Gázvezetékek építésével foglalkozó szervezetek és cégek. Hello diák

A gázvezeték építésének technológiai folyamata három fő szakaszból áll:

Az első szakasz előkészítő. Tartalmazza az összes szükséges jóváhagyást az építési terület részletes tervezéséhez és szervezéséhez, valamint az igazítási vonalak helyszíni elhelyezéséhez, valamint az anyagok és berendezések helyszínre szállításához.

A második szakasz a telepítési munkák végrehajtása. Az objektum egyedi jellemzőitől függően ezeknek az alkotásoknak a köre igen változatos lehet. Például azokban az esetekben, amikor egy gázvezetéket már csatlakoztattak egy házhoz vagy nyaralóhoz, csak egy sor munka van hátra, hogy bejusson az épületbe, és eljusson minden gázt fogyasztó készülékhez.

Vannak bonyolultabb projektek is, amikor az elgázosításhoz szárazföldi gázvezetéket kell fektetni egy felüljárón. Ezekben az esetekben az építőipari berendezések teljes flottáját kell használni: daruk, árok nélküli csővezeték-fektetési mechanizmusok, kotrógépek, csőrétegek és egyéb gépek.

Csak egy olyan modern és teljesen felszerelt speciális géppark birtokában, mint a GorGaz cég, ma már sikeresen, hatékonyan és egyértelműen meghatározott időkereten belül végezhet el minden szükséges szerelési munkát.

A gázvezeték bármilyen felszerelése magában foglalja a hegesztési munkákat. Az acél és polimer csöveket az illesztéseknél hegesztik. A hegesztés befejezése után minden csatlakozást meg kell számozni és meg kell jelölni a hegesztést végző szakember személyes jelzésével.
A GorGaz cég hegesztőinek képesítését a NAKS, a Nemzeti Ellenőrzési és Hegesztési Ügynökség tanúsítványai igazolják. Ma Oroszországban a NAKS tanúsítvány a leghitelesebb igazolás a kézműves magas szakmai színvonaláról és a hegesztett kötések minőségének garanciája.

A gázvezeték-szerelés harmadik szakasza az ellenőrzési szakasz, minden elvégzett munka minőségének ellenőrzése, tervezői és műszaki felügyelet elvégzése.

A föld alatti és föld feletti gázvezetékek kétlépcsős vizsgálaton esnek át: szilárdság és szivárgás szempontjából. A teszteket a szerelvények beszerelésének, a mérőműszerek és berendezések felszerelésének befejezése után kell elvégezni. Az elkészült gázvezetéket hidraulikus, azaz sűrített levegővel végzett nyomáspróbáknak vetik alá.

Az SNIP 42-101-2003 ajánlásainak megfelelően. Fém- és polietilén csövekből álló gázelosztó rendszerek tervezésére és kivitelezésére vonatkozó általános rendelkezések: a föld alatti gázvezetékeket legalább 24 órán keresztül, a föld feletti gázvezetékeket legalább egy órán keresztül 0,45 MPa próbanyomásig kell tartani. Ez idő alatt a gázvezeték belsejében a levegő hőmérséklete kiegyenlítődik a környezeti hőmérséklettel: a föld alatti rendszerekben a talaj, a föld feletti vezetékeknél a levegő.

A hegesztett kötéseket speciális ellenőrzésnek kell alávetni. A hegesztési munka minőségének alapos szemrevételezéses ellenőrzése után az illesztéseket ultrahangos és radiográfiai berendezéssel vizsgálják. Abszolút minden egy hegesztő által készített illesztés, vagy legalább két kötés alávethető egy ilyen ellenőrzésnek. Százalékosan kifejezve az ellenőrzött hegesztési pontoknak a teljes munkamennyiség legalább öt százalékának kell lennie. Az ellenőrzés mélysége és alapossága a csöveken belüli üzemi nyomástól és a gázvezeték ezen szakaszának lefektetési helyétől függ. Például azokon a szakaszokon, ahol a gázvezeték metszi az autópályákat vagy a vasúti síneket, teljesen minden ízületet ellenőriznek. Más esetekben a speciális berendezésekkel ellenőrzött ízületek százalékos arányát a Rostechnadzor jelenlegi szabályozási dokumentumai szerint határozzák meg.

Több mint fél évszázados múltjuk van. Az építkezés a bakui és groznij olajmezők fejlesztésével kezdődött. Az orosz gázvezetékek mai térképe csaknem 50 ezer kilométernyi fővezetéket tartalmaz, amelyeken keresztül az orosz olaj nagy részét átszivattyúzzák.

Az orosz gázvezetékek története

A csővezetéket 1950-ben kezdték aktívan fejleszteni Oroszországban, ami új mezők fejlesztéséhez és bakui építkezéshez kapcsolódott. 2008-ra a szállított olaj és kőolajtermékek mennyisége elérte a 488 millió tonnát. 2000-hez képest a számok 53%-kal nőttek.

Minden évben nőnek az orosz gázvezetékek (a diagram frissül, és tükrözi az összes vezetéket). Ha 2000-ben 61 ezer km volt a hossza, akkor 2008-ban már 63 ezer km. 2012-re Oroszország fő gázvezetékei jelentősen bővültek. A térkép körülbelül 250 ezer km vezetéket mutatott. Ebből 175 ezer km volt a gázvezeték, 55 ezer km az olajvezeték, 20 ezer km az olajtermék vezeték hossza.

Gázvezeték szállítás Oroszországban

A gázvezeték egy tervezett csővezetékes szállítószerkezet, amelyet metán és földgáz szállítására használnak. A gázellátás túlnyomással történik.

Ma már nehéz elhinni, hogy az Orosz Föderáció (ma a „kék üzemanyag” legnagyobb exportőre) kezdetben a külföldön vásárolt nyersanyagoktól függött. 1835-ben Szentpéterváron megnyílt az első „kék üzemanyag” gyártására szolgáló üzem, amely a szántóföldtől a fogyasztóig elosztó rendszerrel működött. Ez az üzem idegen szénből állított elő gázt. 30 évvel később ugyanez az üzem Moszkvában épült.

A gázcsövek építésének és az importált nyersanyagok magas költsége miatt az első oroszországi gázvezetékek kis méretűek voltak. Nagy átmérőjű (1220 és 1420 mm) és hosszú csővezetékek készültek. A földgázmező-technológiák fejlődésével és annak termelésével az oroszországi „kék folyók” mérete gyorsan növekedni kezdett.

A legnagyobb gázvezetékek Oroszországban

A Gazprom Oroszország legnagyobb gázüzemű üzemeltetője. A társaság fő tevékenységei a következők:

• geológiai feltárás, előállítás, szállítás, tárolás, feldolgozás;
• hő és villamos energia előállítása és értékesítése.

Jelenleg a következő gázvezetékek üzemelnek:

1. "Kék patak".
2. "Előrehalad".
3. "Unió".
4. "Északi Áramlat".
5. "Jamal-Európa".
6. "Urengoj-Pomary-Ungvár".
7. "Szahalin-Habarovszk-Vladivosztok".

Mivel sok befektető érdeklődik az olajtermelés és az olajfinomító szektor fejlesztése iránt, a mérnökök aktívan fejlesztik és építik Oroszország összes új legnagyobb gázvezetékét.

Az Orosz Föderáció olajvezetékei

Az olajvezeték olyan műszaki csővezetékes szállítószerkezet, amely az olaj szállítására szolgál a kitermelés helyétől a fogyasztóig. Kétféle csővezeték létezik: fő és mező.

A legnagyobb olajvezetékek:

1. A „Druzsba” az Orosz Birodalom egyik fő útvonala. A mai termelési mennyiség évi 66,5 millió tonna. Az autópálya Szamarából Brjanskon keresztül halad. Mozyr városában a „Druzhba” két részre oszlik:

• déli autópálya - Ukrajnán, Horvátországon, Magyarországon, Szlovákián, Csehországon halad át;
• az északi útvonal Németországon, Lettországon, Lengyelországon, Fehéroroszországon és Litvánián halad keresztül.

