الغاز 2750 كيلومترا، منها 300 كيلومترا عبر أراضي كازاخستان و1568 كيلومترا عبر أراضي أوكرانيا.

انبوب الغاز "يامال - أوروبا"- خط أنابيب تصدير الغاز الرئيسي العابر للحدود الوطنية، بدأ تشغيله في عام 1999. يربط حقول الغاز في شمال غرب سيبيريا مع المستهلكين في أوروبا. أصبح خط أنابيب الغاز ممر تصدير إضافي، مما يزيد من مرونة وموثوقية إمدادات الغاز الروسي إلى أوروبا الغربية (من خلال أنظمة نقل الغاز YAGAL-Nord وSTEGAL-MIDAL-Reden UGS).

ينشأ في مركز نقل الغاز في مدينة تورجوك (منطقة تفير). ويمر عبر أراضي روسيا (402 كم)، وبيلاروسيا (575 كم)، وبولندا (683 كم)، وألمانيا. نقطة النهاية الغربية لخط أنابيب الغاز يامال-أوروبا هي محطة ضاغط مالنوف (بالقرب من فرانكفورت أون أودر) بالقرب من الحدود الألمانية البولندية. يتجاوز الطول الإجمالي لخط أنابيب الغاز 2000 كيلومتر وقطره 1420 ملم. وتبلغ الطاقة التصميمية 32.9 مليار متر مكعب من الغاز سنويا. ويبلغ عدد محطات الضغط على خط أنابيب الغاز 14 محطة (3 في روسيا و5 في بيلاروسيا و5 في بولندا وواحدة في ألمانيا).

"نورد ستريم"- خط أنابيب الغاز الرئيسي بين روسيا وألمانيا، ويمتد على طول قاع بحر البلطيق. انبوب الغاز "نورد ستريم"- أطول طريق لتصدير الغاز تحت الماء في العالم بطول 1224 كم. تملكها وتديرها شركة Nord Stream AG. قطر الأنبوب (خارجي) - 1220 ملم. ضغط العمل - 22 ميجا باسكال.

ويشمل المشروع روسيا وألمانيا وهولندا وفرنسا. وعارضت دول عبور الغاز الروسي ودول البلطيق تنفيذه. وتتمثل أهداف المشروع في زيادة إمدادات الغاز إلى السوق الأوروبية وتقليل الاعتماد على دول العبور.

بدأ بناء خط الأنابيب في أبريل 2010. وفي سبتمبر 2011، بدأ ملء الخط الأول من الخطين بالغاز الصناعي.

في 8 نوفمبر 2011، بدأت إمدادات الغاز على طول الخط الأول لخط أنابيب الغاز. وفي 18 أبريل 2012 تم الانتهاء من السطر الثاني. في 8 أكتوبر 2012، بدأت إمدادات الغاز على خطين من خط أنابيب الغاز في الوضع التجاري.

يمتد أحد أطول خطوط أنابيب الغاز تحت الماء في العالم بين النرويج والمملكة المتحدة على طول قاع بحر الشمال. خط أنابيب الغاز الرئيسي "لانجيلد"يربط حقل الغاز النرويجي Ormen Lange بالمحطة البريطانية في Easington. ويبلغ طولها 1200 كم. بدأ البناء في عام 2004 وتم الافتتاح الرسمي في أكتوبر 2007 في لندن.

انبوب الغاز "ايران - تركيا"ويبلغ طوله 2577 كيلومترًا، ويمتد من تبريز عبر أرضروم إلى أنقرة. في البداية خط أنابيب الغاز "تبريز - أنقرة"بطاقة إنتاجية تبلغ 14 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا كان من المفترض أن تصبح جزءًا من خط الأنابيب "بارس"والتي من شأنها أن تربط المستهلكين الأوروبيين بحقل الغاز الإيراني الكبير جنوب بارس. لكن بسبب العقوبات، لم تتمكن إيران من البدء في تنفيذ هذا المشروع.

خط أنابيب الغاز الصيني "غرب شرق"ويربط طوله البالغ 8704 كيلومترات الموارد الشمالية الغربية الأساسية لحوض تاريم - حقل تشانغتشينغ الذي تقدر احتياطياته بـ 750 مليار متر مكعب من الغاز - مع الساحل الشرقي المتطور اقتصاديا للمملكة الوسطى. يشتمل خط الغاز على خط رئيسي واحد و8 فروع إقليمية. وتبلغ الطاقة التصميمية لخط الأنابيب 30 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي سنوياً. تمتد آلاف الكيلومترات من الأنابيب عبر 15 منطقة على مستوى المقاطعة وتمر عبر مناطق طبيعية مختلفة: الهضاب والجبال والصحاري والأنهار. خط انابيب "غرب شرق"ويعتبر أكبر وأعقد مشروع لصناعة الغاز يتم تنفيذه في الصين على الإطلاق. الهدف من المشروع هو تنمية المناطق الغربية من الصين.

انبوب الغاز "آسيا الوسطى - المركز"ويبلغ طوله 5000 كيلومتر، ويربط حقول الغاز في تركمانستان وكازاخستان وأوزبكستان مع المناطق الصناعية في وسط روسيا ودول رابطة الدول المستقلة والدول الأجنبية. تم تشغيل المرحلة الأولى من خط الأنابيب في عام 1967. ولأول مرة في تاريخ صناعة الغاز العالمية، تم استخدام أنابيب يبلغ قطرها 1200-1400 ملم. أثناء البناء، تم تنفيذ المعابر تحت الماء لخط أنابيب الغاز الرئيسي عبر أكبر الأنهار في المنطقة: أمو داريا، فولغا، أورال، أوكا. بحلول عام 1985 خط أنابيب الغاز "آسيا الوسطى - المركز"تحولت إلى نظام متعدد الخطوط من خطوط أنابيب الغاز الرئيسية وخطوط أنابيب الغاز الفرعية بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 80 مليار متر مكعب.

