وصف برج ايفل في باريس. ميزات التصميم والشكل

سواء كنت محظوظًا بما فيه الكفاية لزيارة باريس، أو كنت تحلم فقط بالوصول إلى هناك، فمن المحتمل أنك على دراية بأكثر المعالم المحبوبة في العاصمة الفرنسية: برج إيفل.

كان برج إيفل (La Tour Eiffel بالفرنسية) هو المعرض الرئيسي لمعرض باريس والعالم في عام 1889. وقد تم بناؤه تكريماً للذكرى المئوية للثورة الفرنسية، وكان الهدف منه إظهار البراعة الصناعية لفرنسا في جميع أنحاء العالم.

ويعود الفضل عمومًا إلى المهندس الفرنسي غوستاف إيفل في تصميم البرج الذي يحمل اسمه. في الواقع انها أقل من اثنين شخص شهير– موريس كوشلين وإميل نوجير، اللذان توصلا إلى الرسومات الأصلية للنصب التذكاري.

كانوا كبار المهندسين لشركة Compagnie de Etablissements Eiffel، الشركة الهندسية التابعة لغوستاف إيفل. جنبا إلى جنب مع غوستاف والمهندس المعماري الفرنسي ستيفن سوفستري، قدم المهندسون خطتهم إلى المنافسة التي كان من المقرر أن تكون محور معرض 1889 في باريس.

فازت شركة إيفل بالتصميم، وبدأ بناء البرج في يوليو 1887. لكن لم يكن الجميع سعداء بفكرة النصب التذكاري المعدني العملاق الذي سيقام في وسط المدينة. عندما بدأ بناء البرج في عام 2008، أرسلت مجموعة من ثلاثمائة فنان ونحات وكاتب ومعماري نداءً إلى رئيس معرض باريس، تتوسل إليه أن يوقف بناء "برج غير ضروري" من شأنه أن "يقف فوق باريس". مثل "المدخنة السوداء الكبيرة". لكن احتجاجات مجتمع باريس لم تلق آذاناً صاغية. تم الانتهاء من بناء البرج في عامين فقط، في 31 مارس 1889.

عملية بناء برج ايفل

تم تصميم كل قطعة من القطع الـ 18000 المستخدمة في بناء البرج خصيصًا لهذا الغرض من هذا المشروعويتم تحضيره في مصنع إيفل في ضواحي باريس. يتكون الهيكل من أربعة أقواس ضخمة من الحديد المطاوع مثبتة على دعامات حجرية.

تطلب بناء البرج 2.5 مليون برشام مجمع و7500 طن من الحديد الزهر. ولحماية البرج من العوامل الجوية، قام العمال بطلاء كل بوصة، وهو إنجاز تطلب 65 طنًا من الطلاء. ومنذ ذلك الحين، تم إعادة طلاء البرج 18 مرة.

حقائق لا تعرفها عن برج إيفل:

– استخدم غوستاف إيفل شبكًا من الحديد المطاوع لبناء البرج. لإثبات أن المعدن يمكن أن يكون قويا مثل الحجر، ولكن أخف وزنا.

– قام غوستاف إيفل أيضًا بإنشاء الإطار الداخلي لتمثال الحرية.

– بلغت التكلفة الإجمالية لبناء برج إيفل 7.799.502.41 فرنك ذهبي فرنسي عام 1889.

– يبلغ ارتفاع برج إيفل 1063 قدمًا (324 مترًا)، بما في ذلك الهوائيات الموجودة في الأعلى. بدون هوائي يبلغ طوله 984 قدمًا (300 مترًا).

– وكان في ذلك الوقت أطول مبنى حتى تم بناء مبنى كرايسلر في نيويورك عام 1930.

– يتأرجح البرج قليلاً في مهب الريح، ولكن تأثير الشمس على البرج أكثر. نظرًا لأن أي جانب من البرج يسخن في الشمس، يمكن أن تختلف الحركات العلوية بمقدار 7 بوصات (18 سم).