1. A Baltic Pipeline System egy olajvezetékrendszer, amely egy olajtermelő telephelyet köt össze egy tengeri kikötővel. Egy ilyen vezeték kapacitása évi 74 millió tonna olaj.
2. A Baltic Pipeline System-2 egy olyan rendszer, amely összeköti a Druzsba olajvezetéket a balti-tengeri orosz kikötőkkel. A kapacitás évi 30 millió tonna.
3. A keleti olajvezeték összeköti a kelet- és nyugat-szibériai termelési telephelyet az USA és Ázsia piacával. Egy ilyen olajvezeték kapacitása eléri az 58 millió tonnát évente.
4. A Caspian Pipeline Consortium egy fontos nemzetközi projekt a legnagyobb olajtermelő vállalatok részvételével, amely 1,5 ezer km hosszú csövek építésére és üzemeltetésére jött létre. Az üzemi kapacitás évi 28,2 millió tonna.

Gázvezetékek Oroszországból Európába

Oroszország háromféleképpen szállíthat gázt Európába: az ukrán gázszállító rendszeren, valamint az Északi Áramlat és a Jamal-Európa gázvezetéken keresztül. Abban az esetben, ha Ukrajna végre leállítja az együttműködést az Orosz Föderációval, a „kék üzemanyag” Európába történő szállítása kizárólag orosz gázvezetékeken történik.

Az Európa metánnal való ellátásának rendszere például a következő lehetőségeket javasolja:

1. Az Északi Áramlat egy gázvezeték, amely Oroszországot és Németországot köti össze a Balti-tenger fenekén. A vezeték megkerüli a tranzitállamokat: Fehéroroszországot, Lengyelországot és az Északi Áramlatot, viszonylag nemrégiben - 2011-ben - helyezték üzembe.
2. „Yamal-Europe” - a gázvezeték hossza több mint kétezer kilométer, a csövek Oroszország, Fehéroroszország, Németország és Lengyelország területén haladnak át.
3. A Kék Áramlat egy gázvezeték, amely a Fekete-tenger fenekén köti össze az Orosz Föderációt és Törökországot. Hossza 1213 km. A tervezési kapacitás évi 16 milliárd köbméter.
4. „Déli Áramlat” – a csővezeték tengeri és szárazföldi szakaszokra oszlik. A tengeri szakasz a Fekete-tenger fenekén húzódik, és összeköti az Orosz Föderációt, Törökországot és Bulgáriát. A szakasz hossza 930 km. A szárazföldi szakasz Szerbia, Bulgária, Magyarország, Olaszország és Szlovénia területén halad át.

A Gazprom közölte, hogy 2017-ben 8-14 százalékkal emelik a gáz árát Európában. Orosz elemzők azt állítják, hogy az idei szállítások volumene nagyobb lesz, mint 2016-ban. Az orosz gázmonopólium bevétele 2017-ben 34,2 milliárd dollárral nőhet.

Orosz gázvezetékek: importrendszerek

A FÁK országok, amelyeknek Oroszország gázt szállít, a következők:

1. Ukrajna (értékesítési mennyiség 14,5 milliárd köbméter).
2. Fehéroroszország (19,6).
3. Kazahsztán (5,1).
4. Moldova (2,8).
5. Litvánia (2,5).
6. Örményország (1,8).
7. Lettország (1).
8. Észtország (0,4).
9. Grúzia (0,3).
10. Dél-Oszétia (0,02).

Az orosz gázt használó nem FÁK országok közül:

1. Németország (a szállítási mennyiség 40,3 milliárd köbméter).
2. Türkiye (27,3).
3. Olaszország (21,7).
4. Lengyelország (9,1).
5. Egyesült Királyság (15,5).
6. Csehország (0,8) és mások.

Gázszállítás Ukrajnába

2013 decemberében a Gazprom és a Naftogaz aláírta a szerződés kiegészítését. A dokumentumban új „kedvezményes” árat tüntettek fel, a szerződésben meghatározottnál harmadával alacsonyabbat. A megállapodás 2014. január 1-jén lépett hatályba, és háromhavonta meg kell újítani. A gáztartozások miatt a Gazprom 2014 áprilisában felmondta a kedvezményt, április 1-től pedig emelkedett az ár, ezer köbméterenként 500 dollár (a kedvezményes ár ezer köbméterenként 268,5 dollár volt).

Gázvezetékek építését Oroszországban tervezik

A fejlesztési szakaszban lévő orosz gázvezetékek térképe öt szakaszból áll. A Déli Áramlat projekt Anapa és Bulgária között nem valósult meg, Altaj épül - Szibéria és Nyugat-Kína között egy gázvezeték. A Kaszpi-tengerből földgázt szállító Kaszpi-tengeri gázvezetéknek a jövőben az Orosz Föderáció, Türkmenisztán és Kazahsztán területén kell áthaladnia. A Jakutföldről az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiba történő szállításhoz egy másik útvonalat építenek - „Jakutia-Habarovszk-Vladivosztok”.

A benzinszerzés csak a csata fele. Továbbra is el kell juttatni a fogyasztókhoz. Ma megmutatjuk, hogyan építenek gázvezetékeket, amelyek minden irányban keresztezik országunkat, és együtt alkotják Oroszország Egységes Gázellátó Rendszerét.

Fotóriportunkat augusztusban készítettük a Gryazovets - Vyborg gázvezeték második vonalának építése közben. Ennek a vezetéknek a hossza 680 km (mióta hurkolással épült, hossza kisebbnek bizonyult, mint a teljes gázvezeték hossza, ami 917 km). Ezt a gázvezetéket úgy tervezték, hogy biztosítsa az Északi Áramlat gázellátását, valamint Oroszország északnyugati régiójának fogyasztóit. A gázvezeték a vologdai és leningrádi régiókon halad keresztül.

A gázvezeték tervezési kapacitása 55 milliárd köbméter. m gáz évente. A lineáris részen kívül 7 kompresszorállomás épült, köztük a Portovaya CS, amely egyedülálló létesítmény a globális gáziparban. Egy ilyen tárgynak nincs analógja a világon. Teljesítménye több mint 366 MW, ami 1200 kilométeres távolságra teszi lehetővé a gáz szivattyúzását a Balti-tenger fenekén.

A gázvezeték nagy része erdőkön és mocsarakon halad keresztül. A leningrádi régió Viborg kerületében pedig körülbelül ötven kilométer halad át sziklákon. El kell mondani, hogy a gázvezetékek építése során elvileg nincsenek könnyű szakaszok. Mindennek megvannak a maga árnyalatai, finomságai és trükkjei. De a gázvezetékek bármely éghajlati övezetben áthaladnak hazánkban, az örök fagytól a meleg délig.

Amikor forgattuk, a Leningrádi régióban a gázvezeték lineáris részének építésének utolsó szakasza zajlott. Két részt mutattak meg nekünk: egy erős sziklatömeg áthaladását Vyborg mellett, és egy mikroalagút építését a Saimaa-csatorna alatt.

Már egy gázvezeték építése is nagyon eltérő földrajzi körülmények között zajlik, és elmondhatjuk, hogy nap mint nap egy szerelőcsapat érkezik új munkahelyre. Ezért az egész építési komplexumnak mobilnak kell lennie, és bárhol működnie kell, minden új lineáris méter hegesztett csövet biztosítva.

Ha közönséges talajban az árok kialakítása nem okoz gondot, akkor mocsárban ez a munka számos nehézséggel jár, és a kőzetek fejlesztését fúrási és robbantási módszerrel kell elvégezni. Ehhez lyukakat fúrnak a sziklába a jövőbeli árok útvonala mentén - úgynevezett fúrásokat, amelyekbe tölteteket helyeznek el.

Ezután az árkot megtisztítják a kőzet maradványaitól, és az alját kiegyenlítik, majd a cső lefektetése előtt homokpárnát készítenek. Az árok előkészítésével egyidejűleg csövek fektetésre kerülnek az útvonal mentén. Egyébként ezek az egyik legmodernebb nagy átmérőjű csövek gyártására szolgáló műhely, a cseljabinszki csőhengergyár „Vysota 239” termékei. A Gazprom más hazai gyártókkal is együttműködik - 2012 nyarán a társaság tudományos és műszaki együttműködési megállapodásokat írt alá a CJSC United Metallurgical Company, az OJSC Severstal, az OJSC Pipe Metallurgical Company és a fent említett OJSC Cseljabinsk Pipe Rolling Plant társaságokkal.

Folytatva az orosz csőgyártókkal való interakció témáját, megjegyezzük, hogy a Gazprom és a gyártó vállalatok tudományos és műszaki együttműködési programokat valósítanak meg, amelyekben különös figyelmet fordítanak a cégünk számára szükséges új típusú csövek fejlesztésére és gyártására, hogy projekteket hajtsanak végre Jamal-félszigeten, Kelet-Szibériában és a Távol-Keleten.

