ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΝΑΙ. Ναι ή όχι? Προοπτική αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας (PAK DA) Pak da πολλά υποσχόμενη

Τα στρατηγικά βομβαρδιστικά εμφανίζονται στον Τύπο πολύ λιγότερο από τα μαχητικά. Παρόλο που προκαλούν ενδιαφέρον, όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, το Su-57 είναι πιο πιθανό να αναβοσβήσει και να μπει στον κουμπαρά παρά το νέο στρατηγικό συγκρότημα PAK DA. Ωστόσο, για την άμυνα του κράτους, το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι πολύ πιο σημαντικό, και θα πρέπει να του δοθεί πολύ μεγαλύτερη προσοχή.

Το Su-57 είναι ο κύριος ειδησεογραφικός παράγοντας στην ανείπωτη αντιπαράθεση μεταξύ των νέων αεροπορικών συστημάτων. Υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για αυτόν. Τη στιγμή που η Τουρκία μιλά για «άλλο αεροσκάφος» για να αντικαταστήσει την πιθανή απώλεια του F-35, γεννιέται η ιδέα του Σουχόι.

Ωστόσο, για τη Ρωσία, ένα πολλά υποσχόμενο συγκρότημα στρατηγικής αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο. Σε τελική ανάλυση, είναι αυτός που θα αναλάβει το κύριο καθήκον να συγκρατήσει έναν πιθανό εχθρό.

Ιστορία της δημιουργίας

Στις 15 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους έγινε γνωστό ότι οι προγραμματιστές είχαν υπερασπιστεί με επιτυχία το λεγόμενο έργο. "Προϊόντα 80". Και πριν από αυτό, στις 29 Ιανουαρίου, ο επικεφαλής σχεδιαστής της Tupolev PJSC Alexander Konyukhov ανακοίνωσε ότι το PAK DA θα δημιουργηθεί στα επόμενα πέντε έως επτά χρόνια.

Οι πληροφορίες για ένα νέο στρατηγικό βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς εμφανίστηκαν για πρώτη φορά το 2008 - εκείνη την εποχή ο Ντμίτρι Μεντβέντεφ αντικατέστησε τον Βλαντιμίρ Πούτιν ως πρόεδρος. Θεωρήθηκε ότι το νέο πολλά υποσχόμενο συγκρότημα θα έπρεπε να αντικαταστήσει τρεις στρατηγούς ταυτόχρονα - Tu-22M, Tu-95MS και Tu-160. Ο υποστράτηγος Anatoly Zhikharev, διοικητής της στρατηγικής αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας, μίλησε για αυτό το 2010. Στη συνέχεια πρόσθεσε ότι το 2025-2030 το προτεινόμενο νέο βομβαρδιστικό θα πρέπει να ενταχθεί στην Πολεμική Αεροπορία.

Το 2013, εμφανίστηκαν δεδομένα ότι το PAK DA θα έπρεπε να κατασκευαστεί σύμφωνα με το σχέδιο πτέρυγας ιπτάμενου. Το μέγιστο βάρος απογείωσης αναμένεται να κυμαίνεται από 130 έως 145 τόνους. Το εύρος πτήσης είναι περίπου 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το νέο συγκρότημα θα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, θα είναι μια εξέλιξη της σειράς κινητήρων Tu-160 NK-32. Η ισχύς του νέου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής θα αυξήσει την ώθηση κατά περίπου 10 τοις εκατό. Είναι επίσης πιθανό ότι οι εξελίξεις στο Su-57 θα χρησιμοποιηθούν στο σχεδιασμό: ειδικότερα, αεροηλεκτρονικά.

Σύμφωνα με προκαταρκτικά δεδομένα, οι προγραμματιστές του "στρατηγού" επικεντρώθηκαν στο stealth. Συγκεκριμένα, όλα θα τοποθετηθούν στις εσωτερικές θήκες.

Το ίδιο το βομβαρδιστικό, όπως σημειώθηκε προηγουμένως, θα είναι υποηχητικό, σε αντίθεση με το Tu-160. Ωστόσο, θα είναι εξοπλισμένο με υπερηχητικούς πυραύλους, που αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη. Η επιτυχία της Ρωσίας στην ανάπτυξη όπλων αυτού του τύπου αναγκάζει τις Ηνωμένες Πολιτείες να επενδύσουν ενεργά σε παρόμοιες εξελίξεις και αντίστοιχα μέσα προστασίας.

Συγκεκριμένα, στις αρχές Απριλίου έγινε γνωστό ότι η αμερικανική εταιρεία Raytheon κατάφερε να προστατεύσει τον προκαταρκτικό σχεδιασμό του πολλά υποσχόμενου υπερηχητικού πυραύλου DeepStrike. Η εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει τη συναρμολόγηση δειγμάτων. Οι Ηνωμένες Πολιτείες εκσυγχρονίζουν επίσης επειγόντως το σύστημα πυραυλικής άμυνας τους, επενδύοντας περίπου 13 δισεκατομμύρια δολάρια στην ανάπτυξή του και προσπαθώντας να επεκτείνουν τον αστερισμό των δορυφόρων επιτήρησης. Συνολικά, το πρόγραμμα θα μπορούσε να κοστίσει 24 δις.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η διαδρομή του πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος είναι επενδεδυμένη με ροδοπέταλα. Τον Ιούνιο του 2012, ο Ντμίτρι Ρογκόζιν είπε ότι το έργο ήταν υπό αμφισβήτηση και ότι μπορεί να μην χρειαζόταν νέο σχέδιο βομβαρδιστικού. Επίσης, αν κρίνουμε από την ομιλία του Βλαντιμίρ Πούτιν την ίδια περίοδο, το έργο αντιμετώπιζε τόσο τεχνικά όσο και οικονομικά προβλήματα. Η τελική κυκλοφορία του «Project 80» ανακοινώθηκε μόλις το 2018.

Το πρόγραμμα PAK DA είναι πιο σημαντικό από το Su-57

Το Su-57 ως όχημα παραγωγής μπορεί να μην δει καθόλου το φως της δημοσιότητας ή μπορεί να το δει κανείς μόνο σε περιορισμένες ποσότητες. Αρχικά θεωρήθηκε ότι θα αγοραζόντουσαν μόνο 60 οχήματα αυτού του τύπου. Αν συγκρίνουμε την κατάσταση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, περισσότερα από 2.000 μαχητικά 5ης γενιάς θα τεθούν σε υπηρεσία εκεί. Πόσο αποτελεσματικά μπορούν ακόμη και τα καλύτερα 60 μαχητικά στον κόσμο να αντιμετωπίσουν εκατοντάδες πιθανά εχθρικά αεροσκάφη;

Προκειμένου να εμφανιστούν τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες αεροσκάφη, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα σύστημα logistics και παραγωγής κολοσσιαίων διαστάσεων. Αυτό θα απαιτήσει εκατοντάδες δισεκατομμύρια ή και τρισεκατομμύρια ρούβλια.

Επομένως, η PAK DA είναι αυτή που μπορεί να γίνει τα φτερά προτεραιότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Όταν τίθεται το ζήτημα της «απαράδεκτης» ζημιάς για τον εχθρό, νέες μέθοδοι και μέσα παράδοσης μπορούν να δημιουργήσουν την απαραίτητη ισοτιμία. Γι' αυτό εμφανίστηκε για παράδειγμα ο Ποσειδώνας στη Ρωσία. Και γι' αυτό το PAK DA είναι πιο σημαντικό από το Su-57.

Αν και είναι αρκετά σαφές ότι τα αεροσκάφη έχουν αποστολές μάχης που είναι εντελώς διαφορετικές σε κλίμακα. Αλλά από την άποψη της αποτελεσματικής αποτροπής ενός πιθανού εχθρού, η σημασία του προγράμματος PAK DA είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί.

Μετά την υιοθέτηση του τελευταίου μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57 σε υπηρεσία στη Ρωσία, το ενδιαφέρον για την αεροπορία και οι νέες ελπιδοφόρες εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα έχουν αυξηθεί κατακόρυφα. Και εκεί γίνονται πολύ ενδιαφέροντα γεγονότα. Μετά το Su-57 (PAK FA), ξεκίνησε η ανάπτυξη του τελευταίου αναχαιτιστή πέμπτης γενιάς, του διαδόχου, που φέρει την ονομασία εργασίας PAK DP.