انبوب الغاز تركمانستان – الصينيمر عبر أراضي أربع دول (تركمانستان وأوزبكستان وكازاخستان والصين) ويبلغ طوله 1833 كم. بدأ بناء خط الأنابيب في عام 2007. أقيم حفل الافتتاح الرسمي لخط أنابيب الغاز في 14 ديسمبر 2009 في حقل سامانديبي (تركمانستان). قطر الأنبوب – 1067 ملم. وتبلغ الطاقة التصميمية لخط أنابيب الغاز 40 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي سنويا.

أول وأطول خط أنابيب غاز أمريكي حتى الآن "تينيسي"بني عام 1944، ويبلغ طوله 3300 كيلومتر، ويضم خمسة خطوط يتراوح قطرها من 510 إلى 760 ملم. يمتد الطريق من خليج المكسيك عبر أركنساس وكنتاكي وتينيسي وأوهايو وبنسلفانيا إلى وست فرجينيا ونيوجيرسي ونيويورك ونيو إنجلاند.

خط أنابيب الغاز الأمريكي عالي الضغط "روكيز اكسبريس"بطول 2702 كم، حددت طريقها من جبال روكي (كولورادو) إلى أوهايو. تم إطلاق الخط الأخير من خط أنابيب الغاز في 12 نوفمبر 2009. ويبلغ قطره 910 - 1070 ملم ويتكون من ثلاثة خطوط تمر عبر ثماني ولايات. تبلغ الطاقة الإنتاجية لخط الأنابيب 37 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا.

انبوب الغاز "بوليفيا-البرازيل"هو أطول خط أنابيب للغاز الطبيعي في أمريكا الجنوبية. ويربط خط الأنابيب الذي يبلغ طوله 3150 كيلومترا حقول الغاز في بوليفيا بالمناطق الجنوبية الشرقية من البرازيل. تم بناؤه على مرحلتين، الفرع الأول بطول 1418 كم بدأ العمل به عام 1999، والفرع الثاني بطول 1165 كم بدأ العمل به عام 2000. ويبلغ قطر خط أنابيب الغاز 410 – 810 ملم. تبلغ الطاقة الإنتاجية لخط الأنابيب 11 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا.

خط أنابيب الغاز الرئيسي "ترانس ميد"وشق خط الأنابيب الذي يبلغ طوله 2475 كيلومترا طريقه من الجزائر مرورا بتونس وصقلية إلى إيطاليا، ثم توسيع خط الأنابيب الذي يزود الغاز الجزائري بسلوفينيا. قطر الجزء الأرضي 1070-1220 ملم. وتبلغ الطاقة الحالية لخط الأنابيب 30.2 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي سنويا. تم بناء المرحلة الأولى من خط أنابيب الغاز في 1978-1983، وتم تشغيل المرحلة الثانية في عام 1994. ويتضمن خط الغاز الأقسام التالية: الجزائري (550 كلم)، التونسي (370 كلم)، الممر تحت الماء من الساحل الأفريقي إلى جزيرة صقلية (96 كلم)، القسم البري الصقلي (340 كلم)، الممر تحت الماء من جزيرة صقلية. صقلية إلى البر الرئيسي لإيطاليا (15 كم)، قسم بري عبر أراضي إيطاليا مع فرع إلى سلوفينيا (1055 كم).

خط أنابيب الغاز الرئيسي "المغرب العربي وأوروبا"ويربط حقل حاسي الرمل العملاق للمكثفات الغازية بالجزائر -عبر الأراضي المغربية- مع نظام نقل الغاز الإسباني والبرتغالي. ومن مدينة قرطبة الإسبانية بمنطقة الأندلس، يمر خط أنابيب الغاز عبر منطقة إكستريمادورا إلى البرتغال. تذهب الإمدادات الرئيسية من الغاز الطبيعي عبر خط الأنابيب إلى إسبانيا والبرتغال، بينما تذهب إمدادات أقل بكثير إلى المغرب. بدأ البناء في 11 أكتوبر 1994. في 9 ديسمبر 1996، بدأ القسم الإسباني العمل. تم افتتاح القسم البرتغالي في 27 فبراير 1997. ويبلغ الطول الإجمالي لخط الغاز 1620 كيلومترا، ويتكون من الأقسام التالية: القسم الجزائري (515 كم)، والمغربي (522 كم)، والأندلسي (269 كم) بقطر 1220 ملم، وقسم تحت الماء (45 كم). بقطر 560 ملم، والقسم البرتغالي (269 كم) ويمر بمنطقة إكستريمادورا الإسبانية ذات الحكم الذاتي (270 كم) بقطر 28 و32 بوصة.