- وزن البرج حوالي 10.000 طن.

- يوجد حوالي 5 مليارات مصباح في برج إيفل.

– ابتكر الفرنسيون لقبًا لبرجهم – La Dame de Fer (المرأة الحديدية).

– يقطع مصعد برجي واحد مسافة إجمالية قدرها 64,001 ميل (103,000 كم) سنويًا.

باستخدام البرج

عندما فازت شركة Compagnie Des Etablissements Eiffel بمناقصة البدء في بناء البرج على Champ de Mars، كان من المفهوم أن الهيكل مؤقت وسيتم إزالته بعد 20 عامًا. لكن غوستاف إيفل لم يكن مهتمًا برؤية مشروعه المحبوب يتفكك بعد عقدين من الزمن، ولذلك شرع في جعل البرج أداة لا غنى عنها للمجتمع.

بعد أيام قليلة من افتتاحه، قام إيفل بتركيب مختبر للأرصاد الجوية في الطابق الثالث من البرج. وعرض استخدام المختبر للعلماء لإجراء أبحاثهم حول الجاذبية الكاملة للكهرباء. وفي نهاية المطاف، كان البرج الضخم، وليس المختبر، هو الذي أنقذه من الانقراض.

في عام 1910، قبلت باريس امتياز إيفل، بسبب المصلحة الذاتية لهذا الهيكل، كإرسال تلغراف لاسلكي. استخدم الجيش الفرنسي البرج للحفاظ على الاتصالات في المحيط الأطلسي واعتراض بيانات العدو خلال الحرب العالمية الأولى. يضم البرج اليوم أكثر من 120 هوائيًا للإشارات الإذاعية والتلفزيونية في جميع أنحاء العاصمة وخارجها.

برج اليوم

لا يزال برج إيفل عنصرًا رئيسيًا في المشهد الحضري للمدينة. يزور هذا المبنى الشهير أكثر من 8 ملايين سائح كل عام. منذ افتتاحه في عام 1889، جاء 260 مليون مواطن من جميع أنحاء العالم لرؤية هذه الأعجوبة المعمارية في باريس.

لديها ما تقدمه لك. تعد المنصات الثلاثة في البرج موطنًا لمطعمين والعديد من البوفيهات وقاعة احتفالات وبار شمبانيا والعديد من متاجر الهدايا التذكارية. تتوفر الجولات المصحوبة بمرشدين للأطفال والمجموعات السياحية.

البرج مفتوح للزوار على مدار السنة. من يونيو إلى سبتمبر – يظل البرج مفتوحًا حتى بعد منتصف الليل. تختلف الأسعار، ولكن يمكن للزوار أن يتوقعوا دفع ما بين 14 دولارًا (11 يورو) و20 دولارًا (15.5 يورو) للشخص الواحد. تشمل التذكرة الدخول إلى المصاعد العامة الثلاثة بالبرج و704 سلالم. يمكن طلب التذاكر، بما في ذلك التذاكر المخفضة، عبر الإنترنت أو من مكتب التذاكر بالقرب من البرج.

معلومات عملية

موقع: تشامب دي مارس، 5 شارع أناتول فرنسا، 75007 باريس، فرنسا.

ساعات العمل: الأحد - الخميس من 9:30 إلى 23:00. الجمعة والسبت من 9:30 إلى 00-00.

الاتجاهات:

بالمترو، محطات بير حكيم (3 دقائق، الخط 6)، تروكاديرو (5 دقائق، الخط 9)، المدرسة العسكرية (5 دقائق، الخط 8)؛

قطارات RER: محطة Champs de Mars (دقيقة واحدة سيرًا على الأقدام)؛

بالسيارة: إذا كنت تريد القدوم إلى برج إيفل بالسيارة، فننصحك بركن سيارتك في أي من مواقف السيارات تحت الأرض الأقرب إلى برج إيفل. اختيار جيدهو موقف سيارات Quai Branly، الذي يقع على بعد أقل من 300 متر من البرج!