Ezek az emberek vonalvezetőknek nevezik magukat - a gázvezetéknek csak a lineáris részét végzik, hézagokat hagyva az utak és a közművek kereszteződésein. Más szakemberek dolgoznak ilyen területeken: tépőcsapatok és piercingcsapatok. Foglalkoznak a vasutak és utak alatti átkelések, valamint a vízakadályok megoldásával.

Nézzük meg a gázvezeték lineáris részének hegesztésének főbb szakaszait. A képen egy mobil komplexum látható: egy mobil hegesztőoszlop, valamint egy orbitális automatikus és gépesített csőhegesztő rendszer.

Minden a hézagok előkészítésével kezdődik, amelyeket egy közönséges darálóval fémes fényre tisztítanak.

Ezután a központosító az eredeti helyzetébe kerül - egy olyan eszköz, amely az új cső széleit a csővezeték kész szakaszával központosítja. A kerület mentén szimmetrikusan elhelyezett bővíthető központosító bilincsek segítségével a csöveket egymáshoz képest rögzítik, miközben beállítják a varrat gyökérrétegének hegesztéséhez szükséges rés az élek között.

Az előkészített csöveket a csőfektető a beépítési helyzetbe akasztja puha hevederekkel - szalagokkal, amelyek megakadályozzák a gyári szigetelőbevonat sérülését.

Ügyeljen a csőfektető nyomvonalaira - kövek között kell dolgoznia, és néha a fém nem bírja el.

Ezen a helyen a menet (amit most oldalra tereltek) fölött egy patak fog folyni, itt a projekt szerint vastagabb falú csöveket használnak.

Most a cső beszerelése zajlik, és az élek központosítása ugyanazzal a központosítóval történik.

A cső felszerelése után egy hegesztőállomást engednek le a csatlakozáshoz - egy sátort, amelyben a hegesztő- és segédberendezések egy része található, valamint egyedi világítás és szellőzés is van. Ezenkívül a sátorban végzett munka az év bármely szakában elvégezhető, megakadályozva a csapadékot és a szél hatását a hegesztett kötésre.

Ebben a komplexumban az első, gyökér, varrat mechanikusan, védőgázos környezetben készül. Ez a módszer több mint háromszorosára növeli a hegesztési sebességet a kézi hegesztéshez képest, és javítja a hegesztett kötés minőségét.

A gyökérréteg hegesztése után a kialakult visszatérő gyöngyöt belülről megvizsgáljuk, és szükség esetén az egyes hibákat kiküszöböljük.

Az elfogadható éleltolódású helyeket, amelyeket belső központosítóval nem lehetett kiegyenesíteni, hegesztik.

És kívülről a varrat gyökérrétege automatikus hegesztésre van előkészítve.

Ezután orbitális automata hegesztőfejeket szerelnek fel a csatlakozáshoz (egy-egy mindkét oldalon). A varrat töltő- és homlokrétegeinek hegesztése teljesen automatikusan történik - a hegesztő-kezelő csak a kocsi mozgását figyeli a hézag mentén, és beállítja a behatolási mélységet a hegesztett kötés jobb kitöltése érdekében. Általában minden sátorhoz egy páros belépő tartozik. Ebben a komplexumban négy sátor található.

A gázvezeték szakasz készen áll. Az építés befejezése után minden hegesztést roncsolásmentes vizsgálati módszerekkel ellenőriznek.

És most szünet. Az összes telephelyi dolgozó Viborgban él, és egy rotációs munkás hozza őket a munkahelyére. Ebédet is szállít nekik, és kantinként is szolgál.

Ezeknek az embereknek a többsége évek óta a Gazpromnál dolgozik – országunk minden szegletében építettek gázvezetékeket. Ne zavarjuk őket ebédelni, és menjünk egy másik építkezésre.

A Karéliai földszoros mélyére megyünk. A következő szakasz egy mikroalagút építése a Saimaa-csatorna alatt, a Pälli-zsilip közelében. A Saimaa-csatorna előtt ez a gázvezeték csak egyszer keresztezte így a folyót - 2009-ben a Gryazovets - Vyborg gázvezeték építői mikroalagutat építettek a Néva alatt.

A csatorna alatti mikroalagút Herrenknecht gépesített alagútfúró komplexum segítségével készül. Itt minden olyan, mint egy nagy alagútépítésben, csak az emelők, amelyekkel a pajzsot előrenyomják, nem rajta találhatók, hanem egy 21 méter mély beépítési kamrában. A kezelő egy speciális fülkében ül a felszínen - egyszerűen nincs hely neki a pajzson.

Az alagút 3 m hosszú, 2,5 m külső átmérőjű előregyártott vasbeton csövekből áll.

A bélés kialakítását úgy tervezték, hogy ellenálljon a talajnyomásból eredő maximális terhelés kombinációjának, és vízálló. Mivel a csőszakaszok préselődnek, speciális kenőanyagot fecskendeznek a bélés és a szikla közé, az építési résbe, amely megkönnyíti a kész alagút előrehaladását.

Maga a pajzs egy egész földalatti hajó, amely különféle felszerelésekkel van felszerelve. Beleértve a navigációt is, egy adott útvonalon végzett ásatáshoz.

A rajtgödörben található emelőállomás az alagút teljes hosszában - ami 250 méter - nem tudja biztosítani a tolást. Ezért 50–70 méter után további emelőrészeket szerelnek fel, amelyek nyomást gyakorolnak a pajzsra a béléssel.

A szerelőkamrába beépített lézerteodolit biztosítja a pajzs pontos vezetését az útvonalon. A gerenda egy speciális lemeznek ütközik az arcán, és a rajta lévő gerenda elhajlásából látható, hogy a komplexum melyik irányba mozdult el.

A másik oldalon a gázvezeték munkavezetéke már meg van hegesztve és előkészítve a mikroalagútba gurulásra.

Fotóriportunk keretein belül nem lehet részletesen beszélni a gázvezeték-építés minden jellemzőjéről. De megpróbáltuk felfedni e nehéz munka néhány titkát. Köszönjük a Gazprom Invest Zapad LLC-nek a forgatás megszervezésében nyújtott segítségét. A következő alkalomig.

Még a Kr.e. 2-3. A földgáz nemzetgazdasági felhasználásának ismert esetei vannak. Például az ókori Kínában a gázt világításra és fűtésre használták. A mezőkről a gázt a gázforrás nyomása miatt bambuszcsöveken juttatták el a fogyasztókhoz, i.e. "gravitációval". A csőkötések kóccel lettek tömítve. A szó mai értelmében vett gázvezetékek a 19. század elején kezdtek széles körben megjelenni, és világítási és fűtési igényekre, valamint a termelés technológiai igényeire használták őket. 1859-ben az amerikai Pennsylvania államban 5 cm átmérőjű és körülbelül 9 km hosszú gázvezeték épült, amely összeköti a mezőt és a legközelebbi Titesville várost.

Másfél évszázad alatt több százszorosára nőtt a gázigény, és ezzel együtt nőtt a gázvezetékek átmérője és hossza.

Napjainkban a fő gázvezetékek olyan vezetékek, amelyeket arra terveztek, hogy földgázt szállítsanak a termelési területekről a fogyasztási helyekre. Bizonyos időközönként gázkompresszor állomásokat szerelnek fel a csővezetékre, hogy fenntartsák a nyomást a csővezetékben. A fő gázvezeték végpontján gázelosztó állomások találhatók, ahol a nyomást a fogyasztók ellátásához szükséges szintre csökkentik.

Jelenleg hatékonysági szempontból a gázvezeték maximális átmérője 1420 mm.

Oroszország

Ma Oroszország az első helyen áll a világon a bizonyított gázkészletek tekintetében (a globális készletek 25%-a), az orosz gázszállítási rendszer pedig a legnagyobb a világon. Az átlagos gázszállítási távolság ma belföldi fogyasztás esetén körülbelül 2,6 ezer km, export esetében pedig körülbelül 3,3 ezer km. Az oroszországi fő gázvezetékek hossza 168,3 ezer km. Ez a hosszúság elegendő ahhoz, hogy négyszer megkerülje a Földet.

Az oroszországi egységes gázellátó rendszer fő része a 20. század 50-80-as éveiben jött létre, és a gázvezetékrendszeren kívül 268 lineáris kompresszorállomást foglal magában, összesen 42 ezer MW kapacitással, 6 gázzal és gázzal. kondenzátum feldolgozó komplexum, 25 földalatti tároló.