اسم الآلات

تكاليف العمالة لكل حجم (ساعات عمل الشخص، ساعات تشغيل الماكينات)

عدد العمال، N الناس

عدد التحولات، N سم

مدة العمل والتحولات

اسم الآلات

الميكانيكيين

عدد العمال، N الناس

عدد التحولات، N سم

مدة العمل والتحولات

حفارات الديزل ذات الجرافة الواحدة ذات العجلات الهوائية عند العمل على أنواع أخرى من البناء 0.25 م3

الجرافات عند العمل على أنواع أخرى من البناء 59 كيلو واط (80 حصان)

خط أنابيب الغاز الرئيسي دامبير بنبريتم تشغيله عام 1984، وهو أطول خط أنابيب للغاز الطبيعي في أستراليا. ويبلغ طول خط الغاز الذي يبلغ قطره 660 ملم 1530 كيلومترا. ينشأ في شبه جزيرة بوروب ويزود المستهلكين بالغاز في جنوب غرب أستراليا.

مقدمة
1. الأعمال التحضيرية والمساعدة
2. خطة الربع، مخطط الطريق. عبر الملف الشخصي للخندق
3. حساب أحجام الحفر
4. اختيار الحفارة والمركبات. مخطط تطوير الخندق
5. تكنولوجيا الحفر
6. حساب تكاليف العمالة. جدول إنتاج العمل
7. اختبار خطوط الأنابيب
8. احتياطات السلامة
المرفق 1
الملحق 2
الملحق 3
فهرس

مقدمة

الغرض من مشروع الدورة هذا هو تطوير الظروف التكنولوجية والتنظيمية المثلى لمد خط أنابيب الغاز. يتم النظر في القضايا المتعلقة بتنفيذ العمليات التكنولوجية، وتحديد تسلسل العمل والعمليات الفردية، وطرق أداء العمل، وتحديد وسائل الميكنة وتكوين فرق العمل، والمخطط التكنولوجي لتطوير وحركة ووضع التربة انه مبني.

يتكون مشروع الدورة من جزء رسومي ومذكرة توضيحية. توضح الرسومات المخططات والأقسام لجميع أنواع العمل، وتحتوي المذكرة التوضيحية على الحسابات ومبررات القرارات المتخذة.

البيانات الأولية للتصميم:

الغرض من خط الأنابيب هو الغاز.
حجم الربع: أ= 100 م، ب= 150 م.
التربة طينية ناعمة.
موقع الطريق هو الرصيف.
عرض الرصيف 4 م والعشب 5 م والطريق 18 م.
القطر الاسمي للأنبوب هو 200 ملم.
عدد الأنابيب في النظام هو 2.
نوع الحشية: بدون قناة.
العلامات الكنتورية: م1 - 62 م، م2 - 62.5 م، م3 - 63 م، م4 - 63.5 م، م5 - 64 م، م6 -65 م.
نطاق نقل التربة هو 2 كم.

رقم الوثيقة

KP-02069562-270109.65-90-15

الأعمال التحضيرية والمساعدة

واحدة من المراحل الهامة للبناء هي إعداد المشروع.

خلال الفترة التحضيرية، يتم حل مهام تطهير خطة موقع البناء وإعداد موقع الموقع - خلق ظروف مواتية للعمل.

تشمل الأعمال التحضيرية ما يلي: إعادة زراعة الأشجار؛ قطع وتنظيف وقطع جذوعها. إزالة الطبقة النباتية - يجب إزالة الطبقة الخصبة من التربة عند قاعدة جميع السدود وفي المنطقة التي تشغلها الحفريات والمحاجر المختلفة ووضعها في مكبات النفايات لاستخدامها لاحقاً في استصلاح الأراضي الزراعية المضطربة وغير المنتجة، وكذلك أما بالنسبة لمواقع تنسيق الحدائق، فتتم إزالة تصريف المياه من موقع البناء عن طريق التركيب الأولي لاعتراض المياه المؤقت وخنادق الصرف والصواني والمصارف. لحماية موقع البناء من مياه العواصف وذوبان المياه أثناء أعمال الحفر، يتم تركيب خنادق مرتفعة أو مقالب تربة أو حواجز على الجانب المرتفع من الحفريات لتحويل مياه العواصف وذوبان المياه السطحية إلى الجانب؛ التخطيط الرأسي للموقع. وتفكيك شبكات الاتصالات القديمة؛ هدم المباني سياج موقع البناء إنشاء الأساس الجيوديسي.

خطة ربع سنوية، مخطط الطريق. عبر الملف الشخصي للخندق

تم رسم مخطط الموقع بالكتل والخطوط الكنتورية ورسم تخطيطي لخط أنابيب الغاز الجاري مده بمقياس رسم 1:5000. أبعاد الكتلة وعرض الطريق والعشب والرصيف هي البيانات الأولية. أبعاد المناطق السكنية 100×150 م؛ عرض الشارع - 36 م.

يتم رسم الخطوط الكنتورية يدويًا من خلال النقاط التي تتقاطع فيها الخطوط الأفقية مع جوانب الكتل. يتم وضع محور المسار في وسط الرصيف حسب التعليمات. في مخطط الموقع، نقوم بتقسيم المسار إلى أوتاد بحيث يكون سطح الأرض بين مستويات التقسيم منحدرًا في اتجاه واحد فقط.

في النقاط التي تقع فيها الأوتاد، نحدد العلامات السوداء:

أين ل 1- المسافة من المعتصم إلى الأفقي الأصغر.

ز 1 , ز 2 - علامات كفاف.

ل- المسافة بين الخطوط الأفقية.

معرفة القطر الاسمي للأنبوب، د= 200 ملم حسب الجدول. 11 نحدد:

القطر الخارجي للأنبوب: د نار= 219 ملم؛
وزن 1 متر من الأنبوب: 31.5 كجم؛ مع مادة عازلة للماء من البيتومين والمطاط لخطوط أنابيب الغاز: 38.9 كجم.