Γίνονται επίσης εργασίες για το πολλά υποσχόμενο μεταφορικό αεροσκάφος PAK TA, το μελλοντικό διάδοχο των Ruslans και Il-76. Αυτό είναι ένα λίγο πολύ μακρινό μέλλον, αλλά ακόμη και πριν από την ολοκλήρωση των εργασιών για το μαχητικό πέμπτης γενιάς, ξεκίνησαν οι εργασίες για το αεροσκάφος PAK DA (Advanced Long-Range Aviation Complex).

Ιστορικό

Τον 20ο αιώνα, κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, η αεροπορία της ΕΣΣΔ ήταν τουλάχιστον δεύτερη στον κόσμο και για ορισμένους τύπους εξοπλισμού, ακόμη και πρώτη. Η ΕΣΣΔ ανέπτυξε και κατασκεύαζε συνεχώς τα πιο σύγχρονα αεροσκάφη, τα οποία σε καμία περίπτωση δεν ήταν κατώτερα από τα αντίστοιχα από τις ΗΠΑ και τις δυτικές χώρες.

Ωστόσο, το 1991, η ΕΣΣΔ κατέρρευσε και άρχισε η φυσική καταστροφή στις πρώην δημοκρατίες της Ένωσης. Και φυσικά, δεν αναπτύχθηκαν νέοι τύποι στρατιωτικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας. Φαίνεται ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έπρεπε να το εκμεταλλευτούν και να καταστήσουν ανέφικτη τον χωρισμό από τη Ρωσία, που έγινε ο νόμιμος διάδοχος της ΕΣΣΔ.

Αλλά αυτό δεν συνέβη, οι Ηνωμένες Πολιτείες στηρίχτηκαν στις δάφνες τους και κατά τη διάρκεια της άνευ όρων κυριαρχίας τους ανέπτυξαν μόνο δύο μοντέλα αεροσκαφών - το Lockheed/Boeing F-22 Raptor και το Lockheed Martin F-35 Lightning II. Και τα δύο αυτά αεροσκάφη είναι μαχητικά πέμπτης γενιάς και, όπως μπορείτε να μαντέψετε, εκπρόσωποι ελαφρών αεροσκαφών. Και οι ίδιοι είναι χοντροκομμένοι, υπερβολικά ακριβοί και ημιτελείς.

Τίποτα νέο δεν έχει αναπτυχθεί στον τομέα των βομβαρδιστικών αεροσκαφών, και σίγουρα όχι στον τομέα της στρατηγικής αεροπορίας στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στις αρχές του 21ου αιώνα, αναπτύχθηκαν σχετικά ευνοϊκές οικονομικές συνθήκες στη Ρωσία, οι οποίες κατέστησαν δυνατή την έναρξη της ανάπτυξης νέων αεροσκαφών. Η Ρωσία μείωσε κάπως το χάσμα με τις Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύσσοντας και λανσάροντας μικρής κλίμακας παραγωγή του αεροσκάφους PAK FA (Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation), το οποίο είναι γνωστό ως το μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-57.

Αφού ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για το νέο μαχητικό, η Ρωσία ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός νέου στρατηγικού βομβαρδιστικού, το οποίο ονομάστηκε PAK DA (Advanced Long-Range Aviation Complex). Προς το παρόν, οι πληροφορίες σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο είναι φυσικά διαβαθμισμένες, αλλά κάτι διαρρέει στο δίκτυο και θα προσπαθήσουμε να συνοψίσουμε αυτές τις πληροφορίες.

Σήμερα, η Ρωσία έχει δύο στρατηγικά βομβαρδιστικά σε υπηρεσία - το Tu-95 Bear (από το 1955) και (από το 1984). Το πρώτο από τα δύο οχήματα είναι υποηχητικό και, παρά τις πολυάριθμες αναβαθμίσεις που έχει υποστεί, είναι ειλικρινά ξεπερασμένο, επειδή η σχεδίαση είναι ήδη 63 ετών. Το Tu-160 είναι ένα υπερηχητικό αυτοκίνητο και πολύ νεότερο. Αλλά και πάλι, τα 34 είναι μια σεβαστή ηλικία.

Είναι αλήθεια ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες η κατάσταση με τη στρατηγική αεροπορία δεν είναι καλύτερη, αλλά αυτό είναι μια λυρική παρέκβαση. Γενικά, νομίζω ότι κανείς δεν αμφιβάλλει ότι η ανάγκη ανάπτυξης ενός νέου στρατηγού είναι όχι μόνο ώριμη, αλλά και καθυστερημένη.

Έννοια μελλοντικού βομβαρδιστικού

Πριν ξεκινήσουν οι εργασίες, έγινε μια έξαλλη συζήτηση σε αναλυτικούς κύκλους για την ιδέα του μελλοντικού αεροσκάφους και ποιες θα είναι οι τεχνικές προδιαγραφές για την ανάπτυξη.

Στην αρχή νόμιζαν ότι το μελλοντικό νέο προϊόν θα ήταν υπερηχητικό, αλλά αυτή η ιδέα εγκαταλείφθηκε γρήγορα.

Πρώτα από όλα, λόγω του ότι η δημιουργία ενός λειτουργικού υπερηχητικού κινητήρα έχει καθυστερήσει επ' αόριστον. Οι εργασίες, φυσικά, γίνονται προς αυτή την κατεύθυνση, και όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά απέχουν αρκετά από την ολοκλήρωση και η εξάρτηση της ανάπτυξης του αεροσκάφους από το πότε θα ολοκληρωθεί αυτό το έργο δεν είναι απολύτως λογικό.

Επομένως, το μελλοντικό στρατηγικό βομβαρδιστικό θα είναι υποηχητικό. Η κύρια αρχή του μελλοντικού νέου προϊόντος είναι η αποδοτικότητα και το χαμηλό λειτουργικό κόστος. Ταυτόχρονα, το κόστος του ίδιου του αεροσκάφους θα πρέπει να είναι, αν όχι φθηνότερο, εντός του κόστους του Tu-160 που αναφέρθηκε παραπάνω.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, ο μελλοντικός στρατηγός πρέπει να αντικαταστήσει όλα τα οχήματα σε υπηρεσία με τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του χώρου βομβών του, πρέπει να είναι σε θέση να μεταφέρει και να χρησιμοποιεί όλες τις εναέριες βόμβες και πυραύλους σε υπηρεσία και υπό ανάπτυξη. Το δεύτερο σημαντικό χαρακτηριστικό που πρέπει να έχει ένα βομβαρδιστικό νέας γενιάς είναι το stealth. Και αυτή η συνθήκη είναι αρκετά εφικτή. Για παράδειγμα, το Su-57 που αναφέραμε παραπάνω έχει στοιχεία τεχνολογίας Stealth στη σχεδίασή του.

Φήμες και γεγονότα για τον βομβιστή του PAK DA

Είναι γνωστό ότι το γραφείο σχεδιασμού Tupolev θα αναπτύξει το νέο αεροσκάφος. Επιπλέον, είναι γνωστό ότι οι εξελίξεις σχετικά με τον μελλοντικό στρατηγό στο γραφείο σχεδιασμού υπάρχουν ήδη από τον 20ο αιώνα. Στο γραφείο σχεδιασμού, ο μελλοντικός βομβαρδιστής έλαβε το όνομα "Product 80".

Τον Δεκέμβριο του 2017, ο πρώην διοικητής των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, Viktor Bondarev, δήλωσε ότι οι ερευνητικές εργασίες για το θέμα αυτό έχουν ήδη ολοκληρωθεί και το γραφείο σχεδιασμού προετοιμάζει την τεκμηρίωση για τη συναρμολόγηση του πρώτου πρωτοτύπου.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, σε συνέντευξή του για την Komsomolskaya Pravda, ο αντιπρόεδρος της ρωσικής κυβέρνησης, Ντμίτρι Ρογκόζιν, όταν ρωτήθηκε για το PAK DA, είπε ότι το αεροπλανοφόρο θα κατασκευαστεί σύμφωνα με το σχέδιο της «ιπτάμενης πτέρυγας» δεν είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως ούτε στη ρωσική ούτε στη ρωσική αεροπορία.στην αεροπορία της ΕΣΣΔ.

Λίγο νωρίτερα, εμφανίστηκαν πληροφορίες στο Διαδίκτυο ότι το Γραφείο Σχεδιασμού Tupolev είχε δημιουργήσει ένα μοντέλο του μελλοντικού στρατηγού σε κλίμακα 1:10 και παράλληλα με αυτό εμφανίστηκε μια περίεργη φωτογραφία ενός αεροσκάφους, που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο. Δεν είναι γνωστό ακριβώς ποιο μοντέλο αεροσκάφους υπάρχει σε αυτή τη φωτογραφία.