Ma az UGSS orosz szegmensének tulajdonosa az OJSC Gazprom.

1943. szeptember 15-én üzembe helyeztek egy 300 mm átmérőjű Buguruslan - Pokhvistnevo - Kuibyshev gázvezetéket, amelynek hossza 165 km, kapacitása évi 220 millió köbméter. Ezen a napon érkezett meg az első gáz a Bezymyanskaya CHPP-hez és Kujbisev ipari vállalataihoz. Ezzel a gázvezetékkel kezdődik hazánk gázszállítási rendszerének fejlődésének története.

Ma Oroszország legnagyobb gázvezetékei:

Gázvezeték "Urengoj - Pomary - Ungvár"- a Szovjetunió által 1983-ban épített fő export gázvezeték Nyugat-Szibéria északi mezőiről történő földgáz ellátására Közép- és Nyugat-Európa országaiban. Átmeneti kapacitás - 32 milliárd m³ földgáz évente (tervezés). A tényleges kapacitás évi 28 milliárd m³. Csővezeték átmérője - 1420 mm. A gázvezeték teljes hossza 4451 km. 1978-ban javasoltak egy exportvezeték-projektet a jamburgi mezőkről, de később az Urengoy mezőről származó csővezetékre változtatták, amely már termelésben volt.

Gázvezeték "Unió"— export gázvezeték. A gázvezeték átmérője 1420 mm, a tervezési nyomás 7,5 MPa (75 atmoszféra), az áteresztőképesség 26 milliárd m³ gáz évente. A csővezeték fő gázforrása az orenburgi kondenzátummező. Gázvezeték "Unió" 1980. november 11-én átvették szolgálatba. Gázvezeték "Unió" Oroszország, Kazahsztán és Ukrajna területén halad át a következő útvonalon: Orenburg - Uralsk - Aleksandrov Gai - GIS "Sokhranovka" (Oroszország és Ukrajna határa) - Kremenchug - Dolina - Ungvár. A gázvezeték teljes hossza 2750 km, ebből 300 km Kazahsztán és 1568 km Ukrajna területén.

Gázvezeték "Yamal - Európa"- 1999-ben üzembe helyezett transznacionális fő export gázvezeték. Nyugat-Szibéria északi gázmezőit köti össze az európai fogyasztókkal. A gázvezeték további exportfolyosóvá vált, növelve a Nyugat-Európába irányuló orosz gázellátás rugalmasságát és megbízhatóságát (a YAGAL-Nord és a STEGAL - MIDAL - Reden UGS gázszállító rendszereken keresztül).

Torzhok városában (Tver régió) a gázszállítási csomópontból származik. Áthalad Oroszország (402 km), Fehéroroszország (575 km), Lengyelország (683 km) és Németország területén. A Jamal-Európa gázvezeték nyugati végpontja a Malnov kompresszorállomás (Frankfurt-on-Oder közelében) a német-lengyel határ közelében. A gázvezeték teljes hossza meghaladja a 2000 km-t, átmérője - 1420 mm. A tervezési kapacitás évi 32,9 milliárd m³ gáz. A gázvezetéken 14 kompresszorállomás található (3 Oroszországban, 5 Fehéroroszországban, 5 Lengyelországban és egy Németországban).

"Északi Áramlat"- a Balti-tenger fenekén futó fő gázvezeték Oroszország és Németország között. Gázvezeték "Északi Áramlat"- a világ leghosszabb víz alatti gázkiviteli útvonala, hossza 1224 km. A Nord Stream AG tulajdonosa és üzemeltetője. Csőátmérő (külső) - 1220 mm. Üzemi nyomás - 22 MPa.

A projektben Oroszország, Németország, Hollandia és Franciaország vesz részt; Az orosz gáztranzitországok és a balti országok ellenezték a végrehajtását. A projekt célja az európai piac gázellátásának növelése és a tranzitországoktól való függés csökkentése.

A csővezeték építése 2010 áprilisában kezdődött. 2011 szeptemberében megkezdődött a két vezeték közül az első feltöltése technológiai gázzal.

2011. november 8-án megkezdődött a gázszállítás a gázvezeték első vonalán. 2012. április 18-án elkészült a második sor. 2012. október 8-án megkezdődött a gázszállítás a gázvezeték két vonalán kereskedelmi üzemmódban.

Európa

A világ egyik leghosszabb víz alatti gázvezetéke húzódik Norvégia és az Egyesült Királyság között az Északi-tenger fenekén. Fő gázvezeték "Langeled"összeköti a norvég Ormen Lange gázmezőt az easingtoni brit termináldal. A hossza 1200 km. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a hivatalos megnyitóra 2007 októberében került sor Londonban.

Közel-Kelet

Gázvezeték "Irán - Türkiye", 2577 km hosszú, Tabrizból Erzurumon át Ankarába vezet. Kezdetben gázvezeték "Tabriz - Ankara"évi 14 milliárd m³ áteresztőképességű gáznak kellett volna a vezeték részévé válnia "Pars", amely összekötné az európai fogyasztókat a nagy iráni gázmezővel, a South Pars-szal. A szankciók miatt azonban Irán nem tudta megkezdeni a projekt megvalósítását.

Ázsia

Kínai gázvezeték "Nyugati Kelet", amelynek hossza 8704 km, a Tarim-medence alapvető északnyugati erőforrásait - a Changqing mezőt, amelynek készletét 750 milliárd köbméter gázra becsülik - köti össze a Közép-birodalom gazdaságilag fejlett keleti partjával. A gázvezeték egy fővezetéket és 8 regionális leágazást foglal magában. A vezeték tervezett kapacitása évi 30 milliárd m³ földgáz. Több ezer kilométer hosszú csövek húzódnak 15 tartományi szintű régión keresztül, és különböző természeti területeken haladnak át: fennsíkon, hegyeken, sivatagokon és folyókon. Csővezeték "Nyugati Kelet" a legnagyobb és legösszetettebb gázipari projekt, amelyet valaha Kínában hajtottak végre. A projekt célja Kína nyugati régióinak fejlesztése.

Gázvezeték "Közép-Ázsia - Központ" 5000 km hosszú, Türkmenisztán, Kazahsztán és Üzbegisztán gázmezőit köti össze Közép-Oroszország iparosodott területeivel, a FÁK-országokkal és külfölddel. A vezeték első szakaszát még 1967-ben helyezték üzembe. A globális gázipar történetében először használtak 1200-1400 mm átmérőjű csöveket. Az építkezés során a fő gázvezeték víz alatti kereszteződését a régió legnagyobb folyóin keresztül hajtották végre: Amudarja, Volga, Ural, Oka. 1985-re a gázvezeték "Közép-Ázsia - Központ" 80 milliárd m³ éves áteresztőképességű, többvezetékes főgázvezeték-rendszerré és gázelágazó vezetékrendszerré alakult.

Gázvezeték "Türkmenisztán - Kína" négy ország (Türkmenisztán, Üzbegisztán, Kazahsztán és Kína) területén halad át, hossza 1833 km. A vezeték építése 2007-ben kezdődött. A gázvezeték hivatalos megnyitó ünnepségére 2009. december 14-én került sor a Samandepe mezőn (Türkmenisztán). Csőátmérő – 1067 mm. A gázvezeték tervezett kapacitása évi 40 milliárd m³ földgáz.

Észak Amerika

Az első és eddigi leghosszabb amerikai gázvezeték "Tennessee" 1944-ben épült. Hossza 3300 km, és öt 510-760 mm átmérőjű vezetéket foglal magában. Az útvonal a Mexikói-öböltől Arkansason, Kentuckyn, Tennessee-n, Ohio-n és Pennsylvanián át Nyugat-Virginiáig, New Jersey-ig, New York-ig és New England-ig tart.

Amerikai nagynyomású gázvezeték "Rockies Express" 2702 km hosszú, a Sziklás-hegységből (Colorado) Ohióba vezette az útvonalat. A gázvezeték utolsó vezetékét 2009. november 12-én indították el. Átmérője 910-1070 mm, és három vezetékből áll, amelyek nyolc államon futnak át. A vezeték áteresztőképessége évi 37 milliárd m³ gáz.

Dél Amerika

Gázvezeték "Bolívia-Brazília" a leghosszabb földgázvezeték Dél-Amerikában. A 3150 kilométeres vezeték Bolívia gázmezőit köti össze Brazília délkeleti régióival. Két ütemben épült, az első 1418 km hosszú ág 1999-ben, a második 1165 km hosszú ág 2000-ben kezdte meg a munkát. A gázvezeték átmérője 410-810 mm. A vezeték áteresztőképessége évi 11 milliárd m³ gáz.