بعد ذلك، نختار سمك العزل المائي المطلوب. سمك العزل المائي (مصطكي البيتومين والمطاط (BRM) مع طبقة تقوية من الألياف الزجاجية (VV-K، VV-G) والغلاف الخارجي). تسلسل الطبقات:

التمهيدي البيتومين: NN (غير موحد).
BRM المصطكي (الطبقة الأولى): 3 مم.
BRM المصطكي (الطبقة الثانية): 3 مم.
تقوية غلاف الألياف الزجاجية (الطبقة الأولى): NN.
BRM المصطكي (الطبقة الثالثة): 3 مم.
المجمع الخارجي.

مسافة الأنابيب ب 2 = 0.4 م (الشكل 1).

أرز. 1. المسافات بين خطوط الأنابيب في القناة

Δ - الحد الأدنى لعمق خط الأنابيب، Δ=0.6 م،

يبلغ سمك القاعدة 0.15 متر.

يتم حساب العلامات الحمراء باستخدام الصيغة:

أين і - الحد الأدنى من المنحدر، ii = 0.002‰؛

ل- المسافة من الاعتصام إلى الاعتصام في خط مستقيم، م؛

ارتفاع الاعتصام المحسوب ، م ؛

علامة الاعتصام السابق، م.

نحسب علامات العمل:

نلخص الحسابات في الجدول 1.1 من الملحق 1.

Δ - عرض الخندق نحن نقبل 0.9 م، لأن العبد (متوسط) < 2 м.

عرض الخندق:

أين م- انحدار المنحدر، م.

من التقدير الأول (الجدول 2.1 في الملحق 2) يترتب على ذلك أن تعديل أبعاد الخندق ضروري، حيث أن العرض المحسوب يتجاوز الحد الأقصى المسموح به (يجب أن تكون المسافة من جدار الخندق إلى خط البناء> 1.5 متر) : .

في هذه الحالة، لا يمكن إزالة الخنادق ذات المنحدرات المائلة بالانحدار المطلوب لضمان استقرارها، على وجه الخصوص، في الظروف الحضرية الضيقة، وبالتالي يجب إزالتها بمنحدرات رأسية. لمنع انهيار الجدران العمودية، من الضروري ترتيب تركيبها المؤقت. نقوم بترتيب تثبيت المخزون لجدران الخندق للهيكل الفاصل (الشكل 2).

أرز. 2 فاصل ربط جدران الخندق: 1 - الدروع 2 - رفوف (أكوام)؛ 3 - الفواصل.

نحسب مساحة المقطع العرضي للخندق:

نحسب حجم الخندق:

أين F 1 +F 2- المسافة بين الأوتاد المتجاورة .

ندخل الحسابات في الجدول 2.2 من الملحق 2.

حساب أحجام الحفر

حجم الردم:

أين كور- معامل تخفيف التربة المتبقية؛ حسب الجدول 16 كور= 1.05 للطين الناعم؛

الخامسآر- حجم الأنابيب:

ن- عدد الأنابيب

لآر- طول الطريق، م؛

أين دنار- القطر الخارجي للأنبوب، م؛

دعزل- سماكة الطبقة العازلة م .

حجم التربة الزائدة:

حجم التصدير:

أين إلى رقم- معامل التخفيف الأولي للتربة، أي. زيادة الحجم الأولي للتربة بعد التنمية؛ حسب الجدول 16 إلى رقم= 1.3 للطين الناعم.

حجم الفارس : .

حجم النقص : ,

حيث - عند حساب أعمال الحفر التي تقوم بها الآلات، من الضروري مراعاة نقص التربة بمقدار 10 سم عن علامة التصميم. من هذه الشروط يتم تحديد حجم التنظيف اليدوي لقاع الخندق.

حجم الخندق 100 م:

اختيار حفارة والمركبات. مخطط تطوير الخندق

المعلمات الأساسية لاختيار الحفارة:

نوع التربة: الطين، مجموعة تعقيد التنمية - 2؛
الحد الأقصى لعمق الحفر: 2.37 م؛
نوع المجرفة: عكسي؛
سعة الجرافة 0.32 م3.

الحد الأدنى لعرض العمل التصميمي للحفار مع هذه الجرافة:

أين س ك- قدرة دلو؛

δ المخزون- للتربة الطينية 0.15 م .

< مع(0,97 < 2,67) - условие выполняется, при данной емкости ковша достигается максимальная глубина выработки (2,37 м), поэтому оставляем данный экскаватор с емкостью ковша 0,32 м 3 . Подбираем пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-8 (рис. 3) по со следующими техническими характеристиками:

الوزن (ر): 8.8؛
محرك بيركنز 1104C-44؛
قوة المحرك (حصان): 83 ؛
مدة الدورة (ق): 14؛
الضغط في النظام الهيدروليكي (ميغاباسكال): 32؛
سرعة السفر (كم/ساعة): 20؛

معلمات الحفر:

المقبض (م): 1.7؛
نصف قطر الحفر (م): 8.07؛
نصف قطر الحفر عند مستوى مواقف السيارات (م): 6.7؛
عمق الحفر الحركي (م): 4.0 ؛
ارتفاع التفريغ (م): 5.9؛
زاوية دوران الجرافة (درجة): 173؛
الحد الأقصى لسعة الجرافة (م3): 0.32.