تقع زيارة برج إيفل في قائمة المهام ذات الأولوية لكل سائح يحترم نفسه. بالنسبة للبعض، يكفي التقاط صورة على خلفيتها، بالنسبة للآخرين، من المهم الصعود إلى سطح المراقبة، والبعض الآخر يندفع هنا ليلاً لرؤية عرض الضوء كل ساعة - الإضاءة والتقاط بعض الصور عندما تكون ملامح البرج يصل إلى 01:00 مضاء بالإضاءة الخلفية.

كيفية الوصول إلى برج إيفل

• بالمترو: بئر حكيم (M6)، تروكاديرو (M9)
• بالقطار RER C: Champs de Mars - برج إيفل
• بالحافلة: برج إيفل: رقم 82، 42؛ شامب دي مارس: أرقام 82، 87، 69

تذاكر برج ايفل

تختلف أسعار التذاكر حسب كيفية الصعود: سيرًا على الأقدام أو بالمصعد. إذا كانت خططك لا تتضمن زيارة المنصة العلوية، فيمكنك توفير المال عن طريق التسلق سيرًا على الأقدام. ولكن إذا كنت ترغب في زيارة المستوى الثالث، فسيتعين عليك دفع ثمن المصعد الذي سيأخذك من الطابق الأول إلى المستوى الثالث والعودة.

أسعار التذاكر حتى المستوى الثاني (115 متر):

• المشي البالغ: 10.20 يورو
• المشي للشباب (12-24 سنة): 5.10 يورو
• المشي للأطفال (4-11 سنة): 2.50 يورو
• بالمصعد البالغ: 16.30 يورو
• بمصعد الشباب: 8.10 يورو
• الطفل: 4.10 يورو

أسعار التذاكر حتى المستوى الثالث (276 متر):

• الكبار: 25.50 يورو
• الشباب (12-24 سنة): 12.70 يورو
• الطفل (4-11 سنة): 6.40 يورو

تذكرة مجمعة إلى المستوى الثالث (الدرج + المصعد)

• الكبار: 19.40 يورو
• الشباب (12-24 سنة): 9.70 يورو
• الطفل (4-11 سنة): 4.90 يورو

جدول

بقية العام:

• 9:30 - 23:45 - مصعد؛ الجلسة الأخيرة الساعة 22:30 - إلى المستوى الثاني الساعة 23:00 - إلى المستوى الثالث.
• 9:30 - 18:30 - السلالم؛ الجلسة الأخيرة الساعة 18:00.

مستويات برج ايفل

ينقسم برج إيفل إلى 4 مستويات: مستوى أرضي وثلاثة طوابق بها منصات مراقبة.