Afrika

Fő gázvezeték "TransMed" A 2475 km hosszú út Algériából Tunézián és Szicílián keresztül Olaszországba húzódott, majd a vezeték bővítése Algériai gázt szállít Szlovéniába. A talajrész átmérője 1070-1220 mm. A vezeték jelenlegi kapacitása évi 30,2 milliárd köbméter földgáz. A gázvezeték első üteme 1978-1983-ban készült el, a második ütemet 1994-ben helyezték üzembe. A gázvezeték a következő szakaszokat tartalmazza: algériai (550 km), tunéziai (370 km), víz alatti átjáró az afrikai partoktól Szicília szigetéig (96 km), szárazföldi szicíliai szakasz (340 km), víz alatti átjáró a szigettől Szicília az olaszországi szárazföldig (15 km), egy szárazföldi szakasz Olaszország területén keresztül Szlovéniába (1055 km).

Fő gázvezeték "Maghreb-Európa"összeköti az óriási algériai Hassi-Rmel gázkondenzátummezőt - Marokkó területén keresztül - Spanyolország és Portugália gázszállító rendszerével. A spanyolországi Cordoba városból, az andalúziai régióból a gázvezeték az Extremadura régión keresztül vezet Portugáliába. A vezetéken keresztül a földgáz fő szállítása Spanyolországba és Portugáliába, lényegesen kisebb mennyiség Marokkóba érkezik. Az építkezés 1994. október 11-én kezdődött. 1996. december 9-én kezdte meg működését a spanyol részleg. A portugál részleget 1997. február 27-én nyitották meg. A gázvezeték teljes hossza 1620 kilométer, és a következő szakaszokból áll: algériai (515 km), marokkói (522 km) és andalúz (269 km) szakaszok, amelyek átmérője 1220 mm, víz alatti szakasz (45 km) 560 mm átmérőjű, és egy portugál szakasz (269 km), amely Extremadura spanyol autonóm régióján (270 km) halad át, 28 és 32 hüvelyk átmérőjű.

Ausztrália

Fő gázvezeték Dampier-Bunbury Az 1984-ben üzembe helyezett Ausztrália leghosszabb földgázvezetéke. A 660 mm átmérőjű gázvezeték hossza 1530 km. A Burrup-félszigetről származik, és a délnyugat-ausztráliai fogyasztókat látja el gázzal.

Bevezetés
1. Előkészítő és segédmunka
2. Negyed terve, útvonalrajz. Az árok keresztprofilja
3. Az ásatási mennyiségek számítása
4. Kotrógép és járművek kiválasztása. Árokfejlődési diagram
5. Földmunkás technológia
6. Bérköltségek számítása. Munka gyártási ütemterv
7. Csővezeték tesztelése
8. Biztonsági óvintézkedések
1. számú melléklet
2. függelék
3. függelék
Bibliográfia

Bevezetés

A tanfolyam célja a gázvezeték lefektetésének optimális technológiai és szervezési feltételeinek kialakítása. Áttekintik a technológiai folyamatok megvalósításával kapcsolatos kérdéseket, meghatározzák a munkavégzés sorrendjét és az egyes folyamatokat, a munkavégzés módját, felvázolják a gépesítési eszközöket és a munkacsoportok összetételét, valamint a talaj fejlesztésének, mozgatásának és lerakásának technológiai sémáját. épül.

A kurzusterv egy grafikus részből és egy magyarázó jegyzetből áll. A rajzok minden típusú munkához tartalmazzák a terveket és metszeteket, a magyarázó megjegyzés pedig számításokat és a meghozott döntések indoklását tartalmazza.

Kiinduló adatok a tervezéshez:

1. A vezeték célja a gáz.
2. Negyed mérete: a= 100 m, b= 150 m.
3. A talaj puha agyag.
4. Az útvonal helye járda.
5. A járda szélessége 4 m, a gyep 5 m, az úttest 18 m.
6. A cső névleges átmérője 200 mm.
7. A rendszerben lévő csövek száma 2.
8. Tömítés típusa: csatorna nélküli.
9. Kontúrjelek: m1 - 62 m, m2 - 62,5 m, m3 - 63 m, m4 - 63,5 m, m5 - 64 m, m6 -65 m.
10. A talaj szállítási hatótávolsága 2 km.

Dokumentum száma.

KP-02069562-270109.65-90-15

1. Előkészítő és segédmunka

Az építkezés egyik fontos szakasza a projekt előkészítése.

Az előkészítő időszakban az építési helyszínterv tisztázásának és a telephely előkészítésének feladatait megoldják - kedvező munkakörülményeket teremtve.

Az előkészítő munkák a következőket foglalják magukban: fa újraültetése; tuskók kivágása, tisztítása és vágása; növényzeti réteg eltávolítása - minden töltés tövében, valamint a különböző feltárások, kőbányák által elfoglalt területen lévő termékeny talajréteget el kell távolítani és szeméttelepbe kell helyezni, hogy később felhasználhassa a bolygatott és terméketlen mezőgazdasági területek helyreállításához, valamint ami a tereprendezési területeket illeti, az építési területről elvezetett víz elvezetése ideiglenes vízelvezető és vízelvezető árkok, tálcák és lefolyók előzetes beépítésével. Az építési terület vihar- és olvadékvíz elleni védelmére az ásatási munkálatok során a feltárások felvidéki oldalán felvidéki árkokat, talajlerakókat vagy lovagokat helyeznek el, amelyek a vihar- és olvadó felszíni vizeket oldalra vezetik; a webhely függőleges elrendezése; régi kommunikációs hálózatok leszerelése; épületek bontása; Építkezési terület kerítése; geodéziai alap létrehozása.

1. Negyedterv, útvonalrajz. Az árok keresztprofilja

A helyszínrajz tömbökkel, kontúrvonalakkal és a lefektetett gázvezeték diagramjával 1:5000 méretarányban készül. A tömb méretei, az úttest szélessége, gyep, járda a kiindulási adatok. A lakóterületek mérete 100×150 m; utca szélessége - 36 m.

A kontúrvonalakat kézzel rajzolják meg azokon a pontokon, ahol a vízszintes vonalak metszik a blokkok oldalait. Az útvonal tengelye az utasításoknak megfelelően a járda közepén kerül elhelyezésre. A helyszínrajzon az útvonalat pikettekre bontjuk úgy, hogy a felosztási síkok között a talajfelszínnek csak egy irányba legyen lejtése.

Azokon a pontokon, ahol a piketták találhatók, fekete jeleket határozunk meg:

Ahol l 1 - távolság a karótól a kisebb vízszintesig;

G 1 , G 2 - kontúrjelek;

l- a vízszintes vonalak közötti távolság.

Ismerve a cső névleges átmérőjét, D= 200 mm, a táblázat szerint. 11 meghatározzuk:

• cső külső átmérője: D nar= 219 mm;
• 1 m cső tömege: 31,5 kg; bitumen-gumi erősen megerősített vízszigeteléssel gázvezetékekhez: 38,9 kg.

Ezután kiválasztjuk a szükséges vastagságú vízszigetelést. A vízszigetelés vastagsága (bitumen-gumi masztix (BRM) üvegszál erősítő réteggel (VV-K, VV-G) és külső borítással). A rétegek sorrendje:

1. Bitumenes alapozó: NN (nem szabványos).
2. BRM masztix (első réteg): 3 mm.
3. BRM masztix (második réteg): 3 mm.
4. Megerősítő üvegszálas fólia (első réteg): NN.
5. BRM masztix (harmadik réteg): 3 mm.
6. Külső borítás.

Csőtávolság b 2 = 0,4 m (1. ábra).

Rizs. 1. A csatornában lévő csővezetékek közötti távolságok

Δ - minimális csővezeték mélység, Δ=0,6 m,

Az alap 0,15 m vastag.

A piros jeleket a következő képlet alapján számítják ki:

Ahol і - minimális lejtő, і = 0,002‰;

L- sikátor távolsága egyenes vonalban, m;

Számított karómagasság, m;

Az előző piket jegye, m.

Kiszámítjuk a munkajegyeket:

A számításokat az 1. számú melléklet 1.1. táblázatában foglaljuk össze.

Δ - árok szélessége; 0,9 m-t elfogadunk, mert Egy rabszolga (átlag) < 2 м.

Árok szélessége:

Ahol m- lejtő meredeksége, m.