Πολλοί το συνδέουν με την ΠΑΚ ΔΑ. Είναι απίθανο αυτή η δήλωση να είναι αληθινή· δύο κινητήρες σε απομακρυσμένες ατράκτους προκαλούν σύγχυση, κάτι που δύσκολα μπορεί να είναι σε ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό του μέλλοντος. Επιπλέον, ένα συγκεκριμένο μοντέλο 3D έχει εμφανιστεί στο Διαδίκτυο, το οποίο είναι πιθανότατα κάπως πιο κοντά στην πραγματική εμφάνιση. Παράλληλα με αυτά τα μοντέλα, ένα συγκεκριμένο σχέδιο εμφανίστηκε στο Διαδίκτυο.

Το κύριο στοιχείο της τεχνολογίας οποιουδήποτε αεροσκάφους, εκτός από το ανεμόπτερο που συζητήθηκε παραπάνω, είναι το εργοστάσιό του. Ο κινητήρας για το μελλοντικό πυραυλικό φορέα είναι υπό ανάπτυξη και θα πρέπει να αναπτυχθεί από την εταιρεία Samara Kuznetsov. Είναι αλήθεια ότι δεν πρέπει να το κάνει αυτό από την αρχή, αλλά με βάση έναν ήδη καλά ανεπτυγμένο κινητήρα NK-32.

Αυτή η μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας τριών αξόνων turbojet δύο κυκλωμάτων με κοινό μετακαυστήρα (TRDDF). Αυτός ο κινητήρας είναι επί του παρόντος εγκατεστημένος στο πυραυλοφορέα Tu-160. Η μελλοντική μονάδα ισχύος θα ονομάζεται NK-32-02 και θα πρέπει να έχει ώθηση 23 τόνων. Αντίστοιχα, 2 κινητήρες που σχεδιάζεται να εγκατασταθούν στο μελλοντικό βομβαρδιστικό θα πρέπει να αναπτύξουν ώση 46 τόνων. Παρεμπιπτόντως, ο βασικός κινητήρας NK-32 αναπτύσσει ώθηση μόνο 14 τόνων. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν 4 από αυτά εγκατεστημένα στο Tu-160.

Μεταξύ άλλων τεχνικών χαρακτηριστικών που είναι γνωστά, αξίζει να σημειωθεί ότι το μέγιστο βάρος απογείωσης του μελλοντικού βομβαρδιστικού, σύμφωνα με το γαλλικό δημοσίευμα Air&Cosmos, θα πρέπει να είναι 145 τόνοι.

Παρεμπιπτόντως, το Tu-160 που αναφέρθηκε παραπάνω ζυγίζει σχεδόν διπλάσιο - 275 τόνους. Είναι αλήθεια ότι στον ιστότοπο Stealth Machine το μέγιστο βάρος απογείωσης του PAK DA αναφέρεται στους 226 τόνους.

Αλλά νομίζω ότι το πρώτο σχήμα είναι πολύ πιο κοντά στην αλήθεια. Η κατά προσέγγιση αυτονομία του αεροσκάφους δηλώνεται ότι είναι μεταξύ 15 και 16.500 km. Το εύρος πτήσης του White Swan με υποηχητική ταχύτητα, με κανονικό φορτίο βόμβας, είναι 14.000 km. Κατά συνέπεια, εάν ο μελλοντικός στρατηγός έχει σχεδόν την ίδια μάζα με το Tu-160, με λιγότερη ισχύ, δεν θα μπορέσει ποτέ να επιτύχει το δηλωμένο εύρος πτήσης. Δηλαδή, πιθανότατα, η μάζα του PAK DA θα πρέπει να είναι κάπου στην περιοχή των 145 τόνων.

Όσο για το φορτίο της βόμβας, είναι γνωστό ότι θα πρέπει να είναι 34648 κιλά. Για σύγκριση, για τον "Λευκό Κύκνο" είναι λίγο περισσότερο - 40 τόνοι. Έτσι, σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το νέο βομβαρδιστικό θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των αεροσκαφών Tu-160 και Tu-22. Εάν η πρώτη μπορεί να μεταφέρει 40 τόνους φορτίου βόμβας σε εμβέλεια 14.000 km, τότε η δεύτερη έχει μικρότερο φορτίο - 24 τόνους. Δεν έχει νόημα να το συζητάμε, δεν πρόκειται για στρατηγό, αλλά για βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής και έχει αντίστοιχη εμβέλεια μόνο μέχρι 2.500 km.

Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ανακοινώθηκαν πληροφορίες ότι η παραγωγή της μελλοντικής ναυαρχίδας της ρωσικής στρατηγικής αεροπορίας θα ξεκινήσει στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου αεροπορίας του Καζάν. Γκορμπούνοβα».

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή γενικό διευθυντή του εργοστασίου, Nikolai Savitskikh, η παραγωγή αυτού του αεροσκάφους θα κρατήσει το εργοστάσιο απασχολημένο για τουλάχιστον τα επόμενα 10 χρόνια. Επίσης στο Καζάν, θα πρέπει να κατασκευαστεί το πρώτο πρωτότυπο του «Product 80» και θα εμφανιστεί κάπου μέσα στο 2023-25. Και η σειριακή παραγωγή θα πρέπει να ξεκινήσει από το 2028-29.

Οπλισμός και χρήση μάχης

Στον 21ο αιώνα, οι πύραυλοι κρουζ, όχι οι βόμβες, θα πρέπει να γίνουν τα κύρια όπλα των στρατηγών. Αν και η ικανότητα χρήσης των παλιών καλών βομβών θα πρέπει επίσης να παραμείνει. Οι πύραυλοι κρουζ του μέλλοντος θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης. Αυτό θα επιτρέψει στα μελλοντικά βομβαρδιστικά να χτυπούν στόχους χωρίς να εισέρχονται στην κάλυψη της εχθρικής αεροπορικής άμυνας. Είναι αλήθεια ότι, ενώ οι συνολικές διαστάσεις τέτοιων πυραύλων είναι άγνωστες, ο χώρος της βόμβας πρέπει να σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τα ήδη υπάρχοντα όπλα.

Δηλαδή, ο χώρος βομβών θα πρέπει να έχει τουλάχιστον μια περιστρεφόμενη εγκατάσταση για 6 πυραύλους X-101/102 ή X-555. Αυτή η εγκατάσταση χωράει σε ένα διαμέρισμα διαστάσεων 8,75 x 2,5 x 2,5 μ. Δεν θα είναι πρόβλημα να βρείτε χώρο για ένα τέτοιο διαμέρισμα ή ακόμα και πολλά διαμερίσματα στο νέο πυραυλοφορέα. Για παράδειγμα, το Tu-160, με το οποίο συγκρίνεται συνεχώς το PAK DA, έχει 4 σετ τυμπάνων. Ένα νέο αεροσκάφος πρέπει να έχει τουλάχιστον 2 τέτοιες εγκαταστάσεις.

Το έργο PAK DA ξεκίνησε πριν ακόμη ολοκληρωθεί το έργο PAK FA, γνωστό και ως Su-57.

Τότε φάνηκε ότι αυτό ήταν απλώς PR και ότι η Ρωσία δεν είχε ούτε τη δύναμη ούτε τις δυνατότητες να εφαρμόσει ένα τέτοιο έργο. Ωστόσο, μετά την ολοκλήρωση του έργου του μαχητικού πέμπτης γενιάς, ο σκεπτικισμός πολλών μειώθηκε, αν και δεν εξαφανίστηκε εντελώς.

Είναι σαφές ότι αφού η Ρωσία αποκτήσει ένα ανάλογο του αμερικανικού βομβαρδιστικού Β-2, το χάσμα από τις Ηνωμένες Πολιτείες και το ΝΑΤΟ στον τομέα της αεροπορίας, αν δεν εξαλειφθεί πλήρως, θα γίνει ελάχιστο. Το NorthropB-2 Spirit είναι επί του παρόντος το μοναδικό στρατηγικό βομβαρδιστικό stealth στον κόσμο. Και όταν η Ρωσία ολοκληρώσει αυτό το έργο, θα γίνει η δεύτερη χώρα στον κόσμο που θα έχει ένα τέτοιο αεροπορικό συγκρότημα.