أرز. 3. الحفارة EK-8

أرز. 4. رسم بياني لتحديد نصف قطر الحفر المقدر، م

نحسب العرض الفعلي لقاعدة الفارس:

قاعدة الفرسان:

المسافة من خط البناء إلى جدار الخندق هي 1.5 متر، لذلك تتم إزالة التربة ولا نقوم بتشكيل كافالييرز (الشكل 5).

أرز. 5. تطوير الخندق مع وضع التربة في مكب النفايات

اختيار وسائل النقل لإزالة التربة.

مع سعة دلو الحفار 0.32 م3 ومسافة نقل التربة 2 كم، ستكون سعة حمولة الشاحنة القلابة 7 طن.

نحن نقبل شاحنة قلابة MAZ-503B ذات الخصائص التالية:

القدرة الاستيعابية للمركبة، ر: 7.0؛
حجم الجسم م 3: 3.8 ؛
الأبعاد الكلية مم (الطول×العرض×الارتفاع): 5970×2600×2700;
الأبعاد الكلية للجسم مم (الطول×العرض×الارتفاع): 3280×2284×676.

أداء حفارة:

أين ت- مدة الوردية 8 ساعات؛

س- حجم دلو الحفارة 0.32 م 3 ؛

ن- عدد دورات تشغيل الحفار -1 على الأقل

ك ن- معامل ملء الدلو 0.85؛

ك في- معامل الزمن يساوي 0.63.

عدد الدلاء المحملة في شاحنة قلابة:

أين ر- سعة حمولة الشاحنة القلابة 7.0 طن؛

γ - كثافة التربة 1.8 طن/م3.

وقت تحميل الشاحنة القلابة:

أين رم.- مدة دورة الحفار؛

وقت دورة شاحنة التفريغ:

أين ل- مدى النقل 2 كم؛

ν - سرعة النقل 23-25 كم/ساعة؛

رتفريغ- وقت التفريغ دقيقتين؛

رم- مدة المناورة دقيقتين.

أداء شاحنة قلابة:

عدد المركبات:

يتم صيانة الحفار بواسطة 4 آلات.

نقوم بتعيين مخطط تطوير الخندق. وفقا للشكل. 4 نحدد : في الأعظم والعبد= 2.37 م يساوي 5.5 م.

ارتفاع التفريغ على وسائل النقل:

حيث يكون ارتفاع السيارة يساوي 2.7 م؛

عرض الجسم 2.284 م.

مع نهاية الدائرة؛ مع مخطط جانبي.

في حالتنا نستخدم النمط النهائي لحركة الحفار (حركة الحفار على طول محور الخندق).

الحد الأقصى لعرض التطوير، م:

أين ل ص- مسافة ركن السيارة أو مسافة السير (حسب سعة دلو الحفار).

تم اختيار نمط حركة الحفار بشكل صحيح.

طول التربة لملء الدلو بالكامل، م:

أين هو طول المنحدر.

نصف قطر الدوران الخطير:

أين هو نصف قطر قسم الذيل، م.

تكنولوجيا الحفر

قبل البدء في تطوير الخندق، يجب إكمال الأعمال التالية:

تم تطهير حق الطريق من الحجارة والأشجار والشجيرات.
يتم أخذ محور الخندق وحدود تفريغ التربة إلى الطبيعة وتثبيتها على الأرض ؛
تم تسليم المواد والمعدات اللازمة إلى منطقة العمل.

يتم تسوية التضاريس الدقيقة للمسار الأساسي للحفارة. من المفترض أن يكون عرض الشريط المخطط له 4.0 م.

بعد تخطيط المسار الأساسي للحفار، تتم استعادة نقاط المحاذاة لمحور الخندق وحدود التحميل على المركبات.

يتم تطوير الخندق باستخدام الحفارة ذات المحراث الخلفي EK-8 على طول محور الخندق عن طريق تحميل التربة في شاحنة قلابة. للحفاظ على البنية الطبيعية لتربة الأساس، لا يقوم الحفار بإنهاء الجزء السفلي حتى العلامة التصميمية بمقدار 10 سم.

يظهر الرسم التخطيطي لتطوير خندق باستخدام حفارة مجهزة بحفارة خلفية في الشكل. 6.

أرز. 6. تطوير خندق بحفار مزود بحفار خلفي

تتم أعمال حفر الخندق بواسطة وحدة ميكانيكية مكونة من :

مشغل حفارة 6 راز. - 1؛

مشغل الجرافة 6 ص. - 1.

يجب إجراء مراقبة الجودة التشغيلية لأعمال حفر الخنادق تحت الإشراف المنهجي للموظفين الفنيين في منظمة البناء وعمال مختبر البناء.

انحرافات الأبعاد الهندسية المسموح بها عند تطوير الخنادق موضحة في الجدول. 1.

الجدول 1. انحرافات الأبعاد الهندسية المسموح بها عند تطوير الخنادق

الجدول 2. مخطط مراقبة الجودة التشغيلية

اسم العمليات الخاضعة للرقابة		مراقبة جودة العمليات
الصانع	يتقن				الخدمات المعنية
العمل التحضيري		التخطيط الصحيح وتثبيت محور وحدود الخندق	المستوى، المزواة، متر الصلب	قبل بداية مقتطفات من الخندق	مساح
	قطع التربة النباتية	سمك إزالة التربة النباتية	بصريا، مع متر الصلب	في تَقَدم
	تطوير الخندق	الحفاظ على منحدر معين من الطريق	مستوي
		الأبعاد الهندسية للخندق وانحدار المسار واتجاه المحور وحدود الخندق	بصريا مع قالب، قياس المنحدر

الجدول 3. متطلبات الآلات والمعدات والملحقات

اسم			كمية	المواصفات الفنية
حفارة	عجلة هوائية هيدروليكية، مع حفار			سعة الجرافة ذات الأسنان 0.32 م3
شاحنة قلابة				الحمولة 7000 كجم
جرافة				59 كيلو واط (80 حصان)
المزواة

متر معدني		غوست 7502-69
قضيب التسوية

حساب تكلفة العمالة.