Az első becslésből (2. függelék 2.1. táblázata) az következik, hogy az árok méreteinek módosítása szükséges, mivel a számított szélesség meghaladja a megengedett legnagyobb értéket (az árok falától az építési vonalig terjedő távolság >1,5 m) : .

Ebben az esetben a szükséges meredekségű lejtős árkokat nem lehet eltávolítani a stabilitásuk biztosítása érdekében, különösen szűk városi körülmények között, ezért függőleges lejtőkkel kell eltávolítani. A függőleges falak összeomlásának megakadályozása érdekében gondoskodni kell azok ideiglenes rögzítéséről. A távtartó szerkezet árokfalainak leltárrögzítését intézzük (2. ábra).

Rizs. 2 Az árok falainak távtartó rögzítése: 1 - pajzsok; 2 - állványok (cölöpök); 3 - távtartók.

Kiszámoljuk az árok keresztmetszeti területét:

Kiszámoljuk az árok térfogatát:

Ahol F 1 +F 2 - távolság a szomszédos cölöpök között.

A számításokat a 2. számú melléklet 2.2 táblázatába írjuk be.

1. Az ásatási mennyiségek számítása

Kitöltés mennyisége:

Ahol Kor- maradék talajlazítási együttható; táblázat szerint 16 Kor= 1,05 lágy agyag esetén;

Vtr- cső térfogata:

N- csövek száma;

Ltr- útvonal hossza, m;

Ahol dnar- a cső külső átmérője, m;

dizol- a szigetelőréteg vastagsága, m.

A felesleges talaj mennyisége:

Exportálási mennyiség:

Ahol A nr- kezdeti talajlazítási együttható, i.e. a talaj kezdeti térfogatának növelése a fejlesztés után; táblázat szerint 16 A nr= 1,3 puha agyag esetén.

Cavalier kötet: .

A hiány mértéke: ,

ahol - a gépekkel végzett földmunkák kiszámításakor figyelembe kell venni a talajhiányt 10 cm-rel a tervezési jelig. Ezekből a feltételekből határozzák meg az árokfenék kézi tisztításának mennyiségét.

100 m-es árok térfogata:

1. Kotrógép és járművek kiválasztása. Árokfejlődési diagram

Alapvető paraméterek a kotrógép kiválasztásához:

• talajtípus: agyag, fejlődési összetettségi csoport - 2;
• legnagyobb feltárási mélység: 2,37 m;
• lapát típusa: fordított;
• kanál kapacitása 0,32 m3.

A kotrógép minimális tervezési munkaszélessége ezzel a kanállal:

Ahol q k- vödör kapacitása;

δ részvény- agyagos talajokhoz 0,15 m.

< Val vel(0,97 < 2,67) - условие выполняется, при данной емкости ковша достигается максимальная глубина выработки (2,37 м), поэтому оставляем данный экскаватор с емкостью ковша 0,32 м 3 . Подбираем пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-8 (рис. 3) по со следующими техническими характеристиками:

• tömeg (t): 8,8;
• Perkins 1104C-44 motor;
• motorteljesítmény, (LE): 83;
• ciklus időtartama, (s): 14;
• nyomás a hidraulikus rendszerben, (Mpa): 32;
• menetsebesség, (km/h): 20;

Az ásási paraméterek:

• nyél, (m): 1,7;
• ásási sugár, (m): 8,07;
• ásási sugár parkoló szinten, (m): 6,7;
• kinematikus ásási mélység, (m): 4,0;
• kirakodási magasság, (m): 5,9;
• kanál elfordulási szöge, (fok): 173;
• maximális kanál kapacitás, (m3): 0,32.

Rizs. 3. Kotrógép EK-8

Rizs. 4. Grafikon a becsült ásási sugár meghatározásához, m

Kiszámoljuk a lovas bázis tényleges szélességét:

Cavalier alapja:

Az építési vonaltól az árokfalig a távolság 1,5 m, így a talaj eltávolítása folyamatban van, és nem képezünk lovagokat (5. ábra).

Rizs. 5. Árok kialakítása a talaj lerakóba helyezésével

Szállítás kiválasztása talajmentesítéshez.

A 0,32 m 3 kotrókanál kapacitással és 2 km-es talajszállítási távolsággal a billenőkocsi teherbírása 7 tonna lesz.

A következő jellemzőkkel rendelkező MAZ-503B billenőkocsit fogadunk el:

• jármű teherbírása, t: 7,0;
• testtérfogat, m 3: 3,8;
• teljes méretek, mm (hossz × szélesség × magasság): 5970 × 2600 × 2700;
• A karosszéria teljes méretei, mm (hossz × szélesség × magasság): 3280 × 2284 × 676.

A kotrógép teljesítménye:

Ahol T- a műszak időtartama 8 óra;

q- a kotrókanál térfogata 0,32 m 3 ;

n- a kotrógép működési ciklusainak száma, min -1

K n- a vödör töltési együtthatója 0,85;

K be- időegyüttható: 0,63.

A billenőkocsiba betöltött vödrök száma:

Ahol R- a billenőkocsi teherbírása 7,0 tonna;

γ - talajsűrűség, 1,8 t/m3.

Dömper rakodási ideje:

Ahol tc.e.- kotróciklus időtartama;

Dömper ciklusidő:

Ahol l- a kocsi hatótávolsága 2 km;

ν - szállítási sebesség, 23-25 ​​km/h;

tkirak- a kirakodási idő 2 perc;

tm- a manőverezési idő 2 perc.

Dömper teljesítmény:

Járművek száma:

A kotrógépet 4 gép szervizeli.

Kijelölünk egy árokfejlesztési tervet. ábra szerint. 4 definiáljuk: a legnagyobb És a rabszolga= 2,37 m egyenlő 5,5 m-rel.

Kirakodási magasság a szállításhoz:

ahol a jármű magassága 2,7 m;

A karosszéria szélessége 2,284 m.

Végáramkörrel; oldalsó ábrával.

Esetünkben a kotrómozgás végmintáját használjuk (a kotrógép mozgása az árok tengelye mentén).

Maximális fejlesztési szélesség, m:

Ahol l p- parkolópálya vagy úthossz (a kotrókanál kapacitásától függően).

A kotrógép mozgási mintája megfelelően van megválasztva.

A talaj hossza a vödör teljes kitöltéséhez, m:

hol van a lejtő hossza.

Veszélyes fordulási sugár:

hol van a farok szakasz sugara, m.

1. Földmunkás technológia

Az árokfejlesztés megkezdése előtt a következő munkákat kell elvégezni:

• a földet megtisztították a kövektől, fáktól és cserjéktől;
• az árok tengelye és a talajlerakó határai a természetbe kerülnek, és a talajhoz rögzítik;
• A szükséges anyagokat, felszereléseket a munkaterületre szállították.

A kotrógép alappályájának mikrodomborműve kiegyenlített. A tervezett sáv szélességét 4,0 m-nek feltételezzük.

A kotrógép alappályájának megtervezése után helyreállnak az ároktengely igazodási pontjai és a járművekre történő rakodás határai.

Az árok kialakítása EK-8 markoló-kotrógéppel történik az árok tengelye mentén úgy, hogy a talajt egy billenőkocsiba rakják. Az alaptalaj természetes szerkezetének megőrzése érdekében a kotrógép nem fejezi be az alját a tervezési jelig 10 cm-rel.

A kotrógéppel felszerelt kotrógéppel végzett árok kialakításának diagramja az ábrán látható. 6.

Rizs. 6. Árok kialakítása kotrógéppel felszerelt kotrógéppel

Az árok feltárását egy gépesített egység végzi, amely a következőkből áll:

kotrógépkezelő 6 raz. - 1;

buldózerkezelő 6 r. - 1.

Az árokásási munkák működési minőségellenőrzését az építési szervezet műszaki személyzetének és az építési laboratórium dolgozóinak szisztematikus felügyelete mellett kell elvégezni.

A geometriai méretek megengedett eltéréseit árkok kialakításánál a táblázat tartalmazza. 1.