Είναι αλήθεια ότι το ίδιο αεροσκάφος αναπτύσσεται στην Κίνα, επομένως είναι ακόμη πιο σημαντικό να ολοκληρώσετε αυτό το έργο για να μην βρεθείτε στον ρόλο του να προλάβετε τον αγώνα των εξοπλισμών. Μόνο ένα ερώτημα παραμένει ανοιχτό: θα μπορέσει να ολοκληρωθεί;

βίντεο

Το πολλά υποσχόμενο αεροπορικό συγκρότημα μεγάλης εμβέλειας (PAK DA) έχει πάρει πραγματική μορφή. . Η διάταξή του γίνεται σε κλίμακα 1:10. Κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά, τα οποία, όπως μπορεί να υποθέσει κανείς, θα αποτελέσουν τη βάση της ατράκτου του. Έχει δημιουργηθεί και η καμπίνα του μελλοντικού οχήματος. Το ξύλινο μοντέλο του είναι κατασκευασμένο από ξύλο σε φυσικό μέγεθος και, όπως και η «άτρακτος», δοκιμάζεται στα εργαστήρια μιας εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών. Το Tupolev Design Bureau εργάζεται σε ένα πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος από το 2008 ως μέρος του κρατικού εξοπλιστικού προγράμματος μέχρι το 2020. Εκτός από τη δήλωση του Tupolev Design Bureau για την ύπαρξη μοντέλου αεροσκάφους, πρακτικά τίποτα δεν είναι γνωστό για το νέο βομβαρδιστικό. Ο πρώην διοικητής της στρατηγικής αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας Anatoly Zhikharev δήλωσε ότι «θα ήθελα να δω αυτό το αεροσκάφος με ένα εντελώς νέο σύστημα παρατήρησης και πλοήγησης, επικοινωνιών, αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου. Πρέπει να χρησιμοποιήσει όλους τους τύπους όπλων που υπάρχουν αυτή τη στιγμή και που θα είναι σε υπηρεσία με την Αεροπορία Μεγάλης Βάσης στο μέλλον. Το νέο αεροσκάφος πρέπει να δημιουργηθεί χρησιμοποιώντας τεχνολογία stealth.» Ο Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων Viktor Bondarev πρόσθεσε ότι το PAK DA θα γίνει υποηχητικό και θα λύσει προβλήματα που καταλαμβάνουν επί του παρόντος τρεις τύποι αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειας - Tu-160, Tu-95MS και Tu-95MS 22. Τα στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-160 «White Swan» και Tu-95MS «Bear» είναι η κύρια δύναμη κρούσης του αεροπορικού μας στοιχείου των στρατηγικών πυρηνικών αποτρεπτικών δυνάμεων. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν υποστεί μεγάλο εκσυγχρονισμό. Ένα νέο σύστημα παρατήρησης εγκαταστάθηκε στο Tu-160, επιτρέποντας στο βομβαρδιστικό να χρησιμοποιήσει όχι μόνο πυρηνικούς πυραύλους κρουζ μεγάλης εμβέλειας Kh-55, αλλά και νέους με συμβατικές κεφαλές Kh-555 και Kh-101, καθώς και ολόκληρο το βεληνεκές όπλων βομβών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί, μεταξύ άλλων, για την καταστροφή τρομοκρατικών βάσεων σε όλο τον κόσμο, κάτι που η ίδια η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας έχει επανειλημμένα επιδείξει κατά τη διάρκεια της συριακής εκστρατείας για την καταστροφή της υποδομής της τρομοκρατικής οργάνωσης ISIS (απαγορευμένη στη Ρωσία) Το μόνο ερώτημα είναι γιατί οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις βλέπουν ένα πολλά υποσχόμενο υποηχητικό βομβαρδιστικό και όχι υπερηχητικό, κάτι που θα ήταν πιο λογικό για μια πολλά υποσχόμενη μηχανή του μέλλοντος; Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα βρίσκεται πιθανότατα στην εφαρμογή του μελλοντικού βομβαρδιστή. Το Tu-160 δημιουργήθηκε για να διαπεράσει το τεράστιο σύστημα αεράμυνας/πυραυλικής άμυνας ενός πιθανού εχθρού. Για αυτό έπρεπε να έχει μεγαλύτερη ταχύτητα και τη δυνατότητα να πάει στο κοντινό διάστημα. Οι πιλότοι του στρατηγού φορούν ακόμη και ειδικές στολές για αυτό, πολύ παρόμοιες με τις διαστημικές στολές των αστροναυτών. Ωστόσο, σήμερα το όχημα είναι οπλισμένο με πυραύλους κρουζ εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς X-101 και X-555. Η εμβέλεια πτήσης τους ξεπερνά τις τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπάρχουν πληροφορίες ότι δημιουργείται ένας πύραυλος ακόμη μεγαλύτερου βεληνεκούς.
Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι για να εκτελέσει μια αποστολή μάχης, το πυραυλοφόρο δεν θα χρειαστεί να φύγει καθόλου από τη χώρα. Δηλαδή, το αυτοκίνητο δεν θα απαιτεί καθόλου υψηλή ταχύτητα ή την ικανότητα να σκαρφαλώσει στο διάστημα για να σπάσει την αντιπυραυλική άμυνα του εχθρού. Όντας εντός της Ρωσίας, θα προστατεύεται από τη δική της αεράμυνα και μαχητικά. Έτσι αποδεικνύεται ότι ένας υποηχητικός κινητήρας θα είναι αρκετά επαρκής. Επιπλέον, στην παραγωγή και τη λειτουργία θα είναι μια τάξη μεγέθους φθηνότερος από έναν υπερηχητικό κινητήρα. Η τάση είναι ίδια και στην αεροπορία μαχητικών. Το πιο σύγχρονο αμερικανικό μαχητικό, το F-22 Raptor, έχει υπερ-ελιγμούς, αλλά θα πολεμήσει όχι με κανόνια στη μάχη, αλλά με πυραύλους, χωρίς να εισέλθει στην εμβέλεια των εχθρικών συστημάτων αεράμυνας. Οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις δεν λένε πότε ακριβώς θα εμφανιστεί νέος βομβαρδιστής. Το πρωτότυπό του θα πρέπει να παρουσιαστεί το νωρίτερο το 2025. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η Long-Range Aviation σχεδιάζει να συνεχίσει να λειτουργεί τα Tu-95 και Tu-160. Το τελευταίο θα πρέπει επίσης να λάβει μια εκσυγχρονισμένη έκδοση - Tu-160M2. Περισσότερα από 500 εκατομμύρια ρούβλια έχουν ήδη επενδυθεί για την έναρξη της σειριακής παραγωγής του.

Οι εργασίες για το νέο έργο βομβαρδιστικών ξεκίνησαν το 2009, όταν το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας υπέγραψε σύμβαση με την εταιρεία Tupolev για την εκτέλεση εργασιών έρευνας και ανάπτυξης, το οποίο θα μπορούσε να γίνει το μεγαλύτερο στο πλαίσιο του Κρατικού Προγράμματος Εξοπλισμού μέχρι το 2025.

Ταυτόχρονα, ο επικεφαλής σχεδιαστής του Γραφείου Σχεδιασμού Tupolev, Igor Shevchuk, δήλωσε ότι η ερευνητική εργασία πρέπει να θεωρηθεί ως η δημιουργία κάποιου είδους επιστημονικής και τεχνικής βάσης για αυτό το θέμα. Αυτό δεν είναι μόνο και όχι τόσο ένα στρατιωτικό θέμα, αλλά μάλλον μια μελέτη θεμάτων αεροδυναμικής, αντοχής, νέων υλικών και τεχνολογιών.

Ένα πολλά υποσχόμενο αεροπορικό συγκρότημα περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός εντελώς νέου αεροσκάφους, το οποίο θα είναι υποηχητικό και θα σχεδιαστεί σύμφωνα με το σχέδιο «ιπτάμενης πτέρυγας». Η διαμόρφωση «ιπτάμενου πτερυγίου», η οποία ανακοινώθηκε για πρώτη φορά στις 6 Αυγούστου 2013, θα παρέχει στο αεροσκάφος χαμηλή υπογραφή ραντάρ στην εμβέλεια μακρών κυμάτων και η υποηχητική ταχύτητα απαιτεί την παρουσία πτερυγίου υψηλού λόγου διαστάσεων. Στους όρους αναφοράς της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας για το PAK DA, οι προγραμματιστές αναφέρουν εύρος πτήσης 12.500 χιλιομέτρων, βάρος ωφέλιμου φορτίου 30 τόνων.