1. يوجد في الطابق الأرضي أجهزة الصراف الآلي، ولوحة المعلومات، ومحلات بيع التذكارات (في دعامات البرج)، وبوفيه مع الوجبات الخفيفة، والآلات الهيدروليكية التي يعود تاريخها إلى أساس الهيكل (والتي لا يمكن رؤيتها إلا خلال الجولة)، كما بالإضافة إلى تمثال نصفي لجي إيفل يقع على زاوية العمود الشمالي.
2. تمت إعادة الإعمار مؤخرًا على ارتفاع 57 مترًا. الآن يمكنك المشي على طول الطابق الأول ورؤية الأرض تحت قدميك؛ الأرضيات هنا زجاجية وشفافة. كما تمت إضافة منصات المعلومات المحوسبة الحديثة على طول الشرفة. هنا يمكنك رؤية بقايا (ارتفاع 4.30 مترًا) من الدرج الذي أدى في الأصل إلى القمة، إلى مكتب جي إيفل. سيكون الأطفال مهتمين بمشاهدة العرض الضوئي الذي سيحكي عن برج إيفل بطريقة مثيرة للاهتمام. تقع جميع الخدمات الترفيهية في جناح Ferrié. بوفيه ومنطقة للاسترخاء ومتجر للهدايا التذكارية وغرفة جي إيفل التي تستخدم لمختلف المناسبات، بالإضافة إلى مطعم 58 Tour Eiffel - كل هذا يقع في الطابق الأول من البرج.
3. لن يكون المستوى الثاني من البرج، على ارتفاع 115 مترا، أقل إثارة للاهتمام. بالإضافة إلى منصة المراقبة، يوجد متجر للهدايا التذكارية، وبوفيه مع الوجبات الخفيفة العضوية، وأكشاك المعلومات، بالإضافة إلى مطعم Jules Verne.
4. وعلى ارتفاع أكثر من 276 مترًا توجد منصة مراقبة لبرج إيفل، والتي توفر إطلالة رائعة على العاصمة. هذا هو المكان الذي يأتي فيه السائحون المتقدمون، بحيث يمكنهم، معجبين بما يرونه، شرب كوب من الشمبانيا في بار Champange (بالمناسبة، إنها ليست متعة رخيصة!) بالإضافة إلى ذلك، هنا يمكنك رؤية إعادة إنشائها مكتب غوستاف إيفل مع المجسمات الشمعية، وإلقاء نظرة على الصور البانورامية المأخوذة من منصات مراقبة مختلفة، وكذلك التعرف على نموذج البرج الأصلي الذي تم بناؤه عام 1889 بمقياس 1:50.

مناظر بانورامية من برج إيفل

بشكل منفصل، أود التأكيد على أنه يجب عليك ارتداء ملابس عملية هنا. أحضر سترة مقاومة للرياح حيث أن الجو عاصف في المناطق العلوية. يزعم العديد من الذين زاروا البرج في طقس عاصف (وهو ما يحدث كثيرًا هنا) أن البرج يتأرجح قليلاً. لذلك، اعتني بالملابس المريحة واذهب لغزو برج إيفل.

صورة لبرج ايفل

• (السعر: 43.00 يورو، 2.5 ساعة)
• (السعر: 25.00 يورو، 3 ساعات)
• (السعر: 45.00 يورو، 3 ساعات)

تخطي الخط إلى برج إيفل

بالقرب من برج إيفل يوجد دائمًا حشد من السياح وطوابير انتظار عملاقة. أولئك الذين لا يعرفون كيفية تجنب التوقف لمدة ثلاث ساعات يقفون في طابور عام عند مكتب التذاكر، ثم يقفون في طابور المصعد الذي ينقلك إلى جميع مستويات البرج. النشاط ممل ولا يجلب سوى القليل من المتعة، أليس كذلك؟

إن المخرج من الموقف بسيط للغاية - تحتاج إلى شراء تذكرة مسبقًا لتاريخ ويوم معين. ويمكن القيام بذلك عبر الإنترنت. نظرًا لأن الطريقة معروفة للكثيرين، فقد يتم بيع التذاكر لليوم الذي تحتاجه. في حالات نادرة قد ينجح الأمر، لكنه غير مرجح. لذلك، عليك البحث عن التذاكر قبل ثلاثة أشهر من زيارتك المخطط لها إلى باريس. يتم طرح هذه التذاكر للبيع في الساعة 8:30 صباحًا بالتوقيت المحلي ويتم بيعها بالكامل في الساعات الأولى.

إذا لم يكن التاريخ مهما، فيمكنك العثور على تذكرة قبل شهر من الزيارة. من خلال طباعة تذكرتك، ستتمكن من دخول برج إيفل دون الوقوف في طابور، طالما لم تتأخر أكثر من 30 دقيقة عن وقت الزيارة المحدد على تذكرتك. لذلك من الأفضل التواجد في بهو البرج قبل 10 دقائق من الوقت المحدد.

الطريقة الثانية هي شراء جولة يشمل سعرها زيارة سريعة إلى برج إيفل.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

مطاعم بانورامية

ومن الجدير بالذكر بإيجاز مطاعم برج إيفل. الأسعار مرتفعة للغاية، وتنمو بشكل كبير مع كل مستوى.