1. táblázat: A geometriai méretek megengedett eltérései árkok kialakításánál

2. táblázat: Működési minőség-ellenőrzési rendszer

Az ellenőrzés alá vont műveletek neve		A műveletek minőségellenőrzése
gyártó	fő-				érintett szolgáltatások
Előkészítő munka		Helyes elrendezés, az árok tengelyének és határainak rögzítése	Szint, teodolit, acélmérő	Indulás előtt kivonatok az árokból	Felügyelő
	A növényzet talajának vágása	A növényi talaj eltávolításának vastagsága	Vizuálisan acélmérővel	Folyamatban
	Árokfejlesztés	Az útvonal bizonyos lejtésének megtartása	Szintező
		Az árok geometriai méretei, az útvonal lejtése, az árok tengelyének iránya és határai	Vizuálisan sablonnal, lejtőméréssel

3. táblázat Gépekre, berendezésekre és tartozékokra vonatkozó követelmények

Név			Mennyiség	Műszaki adatok
Kotrógép	Pneumatikus kerék hidraulikus, kotrógéppel			Vödör kapacitása fogakkal 0,32 m3
Teherautó				Terhelhetősége 7000 kg
Buldózer				59 kW (80 LE)
Teodolit
Fém mérő		GOST 7502-69
Szintező rúd

1. Munkaerőköltség számítás.

Munka gyártási ütemterv

A technológiai számításokat a munkaerőköltségek és a bérek számítása szerint állítják össze, és a naptári terv elkészítésének alapját képezik. A számításnak meg kell határoznia a munkavállalók munkaerő-költségeit és béreit az egyes folyamatok munkavégzéséhez, valamint a gázvezeték építésével kapcsolatos munkák teljes komplexumához. A gázvezeték építése során a számításba beletartozik az árokban lévő talaj egyvödrös kotrógéppel történő feltárása, leltári panelekből árokkerítés szerelése, talajterületek tervezése, alapozás építése árkokban, acél csővezetékek lefektetése, árokkerítés lebontása, kötések szigetelése. , az árok visszatöltése buldózerrel, talajtömörítés, talajtömörítés gépekkel.

A munkaerőköltségek kiszámításához referenciairodalmat kell használni.

A munkaprojekt egyik fő dokumentuma a létesítmény építési ütemterve. Az építési-szerelési munkák számított mennyiségei és az elfogadott gyártási módok, a tényleges (a kidolgozott projektnek megfelelő) építési időszak, az egyes munkatípusok egymás közötti időbeni összehangolt sorrendje, a különböző építési folyamatok kombinációja, a kivitelezés összetétele alapján. azonosítják az egységet és a személyzetet, a gépek és mechanizmusok iránti igényt, valamint a munkaerőben, a munka összetettségétől függően.

A naptárterv elkészítéséhez a következő információkkal kell rendelkeznie:

• az egyes munkatípusok listái és kötetei végrehajtásuk technológiai sorrendjében;
• építőipari gépek és mechanizmusok típusai és száma;
• a munkának az ütemezett időkereten belüli elvégzéséhez szükséges szakma és végzettség szerinti munkavállalók száma, figyelembe véve a megállapított termelési szabványokat.

A munka mennyiségének, a munkaerőköltségnek, a ráfordított időnek, valamint a dolgozók és a gépek számának meghatározására szolgáló számításokat a 3. melléklet 3.1. táblázata tartalmazza.

1. Csővezeték tesztelése

A telepített gázvezetékek szilárdsági és tömítettségi vizsgálata előtt azokat ki kell öblíteni, hogy megtisztítsák a belső üreget a vízkőtől, nedvességtől és eltömődésektől. A fújás módját a munkaterv határozza meg, figyelembe véve a helyi viszonyokat.

A gázvezetékek manometrikus módszerrel történő tesztelését egy építő- és szerelőszervezet végzi az ügyfél műszaki felügyelete és a gázipar képviselője jelenlétében két szakaszban: szilárdság és tömítettség tekintetében.

A kis- és közepes nyomású föld alatti gázvezetékek kezdeti tesztelése során az illesztéseket nem szórják meg, és nem alkalmaznak szigetelést. Ha a gázvezeték árokba fektetése előtt fizikai ellenőrzési módszerekkel ellenőrizték annak illesztéseit az árok szélén, vagy ha a gázvezetéket legalább 0,6 MPa nyomáson vizsgálják, akkor ezeket a gázvezeték csatlakozásokat le kell szigetelni és a kezdeti szilárdsági vizsgálat során talajjal borítják.

Legfeljebb 200 mm átmérőjű csővezetékek esetén a szilárdságra és tömítettségre vizsgált gázvezetékszakaszok hossza nem haladhatja meg a 12 km-t, 200-400 mm átmérőjűek - 8 km, 400 mm-nél nagyobb - 6 km.

A gázvezetékeket beépített szerelvényekkel és berendezésekkel vizsgálják, de ha nem próbanyomásra tervezték, akkor helyettük tekercseket, dugókat vagy dugókat szerelnek be a vizsgálati időszakra.

A gázvezetékek tesztelésekor a szilárdság érdekében a következő típusú nyomásmérőket használják a föld alatti és föld feletti gázvezetékekhez - rugós nyomásmérők, amelyek pontossági osztálya legalább 1,5 a GOST 2405-80* szerint; föld alatti gázvezetékek a tömítettség érdekében - szabványos rugós nyomásmérők, amelyek pontossági osztálya legalább 0,4 a GOST 6521-72* szerint.

A föld alatti és föld feletti gázvezetékek szilárdsági és tömítettségi vizsgálata a próbanyomás szabványok szerint történik.

Miután a gázvezetékben a nyomást 0,3 MPa-ra emelték kisnyomású gázvezetékeknél, a gázvezetéket ezen a próbanyomáson tartják 1 órán át, majd a nyomást a szivárgásvizsgálathoz megállapított szabványra csökkentik,

Kenje be az illesztéseket szappan emulzióval, majd ellenőrizze a gázvezetéket és a szerelvényeket. Az azonosított hibákat a gázvezeték nyomásának atmoszférikus nyomásra csökkentése és a kompresszor kikapcsolása után megszüntetjük.

A gázvezetékek végső szivárgási vizsgálatát azután kell elvégezni, hogy a vezetékeket teljesen feltöltötték a tervezett szintre. Először a gázvezetéket levegővel töltik fel, majd a csővezetékben lévő levegő hőmérsékletének a talajhőmérséklethez való egyensúlyához szükséges ideig tartják. A tartási időt, főként a csövek átmérőjétől függően, a Dy 300 mm-ig - 6 óra; 300-500 mm - 12 óra; nál nél Dy 500 mm felett - 24 óra Ezután szivárgáspróbát kell végezni 0,1 MPa nyomáson kisnyomású gázvezetékeknél.

A vizsgálat eredményét úgy határozzuk meg, hogy a vizsgálat alatti tényleges nyomásesést összehasonlítjuk a számítással meghatározott nyomáseséssel.

Ha a tényleges nyomásesés nem haladja meg a számítással meghatározott értéket, úgy a gázvezeték megfelelt a teszten.

1. Biztonsági intézkedések

Az építési, szerelési és speciális építési munkákra vonatkozó biztonsági szabványokat és előírásokat, függetlenül az ezt a munkát végző szervezet részlegének alárendeltségétől, az SNiP 3-4-80 tartalmazza.

8.1. Biztonsági óvintézkedések az előkészítő munkák során.

Az építkezés előkészítésekor a munka megkezdéséhez szigorúan ellenőrizni kell a biztonsági előírások betartását. Az építési területet szabványos pajzsokkal kell bekeríteni. Ezen túlmenően azokat a helyeket, ahol árkok és gödrök épülnek, tárolóhelyeket, kutakat és gödröket is sűrű pajzsokkal kell elkeríteni. Az építkezésen, az utakon, felhajtókon figyelmeztető plakátokat kell kihelyezni, jelző- és munkavilágítást kell kihelyezni. Minden munkahelyet meg kell világítani este és éjszaka. Minden átjárót és átjárót folyamatosan meg kell tisztítani a törmeléktől és az építőanyagoktól. Az előkészítő időszakban megoldják a dolgozók ivóvízzel és élelmiszerrel való ellátásának kérdéseit, rendezik a szanitereket.

8.2. Biztonsági óvintézkedések a földmunkák során.

Az utcákon, feljárókon és udvarokon kiásott árkok bekerítettek. Az ásatásokat az építési szabályzatban és szabályozásban előírt lejtéssel kell kialakítani. A bemélyedések szélei statikus és dinamikus terheléstől mentesek legyenek. Függőleges falú ásatások kialakításakor a rögzítőelemeket azonnal az adott talajtípusra megengedett behatolási mélység elérése után kell beépíteni függőleges támaszték nélküli falakkal. A rögzítőelemeket felülről lefelé kell felszerelni, ahogy az ásatást kidolgozzák. Az ilyen mélyedések kitöltésekor a rögzítőelemeket alulról felfelé kell eltávolítani. A lejtők és a rögzítések állapotát (stabilitását) minden műszakban ellenőrizni kell.