Στα τέλη Μαΐου 2013, το Τμήμα Αεροδυναμικής TsAGI ολοκλήρωσε το πρώτο στάδιο δοκιμών του μοντέλου «flying wing» σε ταχύτητες πλεύσης έως και M=0,88 και υψηλούς αριθμούς Reynolds* (M=0,2). Οι μελέτες πραγματοποιήθηκαν στον υπερηχητικό σωλήνα T-106 TsAGI και στόχευαν στην αποσαφήνιση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους. Ένα ειδικό θεματικό μοντέλο «ιπτάμενου φτερού» με διάφορες επιλογές για τοποθέτηση κινητήρα και γεωμετρία ουράς σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην TsAGI το 2011. Το 2012, το μοντέλο δοκιμάστηκε σε υποηχητικές σήραγγες αέρα T-102 και T-107. Και παρόλο που αυτές οι μελέτες πραγματοποιήθηκαν ως μέρος των εργασιών για τη διαμόρφωση της εμφάνισης ενός επιβατικού αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων, είναι προφανές ότι τα αποτελέσματά τους προβάλλονται απευθείας στο PAK DA.

Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους θα κάνει ευρεία χρήση τεχνολογιών μείωσης της υπογραφής ραντάρ, σύνθετων υλικών και επικαλύψεων που απορροφούν ραντάρ· θα πρέπει να αναμένεται ότι, προκειμένου να μειωθεί το ESR, η γεωμετρία του πλαισίου του αεροσκάφους θα διαφέρει από αυτό που μπορεί να βρεθεί τώρα σε διάφορα σχέδια και μάλιστα από το μοντέλο που καθαρίστηκε στην αεροδυναμική σήραγγα TsAGI. Η πιο πιθανή εμφάνιση του αεροσκάφους φαίνεται στο φωτογραφία στην επικεφαλίδα του άρθρου .

Ο κύριος οπλισμός του βομβαρδιστικού θα είναι υπερηχητικοί πύραυλοι μεγάλου βεληνεκούς. Τον Ιούλιο του 2015, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ επιβεβαίωσε σε συνέντευξή του ότι οι εργασίες για την ανάπτυξη ενός νέου πυραύλου ήταν σε εξέλιξη: «Θα υπάρχουν περισσότεροι από ένας, θα υπάρχουν διάφοροι τύποι - τόσο σε εμβέλεια όσο και σε ικανότητες. Αρκετοί από αυτούς αναπτύσσονται».

Μοντέλο αεροσκάφους "ιπτάμενης πτέρυγας" σε υπερηχητικό σωλήνα T-106
Φωτό (γ) TsAGI, 2013

Σύμφωνα με τον Ανώτατο Διοικητή των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, συνταγματάρχη στρατηγό Βίκτορ Μποντάρεφ, το κύριο συστατικό του συγκροτήματος θα είναι ένας πύραυλος με βεληνεκές έως και επτά χιλιάδες χιλιόμετρα. Η ίδια θα αποφασίσει πότε, πού, με ποια ταχύτητα και σε ποιο ύψος θα πετάξει. Το αεροπλάνο θα είναι μόνο μέσο παράδοσης στη ζώνη εκτόξευσης. Εκτός από στρατηγικούς πυραύλους, το αεροσκάφος θα έχει και άλλα όπλα υψηλής ακρίβειας στο οπλοστάσιό του.

Η ανάπτυξη κινητήρων για το PAK DA ανατέθηκε στην εταιρεία Samara Kuznetsov· ο κινητήρας NK-32, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-160, λήφθηκε ως βασικός.

Οι επιχειρήσεις της Concern for Radio-Electronic Technologies (KRET) ήδη αναπτύσσουν αεροηλεκτρονικά για την PAK DA. Υπάρχει μια γενική συμφωνία μεταξύ της KRET και της United Aircraft Corporation, σύμφωνα με την οποία η Concern δημιουργεί ένα ενοποιημένο αεροσκάφος. Μαζί με την εταιρεία Tupolev, η KRET συμμετέχει επίσης στις εργασίες ανάπτυξης. Το αεροσκάφος θα χρησιμοποιεί όχι μόνο νέες, αλλά και ήδη αποδεδειγμένες τεχνολογίες. Ορισμένα από τα συστήματα και τις συσκευές θα δανειστούν από τις τελευταίες εξελίξεις, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε άλλα νέα μηχανήματα και έχουν δείξει υψηλή αξιοπιστία και απόδοση. Υποτίθεται ότι το αεροσκάφος PAK DA θα είναι εξοπλισμένο με ένα εντελώς νέο σύστημα παρατήρησης και πλοήγησης, εξοπλισμό επικοινωνιών, αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου.

Ένα από τα βασικά στοιχεία για ένα πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος - ένα σύστημα ραντάρ - αναπτύσσεται στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Οργάνων που πήρε το όνομά του. Τιχομίροφ. Η ανάπτυξη αυτού του ραντάρ χρησιμοποιεί την εμπειρία που αποκτήθηκε από την εργασία σε αερομεταφερόμενους σταθμούς ραντάρ με συστοιχία κεραίας ενεργής φάσης (AFAR) για το μαχητικό πέμπτης γενιάς PAK FA.

Μέχρι το 2012 ολοκληρώθηκε ο τεχνικός σχεδιασμός του συγκροτήματος και ξεκίνησαν οι εργασίες ανάπτυξης. Μέχρι τον Μάρτιο του 2013, εγκρίθηκε ο σχεδιασμός του αεροσκάφους και το 2014, το γραφείο σχεδιασμού Tupolev ολοκλήρωσε το στάδιο προκαταρκτικού σχεδιασμού του PAK DA.

Το νέο ρωσικό βομβαρδιστικό θα πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση το 2021, οι δοκιμές έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2023 και η έναρξη της παραγωγής έχει προγραμματιστεί για το 2025. Την ίδια στιγμή, οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις σχεδιάζουν να αγοράσουν τουλάχιστον 50 τέτοια μηχανήματα.

Τον Μάιο του 2015, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας αποφάσισε να επαναλάβει την παραγωγή των βομβαρδιστικών Tu-160 στην εκσυγχρονισμένη έκδοση του Tu-160M2 και, δεδομένης της οικονομικής πραγματικότητας στην οποία το έργο της εφαρμογής του Κρατικού Προγράμματος Όπλων 2025 είναι σημαντικά περίπλοκο, να αναβάλει την ολοκλήρωση της ανάπτυξης του βομβαρδιστικού νέας γενιάς PAK DA σε μεταγενέστερη περίοδο.

Η αναβολή φαίνεται αρκετά φυσική και αναγκαία σε σχέση με την απόφαση για επανέναρξη της παραγωγής του Tu-160. Το "White Swan" είναι τέλειο από την άποψη της αεροδυναμικής, πράγμα που σημαίνει ότι έχει σχεδιαστική βάση για πολλά χρόνια ακόμα για εκσυγχρονισμό και αναπαραγωγή. Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή της RSK MiG και γενικό σχεδιαστή της United Aircraft Corporation Sergei Korotkov, τα εκσυγχρονισμένα βομβαρδιστικά Tu-160M2 δημιουργούνται στη βάση μιας καλής πλατφόρμας και θα λειτουργούν για 40-50 χρόνια.

Μαζί με τα PAK DA και Tu-160M2 (από το 2023), οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις θα ξεκινήσουν τον σειριακό εκσυγχρονισμό 30 βομβαρδιστικών μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M3 στην παραλλαγή Tu-22M3M· παραγωγή σειριακών δειγμάτων του PAK FA T-50 Το μαχητικό θα ξεκινήσει το 2017. Στο μέλλον, το νέο βομβαρδιστικό θα πρέπει να αντικαταστήσει τα βομβαρδιστικά Tu-22M3, Tu-95MS και Tu-160. Είναι πιθανό στο μέλλον να παραχθεί παράλληλα με το νέο στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-160M2.

Εν τω μεταξύ, εάν το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού Tu-160 δεν εγείρει ερωτήματα, τότε η «κοινότητα των ειδικών» έχει αμφιβολίες σχετικά με την ανάγκη δημιουργίας ενός PAK DA.