جدول إنتاج العمل

يتم تجميع الحسابات التكنولوجية وفقًا لحساب تكاليف العمالة والأجور وهي الأساس لبناء خطة التقويم. يجب أن يحدد الحساب تكاليف العمالة وأجور العمال لإنتاج العمل لكل عملية، وكذلك لمجمع الأعمال بأكمله لبناء خط أنابيب الغاز. عند إنشاء خط أنابيب الغاز، يتضمن الحساب العمل على حفر التربة في الخنادق باستخدام حفارة ذات دلو واحد، وتركيب سياج الخندق باستخدام لوحات المخزون، وتخطيط مناطق التربة، وترتيب الأساسات في الخنادق، ووضع خطوط الأنابيب الفولاذية، وتفكيك سياج الخندق، وعزل المفاصل، والردم الخندق بالجرافة، ودك التربة، ودك التربة بالآلات.

لحساب تكاليف العمالة، يجب عليك استخدام الأدبيات المرجعية.

إحدى الوثائق الرئيسية لمشروع العمل هي الجدول الزمني لبناء المنشأة. بناءً على الأحجام المحسوبة لأعمال البناء والتركيب وطرق الإنتاج المقبولة، وفترة البناء الفعلية (وفقًا للمشروع المطور)، وتسلسل كل نوع من العمل مع التنسيق المتبادل في الوقت المناسب، والجمع بين عمليات البناء المختلفة، وتكوين يتم تحديد الوحدة والأطقم، والحاجة إلى الآلات والآليات، وكذلك في القوى العاملة، اعتمادًا على مدى تعقيد العمل.

للبدء في وضع خطة التقويم، يجب أن يكون لديك المعلومات التالية:

قوائم وأحجام أنواع العمل الفردية بترتيب التسلسل التكنولوجي لتنفيذها؛
أنواع وعدد آلات وآليات البناء؛
عدد العاملين حسب المهنة والمؤهلات اللازمة لإنجاز العمل ضمن الإطار الزمني المقرر مع مراعاة معايير الإنتاج المقررة.

يتم إدخال الحسابات لتحديد حجم العمل وتكاليف العمالة والوقت المستغرق وعدد العمال والآلات في الجدول 3.1 من الملحق 3.

اختبار خطوط الأنابيب

قبل اختبار خطوط أنابيب الغاز المثبتة من حيث القوة والضيق، يجب تطهيرها من أجل تنظيف التجويف الداخلي من الحجم والرطوبة والانسداد. يتم تحديد طريقة النفخ من خلال خطة العمل مع مراعاة الظروف المحلية.

يتم إجراء اختبار خطوط أنابيب الغاز باستخدام الطريقة المانومترية من قبل منظمة البناء والتركيب بحضور الإشراف الفني للعميل وممثل صناعة الغاز على مرحلتين: للقوة والضيق.

أثناء الاختبار الأولي لخطوط أنابيب الغاز تحت الأرض ذات الضغط المنخفض والمتوسط، لا يتم رش الوصلات ولا يتم تطبيق العزل. إذا تم، قبل وضع خط أنابيب الغاز في الخندق، فحص مفاصله عند حافة الخندق باستخدام طرق التحكم المادي، أو إذا تم اختبار خط أنابيب الغاز عند ضغط لا يقل عن 0.6 ميجا باسكال، فسيتم عزل وصلات خط أنابيب الغاز هذه و مغطاة بالتربة أثناء اختبار القوة الأولي.

بالنسبة لخطوط الأنابيب التي يصل قطرها إلى 200 مم، يجب ألا يتجاوز طول مقاطع أنابيب الغاز التي تم اختبار قوتها وإحكامها 12 كم، بقطر من 200 إلى 400 مم - 8 كم، أكثر من 400 مم - 6 كم.

يتم اختبار خطوط أنابيب الغاز باستخدام التركيبات والمعدات المثبتة، ولكن إذا لم تكن مصممة لاختبار الضغط، فبدلاً من ذلك، يتم تركيب الملفات أو المقابس أو المقابس لفترة الاختبار.

عند اختبار خطوط أنابيب الغاز، يتم استخدام الأنواع التالية من مقاييس الضغط لخطوط أنابيب الغاز تحت الأرض وفوق الأرض من أجل القوة - مقاييس ضغط الزنبرك بفئة دقة لا تقل عن 1.5 وفقًا لـ GOST 2405-80*؛ خطوط أنابيب الغاز تحت الأرض للضيق - مقاييس ضغط زنبركية قياسية بفئة دقة لا تقل عن 0.4 وفقًا لـ GOST 6521-72*.

يتم إجراء اختبار القوة والضيق لخطوط أنابيب الغاز تحت الأرض وفوق الأرض وفقًا لمعايير ضغط الاختبار.