A földmunka és szállító gépek a feltárás szélét 0,5 m-nél közelebb ne közelítsék meg Sötétben végzett munka során a munkahelyeket meg kell világítani, a földmunka-, szállító- és földmunka- és szállítógépeket egyedi világítással kell ellátni.

Az árokba csak bemetszéssel rendelkező létrák segítségével szabad lemenni; Ezekre a célokra ároktámasztó merevítők használata tilos. Az árkon való átkeléshez korlátokkal ellátott, biztonságosan felszerelt gyaloghidakat vagy közúti hidat kell használni.

Kotrógéppel történő talajkitermeléskor a dolgozóknak tilos a vödör és a gém alatt tartózkodni, és szemből dolgozni. Az illetéktelen személyek legalább 5 m távolságra lehetnek a kotrógép működési sugarától.

Munka közben a kotrógépeknek vízszintes felületen kell állniuk. A járművek rakodása úgy történik, hogy a kanalat hátulról vagy oldalról táplálják. Tilos a vödröt a vezetőfülke fölé vinni. A talajfejlődés során kialakuló „csúcsokat” azonnal levágják.

Buldózerrel végzett munka során tilos: a talajt 15°-nál nagyobb lejtőn felfelé és 30°-ot meghaladó lejtőn lefelé mozgatni, vagy a talajtoláskor a pengét a feltárási lejtő szélén túl tolni. Kotrógéppel végzett munka során a buldózer nem tartózkodhat a gém hatósugarán belül.

Elektromos vezetékek, gázvezetékek, nyomóvízvezetékek közvetlen közelében ütőeszközök (feszítővas, ékcsákány) használata tilos. A talaj fejlesztése csak lapáttal történik. Ha a projektben nem szereplő földalatti építményeket fedeznek fel, a munkát felfüggesztik, amíg további utasításokat nem kapnak.

8.3. Biztonsági óvintézkedések a szerelési és hegesztési munkák során.

A szerelési és hegesztési munkák során a biztonsági előírások betartása nemcsak a csapattagok, hanem a véletlenül a munkaterületre kerülő idegenek biztonságát is biztosítja. Balesetet okozhat a földeletlen elektromos hegesztőgép, a szabaddá tett vezeték, a nyílt hegesztési ívláng, a hengerek (oxigén és acetilén) gondatlan tárolása és a robbanásveszélyes keveréket tartalmazó tartályok. A hegesztő munkahelyét rétegelt lemezekkel, paravánokkal vagy vászonsátrakkal kell védeni a széltől és a csapadéktól. A hegesztőnek tartós, kényelmes len- vagy vászonszövetben kell dolgoznia. A munkahely megszervezésétől függően a termelékenység és

biztonságos munkakörülmények a hegesztők számára.

8.4. Biztonsági óvintézkedések a szigetelési munkák során.

A bitumen-gumi masztix gyúlékony anyag, melynek lobbanáspontja 240-300 °C; ha kis mennyiségű masztix meggyullad, a tüzet homokkal, filccel, speciális porral, habos tűzoltó készülékkel kell eloltani; a keletkezett tüzet el kell oltani. habsugárral vagy a tűzjelzőkből származó vízzel eloltani. A bitumennel végzett munka során a munkaterülettől számított 25 m-es körzetben tüzet gyújtani tilos. A bitumen főzésére szolgáló kazánokat a faépületektől legalább 50 m távolságra, az ároktól pedig legalább 15-30 m távolságra kell elhelyezni. A bitumen kazán beépítésére kijelölt területet meg kell tisztítani, gondosan ki kell egyenlíteni és be kell keríteni. A kazán fölé tűzálló előtetőt kell felszerelni. A kazán betöltésekor a bitumendarabokat simán le kell engedni a falai mentén. A kazánt legfeljebb kapacitásának ¾-ig szabad terhelni. A kazán betöltésekor és a bitumen keverésekor a dolgozónak a kazánajtóval ellentétes oldalon kell lennie. Ha a massza meggyullad, a kazánt azonnal fedővel lezárják, a tűzteret leállítják, a kifolyó masztixet homokkal borítják, vagy tűzoltó készülékkel eloltják.

A forró masztixot egy tartályban lévő árokba táplálják egy erős kötélen, amelyen horog és karabiner található. A masztixtartályt csak a földre helyezés után lehet eltávolítani a kötélről. A szigetelőnek egyéni védőfelszerelést, speciális ruházatot és biztonsági lábbelit kell használnia.

8.5. Biztonsági óvintézkedések a gázvezetékek tesztelése és öblítése során.

A gázvezeték tesztelésében és öblítésében részt vevő dolgozókat előzetesen ki kell tanítani. A tesztelés előtt őrállásokat kell kialakítani, hogy illetéktelen személyek ne férhessenek hozzá a vizsgált gázvezetékhez. A gázvezetékek sűrűségének és szilárdságának ellenőrzését hidraulikus és pneumatikus vizsgálatok során szigorúan korlátozott számú személy végezheti. A szilárdság és sűrűség szempontjából vizsgált csővezetéken talált hibák kiküszöbölése csak a nyomás megszüntetése után megengedett. A tesztelés során a vizsgált gázvezetéken építési és szerelési munkák nem megengedettek.

1. számú melléklet

1.1. táblázat. Fekete, piros és munkajelek számítása

	l 1 , mm	G 1 m	G 2 , m	N fekete, m		N kr, m	És a rabszolga, m

2. függelék

2.1. táblázat. Az árok méreteinek kiszámítása

Picket száma	És a rabszolga				Egy rabszolga.m

2.1. táblázat. Az árok méreteinek számítása a lejtők meredekségének nullázása után

Picket száma	És a rabszolga, m				Egy rabszolga.m		(F 1 +F 2 )/ 2 m 2
									7653,08 £
								m 3 /m

3. függelék

3.1 táblázat Munkaerőköltség számítás. Munka gyártási ütemterv

	Név	mérések	Munkakör		Átlagos munkaszint	Egységenkénti munkaerőköltség (man-ch, mash-ch)
							gépészek
	Talajfejlesztés billencsekre rakodással 0,25 m 3 űrtartalmú kotrógéppel, talajcsoport: 1
	Kézi tervezés: mederfeltárások alja és lejtői, 1. talajcsoport

A 3.1. táblázat folytatása

A gépek neve	Munkaköltség térfogatonként (személyóra, gépóra)			Dolgozók száma, N fő	Műszakok száma, N cm	Munkaidő, műszakok
		gépészek
Egykanálos dízel kotrógépek pneumatikus kerekekkel más típusú építményeken végzett munkákhoz 0,25 m3
Bulldózerek más típusú konstrukcióknál 59 kW (80 LE)

A 3.1. táblázat folytatása

Bibliográfia

1. Veryaskina E.M., Shibakova E.N. Csővezeték építés. Módszertani utasítások / E.M. Veryaskina, E.N. Shibakova. - Ukhta: USTU, 2009. - 26 p.
2. Vishnevskaya N.S. Építési, szerelési és beszerzési folyamatok technológiája. Útmutató a nappali tagozatos oktatás 290700 „Hő- és gázellátás, szellőztetés” szakos hallgatók számára. - Ukhta: USTU, 2004. - 42 p.
3. Melnikov O.N., Ezhov V.T., Bloshtein A.A. Kézikönyv hő- és gázellátó hálózatok szerelőinek. - 2. kiadás, átdolgozva. és további - L.: Stroyizdat. Leningr. osztály, 1980. - 208 p.
4. Szoszkov V.I. Beépítési technológia és előkészítő munka: Tankönyv. speciális célú egyetemek számára "Fűtés és szellőzés". - M.: Feljebb. iskola, 1989. - 344 p.
5. Építőipari gyártás technológiája / Szerk. O.O. Litvinova, Yu.I. Belyakova. - K.: Vishcha iskola. Head Publishing House, 1984. - 479 p.
6. Állami elemi becslési szabványok az építési munkákra GESN-2001-01. 1. számú gyűjtemény Földmunkák, 2008. - 302 p.
7. Katalógus RusPromAvto, JSC "TVERSKY EXCAVATOR". Az EK-8 kotrógép műszaki jellemzői és ásási paraméterei.

TERVNYOMTAK

Letöltés: Nincs hozzáférése a fájlok letöltéséhez a szerverünkről.