Για παράδειγμα, ο σύμβουλος του Κέντρου PIR Maxim Starchak πιστεύει ότι η Ρωσία δεν βρίσκεται στα πρόθυρα ενός πυρηνικού πολέμου με τις Ηνωμένες Πολιτείες και η Αμερική δεν έχει ακόμη δημιουργήσει κανένα υπερσύγχρονο όπλο που θα μπορούσε να προκαλέσει τη Μόσχα σε ένα τόσο ακριβό έργο. Τα εκσυγχρονισμένα στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-160 και Tu-95 κάνουν εξαιρετική δουλειά και θα ανταπεξέλθουν στα καθήκοντά τους για πολλές επόμενες δεκαετίες.

Tu-160 "White Swan" - σανίδα "Valery Chkalov"
Φωτογραφία (γ) englishrussia.com

Ένας άλλος ειδικός, ο Viktor Murakhovsky, σημειώνει ότι το νέο έργο βομβαρδιστικών αναπτύσσεται σε μια κατάσταση όπου η έννοια της χρήσης της αεροπορίας στον κόσμο αλλάζει αρκετά γρήγορα.

"Αν κοιτάξετε την ιδέα του PAK DA, η εφαρμογή του θα ξεκινήσει στην καλύτερη περίπτωση σε 10 χρόνια. Λοιπόν, ποιος στρατιωτικός ειδικός της αεροπορίας μπορεί να πει ποια θα είναι η κύρια τάση στην ανάπτυξη της αεροπορίας σε 10 χρόνια; Υποθέτω ότι μπορεί να εμφανιστούν μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα οποία δεν θα διεξάγει αεροπορικές μάχες, αλλά είναι φορέας όπλων μεγάλου βεληνεκούς», είπε.

Ωστόσο, η «κοινότητα των ειδικών» μπορεί να κάνει λάθος, έστω και μόνο για τον απλό λόγο ότι δεν έχει όλες τις πληροφορίες. Τον Ιανουάριο του 2016, ο Ανώτατος Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, Viktor Bondarev, επιβεβαίωσε ότι η ανάπτυξη του πολλά υποσχόμενου συγκροτήματος αεροσκαφών προχωρά σύμφωνα με τα σχέδια. Το πρωτότυπο θα πρέπει να απογειωθεί το 2021. Τον Απρίλιο, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ επιβεβαίωσε ότι η ανάπτυξη του PAK DA θα συνεχιστεί, παρά την επανέναρξη της παραγωγής του εκσυγχρονισμένου αεροσκάφους Tu-160M2.

«Εμείς, φυσικά, δεν θα σταματήσουμε να εργαζόμαστε για την ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου αεροπορικού συγκροτήματος μεγάλου βεληνεκούς», είπε ο αναπληρωτής υπουργός και πρόσθεσε ότι η απόφαση για επανέναρξη της παραγωγής του εκσυγχρονισμένου στρατηγικού πυραυλοφορέα Tu-160M2 είναι οριστική και δεν υπόκειται σε αναθεώρηση.

Έτσι, οι εργασίες σε δύο μεγάλα έργα - η εκτόξευση της σειράς Tu-160M2 και η ανάπτυξη του PAK DA - προχωρούν παράλληλα και η αναβολή της ανάπτυξης του PAK DA δεν ανακοινώνεται πλέον.

Στις 27 Απριλίου 2017, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Γιούρι Μπορίσοφ δήλωσε ότι το χρονικό πλαίσιο για την ανάπτυξη του βομβαρδιστικού και την εκτόξευση σε σειρά έχει μετατοπιστεί στο 2028-2029. Προφανώς, προτεραιότητα είναι η εκτόξευση του εκσυγχρονισμένου Tu-160 σε σειριακή παραγωγή.

Τελευταία νέα στο PAK DA:

27 Απριλίου 2017
Το νεότερο ρωσικό στρατηγικό βομβαρδιστικό PAK DA μπορεί να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση το 2025-2026 και να τεθεί σε παραγωγή το 2028-2029, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Γιούρι Μπορίσοφ. «Αναμένουμε την πρώτη πτήση γύρω στο 2025-2026 και την έναρξη της μαζικής παραγωγής το 2028-2029», είπε ο Μπορίσοφ κατά τη διάρκεια επίσκεψης στο εργοστάσιο αεροσκαφών στο Καζάν.

13 Απριλίου 2017
Η PJSC Tupolev ολοκλήρωσε (το 2016) το πρώτο στάδιο των εργασιών ανάπτυξης στο προηγμένο συγκρότημα αερομεταφορών μεγάλης εμβέλειας (PAK DA) και προχωρά στην ανάπτυξη τεκμηρίωσης σχεδιασμού εργασίας. Το πρώτο πρωτότυπο σχεδιάζεται να δημιουργηθεί στις αρχές της δεκαετίας του 2020, η αντίστοιχη σύμβαση έχει ήδη υπογραφεί.

1 Μαρτίου 2017
Το Tupolev Design Bureau έχει δημιουργήσει αρκετές μακέτες του PAK DA από σύνθετα υλικά, καθώς και μια μακέτα πλήρους μεγέθους από ξύλο. Οι μακέτες κατασκευάζονται σύμφωνα με το σχέδιο «ιπτάμενων πτερυγίων».

4 Ιανουαρίου 2017
Ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ δήλωσε σε συνέντευξή του στη Gazeta.Ru ότι η φύση των πολεμικών επιχειρήσεων αλλάζει· τα συμβατικά όπλα αεροσκαφών αντικαθίστανται από υπερηχητικά όπλα αεροσκαφών με μεγαλύτερη εμβέλεια και μεγαλύτερη ακρίβεια. Και ένα πολλά υποσχόμενο αεροσκάφος μεταφοράς στο τέλος του 2025-2030 δεν χρειάζεται να έχει τέτοια χαρακτηριστικά όπως η υπερηχητική ταχύτητα. Πρέπει να βρίσκεστε σε πολεμική υπηρεσία στον αέρα για όσο το δυνατόν περισσότερο και απαρατήρητο για να απελευθερώσετε τα όπλα σας στους επιδιωκόμενους στόχους χωρίς να εισέλθετε στην πληγείσα περιοχή.

«Ταυτόχρονα, έχουμε συντονίσει την οργάνωση όλων των εργασιών με τη βιομηχανία κατά τέτοιο τρόπο ώστε η προετοιμασία της παραγωγής για το νέο Tu-160 και για το PAK DA να πραγματοποιείται ταυτόχρονα. Ο μέγιστος αριθμός τεχνολογικών εργασιών θα Σε γενικές γραμμές, τα ίδια μηχανήματα θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή του Tu-160 και για το PAK DA. Στην πραγματικότητα, δαπανώνται χρήματα για την προετοιμασία της παραγωγής μία φορά», δήλωσε ο Γιούρι Μπορίσοφ.

13 Οκτωβρίου 2016
«Το πολλά υποσχόμενο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς PAK DA, που αναπτύσσεται στη Ρωσία, θα παρουσιαστεί το 2018», δήλωσε ο Ρώσος αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ κατά τη διάρκεια επιθεώρησης της εφαρμογής της κρατικής αμυντικής εντολής από επιχειρήσεις αμυντικής βιομηχανίας στο Νίζνι Νόβγκοροντ.

Πηγές:

• Ρωσική Υπηρεσία BBC (

Στο μακρινό μέλλον, το πρώτο πρωτότυπο αεροσκάφος που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου «Advanced Aviation Complex for Long-Range Aviation» (PAK DA) θα πρέπει να ανέβει στους ουρανούς. Αυτή τη στιγμή, αυτό το έργο βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού και ως εκ τούτου οι περισσότερες από τις πληροφορίες σχετικά με αυτό δεν υπόκεινται ακόμη σε αποκάλυψη. Ωστόσο, κατά καιρούς εμφανίζονται νέες αναφορές και εκτιμήσεις στον εγχώριο και ξένο Τύπο. Τους τελευταίους μήνες, ο συνολικός όγκος των διαθέσιμων πληροφοριών για το PAK DA έχει αυξηθεί σημαντικά.

Στα μέσα Νοεμβρίου του περασμένου έτους, το πρακτορείο ειδήσεων TASS, επικαλούμενο μια ανώνυμη πηγή στην αμυντική βιομηχανία, μίλησε για την πρόοδο των συνεχιζόμενων εργασιών και τα σχέδια για το εγγύς μέλλον. Επιπλέον, εκείνο το μήνυμα έκανε λόγο για τους στόχους και τους στόχους του νέου προγράμματος ΠΑΚ ΔΑ. Σύμφωνα με την πηγή, μέχρι εκείνη τη στιγμή το έργο είχε προχωρήσει αρκετά και πλησίαζε στην αρχή νέων σημαντικών σταδίων.