من النوافذ 58 برج إيفل(المستوى الأول) يوفر إطلالة رائعة على نهر السين وتروكاديرو الشهير. تعتبر غرف المطعم الفسيحة والمريحة مثالية لعشاء رومانسي وحفل استقبال (يتسع لما يصل إلى 200 ضيف).

الغداء، الذي يكلف حوالي 50 يورو، يتكون من ثلاث أطباق ومشروب. قد تشمل القائمة المأكولات البحرية والكمأة ولحم الضأن والخضروات وشرائح سمك السلمون مع هريس الكستناء والحلوى وقائمة النبيذ الجيد. يقدم العشاء قائمة أكثر إثارة للاهتمام. على سبيل المثال، مقبلات من اختيار العميل، كوب من الشمبانيا، طبق رئيسي، حلوى أصلية وقهوة ستكلف حوالي 140 يورو للشخص الواحد. يجب حجز الطاولة مسبقًا.

بعد أن حجزت طاولة في لو جول فيرن(المستوى الثاني) توفر النافذة إطلالة بانورامية على باريس من ارتفاع 124 مترًا. تم تأثيث التصميم الداخلي الفاخر بأثاث عتيق وخدمة من الدرجة الأولى وموسيقى ممتعة ومجموعة رائعة من النبيذ تبرر هذا السعر المثير للإعجاب في القائمة.

تبلغ تكلفة وجبة غداء مكونة من حساء البصل وكبد الأوز الباردة مع مربى التين بالإضافة إلى كعك الفستق 90 يورو، وعشاء جراد البحر سيكلف 200 يورو على الأقل.

تقع في الطابق العلوي بار الشمبانيا,حيث يمكنك شراء كأس من الشمبانيا الفرنسية الحقيقية. 100 مل من الشمبانيا سيتكلف من 13 إلى 22 يورو.

باختصار، إذا لم تفلس، يمكنك تقليل سماكة محفظتك عن طريق تناول الطعام في برج إيفل وشرب كأس من الشمبانيا. قرر، كما يقولون، ما إذا كنت في حاجة إليها أم لا.

تاريخ برج ايفل

في عام 1889، مع الاحتفال بالذكرى المئوية للثورة، خططت حكومة الجمهورية الثالثة لصدمة الجمهور. تم توقيت المعرض التجاري والصناعي العالمي القادم ليتزامن مع ذكرى الديمقراطية. تتطلب الابتكارات في تقنيات الإنتاج وظهور أنواع جديدة من المنتجات إعلانات واسعة النطاق. وكان المعرض رمزا للتصنيع ومنصة مفتوحة لإظهار إنجازات الصناعة. بدأ تنفيذ هذا النوع من عرض المنتجات والتقنيات بشكل مستمر.

اقترح المهندسون المعماريون، الذين يرغبون في النظر إلى المستقبل والتقاط خيال الزوار، خيارات مختلفة لمظهر الأجنحة. كان أحد الهياكل الأصلية عبارة عن معرض داخلي للآلات بطول 115 مترًا.

تم إيلاء اهتمام خاص لتصميم بوابة المدخل. نظم المنظمون مسابقة خاصة. تم اقتراح أكثر من مائة مشروع للنظر فيها. وكان من بينها هيكل على شكل مقصلة ضخمة، رمزا للثورة الفرنسية. وكانت المتطلبات الرئيسية ما يلي:

• أصالة المظهر المعماري.
• الكفاءة الاقتصادية
• إمكانية التفكيك بعد انتهاء المعرض.

إن اقتراح شركة جي إيفل، التي صممت برجًا فولاذيًا بارتفاع 300 متر، لم يكن من الممكن أن يأتي في وقت أفضل من هذا، ولم تكن هناك سوابق لهذا الهيكل في العالم. ومع ذلك، استندت الحسابات الهندسية إلى خبرة كبيرة في بناء جسور السكك الحديدية، ولم يكن تعقيد ومسؤولية الهياكل أقل شأنا من البرج المخطط له. حسنًا، كان التصميم المستقبلي خارج المنافسة.