بعد رفع الضغط في خط أنابيب الغاز إلى 0.3 ميجا باسكال لخطوط أنابيب الغاز ذات الضغط المنخفض، يتم الحفاظ على خط أنابيب الغاز تحت ضغط الاختبار هذا لمدة ساعة واحدة، ثم يتم تقليل الضغط إلى المعيار المحدد لاختبار التسرب،

قم بتغطية الوصلات بمستحلب الصابون، ثم قم بفحص خط أنابيب الغاز وتركيباته. تتم إزالة العيوب المحددة بعد تقليل الضغط في خط أنابيب الغاز إلى الضغط الجوي وبعد إيقاف تشغيل الضاغط.

يتم إجراء الاختبار النهائي لخطوط أنابيب الغاز للتأكد من عدم وجود تسربات بعد ردمها بالكامل إلى المستويات التصميمية. أولا، يتم ملء خط أنابيب الغاز بالهواء، ثم يتم الاحتفاظ به للوقت اللازم لموازنة درجة حرارة الهواء في خط الأنابيب مع درجة حرارة الأرض. يتم أخذ وقت التثبيت، اعتمادًا بشكل أساسي على قطر الأنابيب ديما يصل إلى 300 ملم - 6 ساعات؛ من 300 إلى 500 ملم - 12 ساعة؛ في ديأكثر من 500 مم - 24 ساعة، ثم يتم إجراء اختبار التسرب بضغط 0.1 ميجاباسكال لخطوط أنابيب الغاز ذات الضغط المنخفض.

يتم تحديد نتيجة الاختبار من خلال مقارنة انخفاض الضغط الفعلي أثناء الاختبار مع انخفاض الضغط المحدد عن طريق الحساب.

إذا لم يتجاوز انخفاض الضغط الفعلي القيمة التي تم تحديدها عن طريق الحساب، يعتبر خط أنابيب الغاز قد اجتاز الاختبار.

احتياطات السلامة

معايير ولوائح السلامة التي تنطبق على البناء والتركيب وأعمال البناء الخاصة، بغض النظر عن التبعية الإدارية للمنظمة التي تقوم بهذا العمل، موجودة في SNiP 3-4-80.

8.1. احتياطات السلامة أثناء الأعمال التحضيرية.

عند إعداد موقع البناء لبدء العمل، من الضروري مراقبة الامتثال لقواعد السلامة بدقة. يجب أن يكون موقع البناء مسيجًا بدروع قياسية. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا تسييج الأماكن التي يتم فيها تطوير الخنادق والحفر ومناطق التخزين والآبار والحفر بدروع كثيفة. يجب لصق الملصقات التحذيرية على موقع البناء والطرق والممرات، كما يجب تركيب إشارات وإنارة للعمل. يجب إضاءة جميع أماكن العمل في المساء والليل. يجب تنظيف جميع الممرات والممرات بشكل مستمر من الحطام ومواد البناء. خلال الفترة التحضيرية، يتم حل قضايا تزويد العمال بمياه الشرب والغذاء، ويتم ترتيب المرافق الصحية.

8.2. احتياطات السلامة أثناء أعمال الحفر.

يتم تسييج الخنادق المحفورة في الشوارع والممرات والساحات. يجب تطوير الحفريات بمنحدرات منصوص عليها في قوانين وأنظمة البناء. يجب أن تكون حواف التجاويف خالية من التحميل الثابت والديناميكي. عند تطوير الحفريات ذات الجدران الرأسية، يجب تركيب المثبتات مباشرة بعد الوصول إلى عمق الاختراق المسموح به لنوع معين من التربة بجدران رأسية غير مدعومة. من الضروري تثبيت أدوات التثبيت في الاتجاه من الأعلى إلى الأسفل أثناء تطوير أعمال الحفر. عند ملء هذه الاستراحات، يجب إزالة السحابات من الأسفل إلى الأعلى. يجب فحص حالة (استقرار) المنحدرات والمثبتات في كل نوبة.

يجب ألا تقترب آلات نقل التربة والنقل من حافة الحفر أكثر من 0.5 متر، وعند العمل في الظلام يجب إضاءة أماكن العمل، كما يجب أن تكون آلات نقل التربة والنقل وتحريك التربة والنقل ذات إضاءة فردية.

يجب عليك فقط النزول إلى داخل الخندق والخروج منه باستخدام سلالم ذات درجات مثقوبة؛ يحظر استخدام دعامات دعم الخندق لهذه الأغراض. لعبور الخندق، يجب استخدام جسور المشاة المثبتة بشكل آمن مع السور أو جسور الطرق.

عند حفر التربة باستخدام حفارة، يُمنع العمال من التواجد تحت الدلو وذراع الرافعة والعمل من الوجه. يجوز أن يكون الأشخاص غير المصرح لهم على بعد 5 أمتار على الأقل من نصف قطر تشغيل الحفار.

يجب أن تقف الحفارات على سطح مستو أثناء العمل. يتم تحميل المركبات بحيث يتم تغذية الدلو من الجانب الخلفي أو الجانبي. يحظر حمل الدلو فوق الكابينة. يتم قطع "القمم" التي تشكلت أثناء تطوير التربة على الفور.

عند العمل بالجرافات، يحظر: تحريك التربة لأعلى منحدر يزيد عن 15 درجة وأسفل منحدر أكثر من 30 درجة، أو دفع الشفرة إلى ما وراء حافة منحدر الحفر عند دفع التربة. عند العمل مع حفارة، لا يُسمح للجرافة بأن تكون ضمن نطاق ذراع الرافعة.