Πρώτα απ 'όλα, το TASS έγραψε ότι ο στρατός ενέκρινε τις τακτικές και τεχνικές προδιαγραφές για το νέο αεροσκάφος. Χάρη σε αυτό, ο οργανισμός ανάπτυξης που εκπροσωπείται από την εταιρεία Tupolev επρόκειτο να ξεκινήσει σύντομα την προετοιμασία της τεκμηρίωσης σχεδιασμού εργασίας για το νέο αεροσκάφος. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών τεκμηρίωσης, ξεκινά η συναρμολόγηση των πρώτων πρωτοτύπων του νέου εξοπλισμού. Αναφέρθηκε επίσης η μείωση του κόστους του αεροσκάφους με την εξάλειψη της ικανότητας να πετούν με υπερηχητικές ταχύτητες. Με τη βοήθεια πυραύλων κρουζ μεγάλου βεληνεκούς σχεδιάστηκε να εξασφαλιστεί υψηλή αποτελεσματικότητα μάχης.

Η εμφάνιση του αεροσκάφους PAK DA σύμφωνα με το περιοδικό Air & Cosmos

Σύμφωνα με πηγή του TASS, το νέο αεροσκάφος PAK DA έχει σχεδιαστεί για να λύνει τα ίδια προβλήματα με τα υπάρχοντα ρωσικά βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να υπερτερεί του πυραυλοφόρου Tu-160 ως προς το κόστος κατασκευής και λειτουργίας. Ωστόσο, η πηγή δεν διευκρίνισε το κόστος του μελλοντικού αεροσκάφους και την τιμή μιας ώρας πτήσης.

Στις 23 Δεκεμβρίου, τα εγχώρια μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν δηλώσεις του Προέδρου της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου, Βίκτορ Μποντάρεφ, ο οποίος στο παρελθόν υπηρέτησε ως Ανώτατος Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Σύμφωνα με τον ίδιο, η χώρα μας είναι κοντά στη δημιουργία ενός έμπειρου ΠΑΚ ΔΑ. Τότε ολοκληρώνονταν οι ερευνητικές εργασίες. Στόχος τους είναι να δημιουργήσουν ένα αεροσκάφος ικανό να αντικαταστήσει όλα τα υπάρχοντα ρωσικά αεροσκάφη μεγάλου βεληνεκούς. Σύμφωνα με εκπρόσωπο του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου, το πολλά υποσχόμενο βομβαρδιστικό θα τεθεί σε υπηρεσία και θα τεθεί σε υπηρεσία με τα στρατεύματα στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '20.

Τα στοιχεία από μια ανώνυμη πηγή του TASS, που δημοσιεύθηκαν τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, επιβεβαιώθηκαν στα τέλη Ιανουαρίου. Στη συνέντευξή του για την Komsomolskaya Pravda, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν έθιξε το θέμα του έργου PAK DA, αναφέροντας το τρέχον στάδιο των εργασιών και τα σχέδια για το εγγύς μέλλον. Σύμφωνα με τον ίδιο, ήδη φέτος η εταιρεία Tupolev θα ξεκινήσει την ενεργό φάση σχεδιασμού. Ο αξιωματούχος εξέφρασε την ελπίδα ότι το πρωτότυπο αεροσκάφος θα δοκιμαστεί το 2023-24. Ο D. Rogozin αναφέρθηκε επίσης σε ορισμένες τεχνικές πτυχές του έργου. Σημείωσε ότι το νέο βομβαρδιστικό δεν θα είναι παρόμοιο με τα παραδοσιακά αεροσκάφη. Αυτό θα είναι ένα «ιπτάμενο φτερό» - ένα «αεροσκάφος του 21ου αιώνα».

Το νεότερο ρωσικό έργο προσελκύει φυσικά την προσοχή ξένων ειδικών και του Τύπου. Έτσι, στις αρχές Φεβρουαρίου, το γαλλικό εβδομαδιαίο περιοδικό Air & Cosmos δημοσίευσε ένα άρθρο για το ρωσικό πρόγραμμα PAK DA, στο οποίο, μεταξύ άλλων, παρείχε πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες. Μαζί με ήδη γνωστά στοιχεία από αξιωματούχους, η δημοσίευση περιείχε νέα δεδομένα που υποτίθεται ότι ελήφθησαν από αξιόπιστες πηγές.

Σύμφωνα με την Air & Cosmos, το 2013 η εταιρεία Tupolev ολοκλήρωσε τη δημιουργία ενός προκαταρκτικού σχεδιασμού ενός νέου αεροσκάφους, το οποίο έλαβε την ονομασία εργασίας "Product 80". Στα τέλη του ίδιου έτους, ο Tupolev και η United Aircraft Corporation υπέγραψαν σύμβαση για την ανάπτυξη ενός τεχνικού έργου. Αυτό το στάδιο των εργασιών διήρκεσε λιγότερο από τρία χρόνια και το 2016 εγκρίθηκε ο τεχνικός σχεδιασμός. Από τα τέλη του 2014, η εταιρεία ODK-Kuznetsov έχει δημιουργήσει έναν νέο κινητήρα σχεδιασμένο για το PAK DA / Product 80.

Εικάζεται ότι το νέο «Product 80» θα κατασκευαστεί σύμφωνα με το σχέδιο «flying wing». Θα πρέπει να έχει βάρος απογείωσης περίπου 145 τόνους.Έτσι, το νέο αεροσκάφος θα είναι σχεδόν διπλάσιο από το Tu-160, αλλά ταυτόχρονα θα καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ του ελαφρύτερου Tu-22M3 και του βαρύτερου Tu- 95 MS. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα αποτελείται από δύο κινητήρες στροβιλοτζετ υπό τον τίτλο εργασίας "RF Product", που δημιουργήθηκε με βάση το "Izdeliye R" - NK-32-02. Η συνολική ώθηση των δύο κινητήρων θα είναι 46 τόνοι Λόγω ενός τέτοιου σταθμού παραγωγής ενέργειας, το αεροσκάφος θα μπορεί να πετά με υποηχητικές ταχύτητες σε εμβέλεια έως και 15 χιλιάδες χλμ.

Να υπενθυμίσουμε ότι διάφορες εκτιμήσεις των τεχνικών χαρακτηριστικών της μελλοντικής ΠΑΚ ΔΑ έχουν εμφανιστεί από την ανακοίνωση της έναρξης αυτού του προγράμματος. Στη συνέχεια αναφέρθηκαν ορισμένα στοιχεία στους αξιωματούχους, αλλά η πλήρης εικόνα, με βάση πληροφορίες από αξιόπιστες πηγές, εξακολουθεί να λείπει. Το κατά πόσο τα δεδομένα Air & Cosmos αντιστοιχούν στο πραγματικό έργο PAK DA είναι ακόμα εικασία. Μια σίγουρη απάντηση σε αυτό το ερώτημα μπορεί να δοθεί μόνο σε λίγα χρόνια, όταν γίνουν διαθέσιμες οι απαραίτητες πληροφορίες.

Στα τέλη Φεβρουαρίου, επιβεβαιώθηκαν ήδη γνωστά δεδομένα για τη μελλοντική κατασκευή πολλά υποσχόμενων αεροσκαφών για αερομεταφορές μεγάλης εμβέλειας. Ο χώρος για τη συναρμολόγηση αυτού του εξοπλισμού θα είναι το εργοστάσιο αεροπορίας του Καζάν που φέρει το όνομά του. Γκορμπούνοβα. Ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της επιχείρησης Nikolai Savitskikh είπε στον Τύπο ότι η τεχνική εμφάνιση του αεροσκάφους PAK DA έχει ήδη προστατευθεί και έχει συναφθεί συμφωνία για εργασίες ανάπτυξης με την επακόλουθη κατασκευή ενός πρωτοτύπου. Σε αυτό το έγγραφο, η KAZ αναφέρεται ως κατασκευαστής του πρωτοτύπου.