في المنطقة المجاورة مباشرة للكابلات الكهربائية وخطوط أنابيب الغاز وأنابيب مياه الضغط، يُحظر استخدام أدوات التأثير (العتلات والمعاول الإسفينية). يتم تطوير التربة فقط بالمجارف. في حال اكتشاف هياكل تحت الأرض غير منصوص عليها في المشروع، يتم تعليق العمل لحين تلقي تعليمات إضافية.

8.3. احتياطات السلامة أثناء أعمال التركيب واللحام.

يجب أن يضمن الامتثال لقواعد السلامة أثناء أعمال التركيب واللحام سلامة ليس فقط أعضاء الفريق، ولكن أيضًا الغرباء الذين يجدون أنفسهم عن طريق الخطأ في منطقة العمل. يمكن أن تتسبب آلة اللحام الكهربائية غير المؤرضة، والأسلاك المكشوفة، ولهب قوس اللحام العاري، والتخزين المهمل للأسطوانات (الأكسجين والأسيتيلين) والحاويات التي تحتوي على خليط متفجر في وقوع حادث. يجب حماية مكان عمل اللحام من الرياح والأمطار بواسطة ألواح الخشب الرقائقي أو الشاشات أو الخيام القماشية. يجب أن يعمل عامل اللحام بملابس متينة ومريحة مصنوعة من قماش الكتان أو القماش. اعتمادًا على كيفية تنظيم مكان العمل والإنتاجية و

ظروف العمل الآمنة لحاملي.

8.4. احتياطات السلامة أثناء أعمال العزل.

المصطكي المطاطي البيتوميني هو مادة قابلة للاشتعال مع نقطة وميض تتراوح بين 240-300 درجة مئوية؛ إذا اشتعلت النيران في كمية صغيرة من المصطكي، يجب إطفاء الحريق بالرمل، واللباد، والمساحيق الخاصة، وطفاية حريق رغوية، ويجب إطفاء الحرائق المتطورة. يتم إطفاءه بنفث الرغوة أو الماء من شاشات الحريق. عند العمل مع البيتومين، يحظر إشعال النار داخل دائرة نصف قطرها 25 مترا من موقع العمل. يجب وضع غلايات طبخ البيتومين على مسافة لا تقل عن 50 مترًا من المباني الخشبية وعلى مسافة 15-30 مترًا على الأقل من الخندق. يجب تنظيف المنطقة المخصصة لتركيب غلاية البيتومين وتسويتها بعناية وتسييجها. يجب تركيب مظلة مقاومة للحريق فوق المرجل. عند تحميل المرجل، يجب خفض قطع البيتومين بسلاسة على طول جدرانه. يجب تحميل الغلاية بما لا يزيد عن ¾ من سعتها. عند تحميل الغلاية وخلط البيتومين يجب أن يكون العامل في الجهة المقابلة لباب الغلاية. إذا اشتعلت النيران في الكتلة، يتم إغلاق المرجل على الفور بغطاء، ويتم إيقاف صندوق الاحتراق، ويتم تغطية المصطكي المتسرب بالرمل أو إطفاءه بمطفأة حريق.

يتم تغذية المصطكي الساخن في خندق في خزان بحبل قوي به خطاف وحلقة تسلق عليه. لا يمكن إزالة الخزان المصطكي من الحبل إلا بعد وضعه على الأرض. يجب أن يستخدم العازل معدات الحماية الشخصية والملابس الخاصة وأحذية السلامة.

8.5. احتياطات السلامة أثناء اختبار وشطف خطوط أنابيب الغاز.

يجب أن يتم توجيه العمال المشاركين في اختبار وغسل خط أنابيب الغاز مسبقًا. قبل الاختبار، يجب إنشاء نقاط حراسة لمنع الأشخاص غير المصرح لهم من الوصول إلى خط أنابيب الغاز الذي يتم اختباره. يُسمح بإجراء فحص خطوط أنابيب الغاز للتأكد من كثافتها وقوتها أثناء الاختبارات الهيدروليكية والهوائية بواسطة عدد محدود للغاية من الأشخاص. لا يُسمح بإزالة العيوب الموجودة في خط الأنابيب الذي يتم اختباره من حيث القوة والكثافة إلا بعد إزالة الضغط الموجود فيه. أثناء الاختبار، لا يُسمح بأعمال البناء والتركيب على خط أنابيب الغاز الذي تم اختباره.

المرفق 1

الجدول 1.1. حساب علامات الأسود والأحمر والعمل

ل 1 مم	ز 1 م	ز 2، م	ن اسود، م	ن كر، م	والعبد، م

الملحق 2

الجدول 2.1. حساب أبعاد الخندق

رقم الاعتصام	والعبد	عبد.م

الجدول 2.1. حساب أبعاد الخندق بعد تصفير انحدار المنحدرات

رقم الاعتصام	والعبد، م	عبد.م	(F 1 +ف 2 )/ 2 م2
















					7653.08
				م3 /م

الملحق 3

الجدول 3.1 حساب تكلفة العمالة. جدول إنتاج العمل

اسم	قياسات	مجال العمل	متوسط مستوى العمل	تكاليف العمالة لكل وحدة (رجل-ch، الهريس-ch)
					الميكانيكيين

تطوير التربة مع التحميل على الشاحنات القلابة باستخدام حفارات ذات دلو بسعة 0.25 م3، مجموعة التربة: 1

التخطيط اليدوي: حفريات قاع ومنحدرات القناة، مجموعة التربة 1

استمرار الجدول 3.1