Σύμφωνα με τον N. Savitskikh, οι εργασίες στο πλαίσιο του προγράμματος «Advanced Aviation Complex for Long-Range Aviation» θα φορτώσουν την παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου αεροπορίας του Καζάν για την επόμενη δεκαετία. Ταυτόχρονα, η επιχείρηση αντιμετωπίζει αισθητά προβλήματα με την εκπαίδευση του προσωπικού. Πέρυσι, οι ειδικοί της KAZ ετοίμασαν ένα ολοκληρωμένο στοχευμένο πρόγραμμα για την εκπαίδευση και τη διασφάλιση του προσωπικού που θα εργαστεί στην κατασκευή αεροσκαφών Tu-160 και PAK DA. Το κόστος του προγράμματος είναι 2,6 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Την εποχή των δηλώσεων του Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή, το πρόγραμμα εγκρίνονταν από τη ρωσική κυβέρνηση. Επιπλέον, στο πλαίσιο του σχετικού ομοσπονδιακού προγράμματος εκσυγχρονίζονται οι παραγωγικές εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που θα συμμετάσχουν στην κατασκευή αεροσκαφών PAK DA.

Οι τελευταίες πληροφορίες για το πρόγραμμα της PAK FA ανακοινώθηκαν μόλις πριν από λίγες μέρες. Στις 24 Μαΐου, ο πρόεδρος της United Aircraft Corporation Yuri Slyusar, μιλώντας στο διεθνές οικονομικό φόρουμ στην Αγία Πετρούπολη, έθιξε το θέμα του ονόματος του μελλοντικού βομβαρδιστικού μεγάλου βεληνεκούς.

Ο επικεφαλής του UAC υπενθύμισε ότι το αεροσκάφος αναπτύσσεται από τον Tupolev. Από αυτή την άποψη, το νέο αυτοκίνητο θα πρέπει να φέρει το "ιστορικό" όνομα Tupolev. Ταυτόχρονα, ωστόσο, ο επικεφαλής της εταιρείας δεν διευκρίνισε ποιοι αριθμοί θα συνδυάζονται με την παραδοσιακή ονομασία «Tu».

Το ρωσικό έργο «Advanced Long-Range Aviation Complex» είναι επί του παρόντος ένα από τα πιο ενδιαφέροντα θέματα στο πλαίσιο του τρέχοντος και του μελλοντικού επανεξοπλισμού. Ταυτόχρονα, λόγω της ιδιαίτερης σημασίας και σημασίας του για την εθνική ασφάλεια, το έργο αυτό είναι ένα από τα πιο μυστικά. Οι υπάλληλοι κατά καιρούς θέτουν το θέμα της συνεχιζόμενης εργασίας και ανακοινώνουν ορισμένες πληροφορίες, αλλά ταυτόχρονα κάνουν χωρίς ιδιαίτερες λεπτομέρειες. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και αρκετά χρόνια μετά την έναρξη των εργασιών, είναι γνωστά μόνο τα πιο γενικά χαρακτηριστικά του μελλοντικού στρατηγικού βομβαρδιστή.

Νωρίτερα έγινε γνωστό ότι το πολλά υποσχόμενο βομβαρδιστικό PAK DA, που αναπτύσσεται από την εταιρεία Tupolev, προορίζεται να αντικαταστήσει δύο σύγχρονα μοντέλα ταυτόχρονα. Στο απώτερο μέλλον, μηχανήματα αυτού του τύπου θα εκτοπίσουν τα σχετικά παλιά Tu-95 και Tu-22M3 από την αεροπορία μεγάλης εμβέλειας, αναλαμβάνοντας όλα τα καθήκοντά τους. Η πιθανότητα αντικατάστασης του αεροσκάφους Tu-160 έχει συζητηθεί στο παρελθόν, αλλά η προγραμματισμένη μαζική παραγωγή του τύπου Tu-160M2 πιθανότατα οδήγησε στην ακύρωση τέτοιων σχεδίων. Έτσι, από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, η βάση της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας θα είναι το βαθιά εκσυγχρονισμένο Tu-160M2 και το εντελώς νέο PAK DA.

Είναι ήδη γνωστό ότι το έργο PAK DA βασίζεται σε μια νέα ιδέα για την εσωτερική στρατηγική αεροπορία. Προτείνεται η κατασκευή αεροσκάφους «ιπτάμενης πτέρυγας» με υποηχητική ταχύτητα πτήσης και μειωμένη ορατότητα για τον εξοπλισμό επιτήρησης του εχθρού. Η ειδική διάταξη του πλαισίου του αεροσκάφους με τις μεγαλύτερες δυνατές δεξαμενές καυσίμου και αποδοτικούς κινητήρες επαρκούς ισχύος θα εξασφαλίσει τη δυνατότητα πτήσης σε εμβέλεια έως και 15 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Ο κύριος οπλισμός ενός τέτοιου αεροπορικού συγκροτήματος θα είναι πύραυλοι κρουζ μεγάλου βεληνεκούς με συμβατικές ή ειδικές κεφαλές. Το σημαντικό εύρος πτήσης των πυραύλων θα επιτρέψει στο PAK DA να επιτεθεί σε καθορισμένους στόχους χωρίς να εισέλθει στην περιοχή κάλυψης της αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού. Ορισμένες τεχνολογίες stealth που χρησιμοποιούνται τόσο στο αεροσκάφος όσο και στους πυραύλους του θα πρέπει να μειώσουν δραματικά την πιθανότητα έγκαιρου εντοπισμού των εισερχόμενων βομβαρδιστικών ή των όπλων τους. Όλα αυτά θα έχουν θετικό αντίκτυπο στην αποτελεσματικότητα της απεργίας.

Σύμφωνα με γνωστά δεδομένα, οι εργασίες έρευνας και ανάπτυξης στο θέμα του PAK DA ξεκίνησαν πριν από περίπου δέκα χρόνια, στα τέλη της δεκαετίας του 2000. Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, ο Tupolev και οι σχετικές επιχειρήσεις αποτέλεσαν τις κύριες διατάξεις του μελλοντικού έργου. Εκείνη την εποχή, εμφανίστηκαν αναφορές για τη δυνατότητα κατασκευής και δοκιμής του πρώτου πρωτότυπου αεροσκάφους ήδη στο τέλος του δέκατου έτους.

Ωστόσο, αργότερα τα σχέδια άλλαξαν. Το 2015, ελήφθη απόφαση να ξαναρχίσει η σειριακή παραγωγή του υπάρχοντος Tu-160 με την επακόλουθη δημιουργία μιας νέας τροποποίησης ενός τέτοιου αεροσκάφους. Στο πλαίσιο αυτό, αναθεωρήθηκε το χρονοδιάγραμμα εργασιών για το πρόγραμμα ΠΑΚ ΔΑ. Η έναρξη της προετοιμασίας της τεχνικής τεκμηρίωσης για το νέο αεροσκάφος έχει μετατοπιστεί προς τα δεξιά κατά αρκετά χρόνια. Η πρώτη πτήση του πρωτοτύπου αναβλήθηκε για το πρώτο μισό της δεκαετίας του '20. Να σημειωθεί ότι υπάρχει και άλλη ερμηνεία των γεγονότων των τελευταίων ετών. Σύμφωνα με αυτό, η απόφαση για την κατασκευή νέων Tu-160 ήταν συνέπεια ορισμένων προβλημάτων με το PAK DA και της αδυναμίας παραγωγής πολλά υποσχόμενων οχημάτων παραγωγής στο επιθυμητό χρονικό πλαίσιο.

Παρά τις αναμενόμενες και πιθανές δυσκολίες, η ανάπτυξη του «Advanced Long-Range Aviation Complex» συνεχίζεται. Ήδη έχει γίνει γνωστό ότι το έργο έχει εισέλθει σε νέο στάδιο, πριν από την κατασκευή και τη δοκιμή του πειραματικού εξοπλισμού. Η στιγμή που το PAK DA τίθεται σε λειτουργία και γίνονται δεκτά τα πρώτα δείγματα παραγωγής είναι ακόμη στο απώτερο μέλλον, αλλά πλησιάζει καθημερινά. Οι διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τη συνεχιζόμενη εργασία μας επιτρέπουν να κοιτάξουμε το μέλλον με προσεκτική αισιοδοξία. Όλα δείχνουν ότι στο δεύτερο μισό της επόμενης δεκαετίας, η ρωσική αεροπορία μεγάλης εμβέλειας θα αναπληρώσει τον στόλο της με εντελώς νέα μοντέλα.

Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://kp.ru/
http://air-cosmos.com/
http://ria.ru/
http://mil.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://tupolev.ru/
https://bmpd.livejournal.com/