أقنعت هذه الحجج أعضاء اللجنة لصالح اقتراح إيفل، ومنح امتياز الاختراع. شارك مهندسا الشركة موريس كوهلين وإميل نوجير في إنشاء المشروع.

ولم يشارك الباريسيون منظمي المعرض في تفاؤلهم. كان عامة الناس، خوفًا من أن يفسد الهيكل السيكلوبي المظهر المعماري الخاص للعاصمة، غاضبين بشدة ضد إيفل نفسه واللجنة المنظمة. وبعد وقت قصير من نشر نتائج المسابقة، نشرت صحيفة "لو تيمبس" (تايم) الباريسية احتجاجا لشخصيات فنية بارزة، من بينها غي دي موباسان، وإي زولا، وأ.دوماس (الأصغر). أعرب الكتاب والفنانون والنحاتون عن غضبهم إزاء بناء "برج إيفل الرهيب" عديم الفائدة. الكنيسة لم تقف جانبا أيضا.

وتوقع رجال الدين، الذين حافظوا على الهستيريا العامة، السقوط الوشيك للبرج والنهاية اللاحقة للعالم. إن جمود رجال الدين، الذي يقترب من الجهل، هو ظاهرة مميزة للغاية عند إنشاء المشاريع الثورية. تم وسم بنات أفكار إيفل بجميع أنواع العلامات المسيئة: وحش حديدي، هيكل عظمي لبرج الجرس، غربال على شكل شمعة.

ولكن التقدم و الفطرة السليمةلا أستطيع التوقف. ولم تقدم اللجنة المنظمة للمعرض، بعد أن وافقت على البناء، إلا أقل من ربع الأموال اللازمة. عرض إيفل تمويل المشروع من شركته الخاصة إذا تم منحه الحق الحصري لتحقيق الربح طوال فترة تشغيله. تم التوصل إلى اتفاق وحصل المؤلف على مليون ونصف فرنك من الذهب. تم بناء البرج المعجزة . تم استرداد التكاليف في عام واحد فقط.

وبعد 20 عاما من التشغيل، وفقا للاتفاقية، كان من المقرر تفكيك البرج. ولا يمكن إنقاذه من الهدم إلا بتدخل جماعات ضغط قوية. وتم العثور على واحد في شخص الدائرة العسكرية. في عام 1898، تم تركيب جهاز إرسال على المنصة العلوية وتم إجراء أول جلسة اتصال لاسلكي. واقترح إيفل على وزارة الدفاع استخدام البرج كهوائي لنقل الإشارات اللاسلكية لمسافات طويلة. وهكذا، لم يكن هو البناء فحسب، بل كان أيضًا المنقذ للهيكل الفريد الذي أصبح الرمز الأكثر لفتًا للانتباه لفرنسا.

طغت "السيدة الحديدية"، التي تمجد خالقها، على موهبته كباني جسور ومهندس لامع. قليل من الناس يعرفون أن غوستاف إيفل هو من صمم الهيكل الداخلي لتمثال الحرية في عام 1885. قال المهندس نفسه بروح الدعابة إنه يجب أن يشعر بالغيرة من البرج: من بنات أفكار مبدع أكثر شهرة.

لم يكن المبنى الجديد تجسيدا للحماس الإبداعي فحسب، بل كان أيضا تجسيدا للاختراق التكنولوجي في علم المعادن. كانت مادة البرج عبارة عن نوع خاص من الحديد الناعم. تم إنتاجه من خلال عملية البودل، حيث تم تحويل الحديد الزهر إلى حديد منخفض الكربون. سمحت خصائص القوة للمهندسين المعماريين بتنفيذ الخطط الأكثر جرأة. بفضل خفته وقوته، أصبح من الممكن بناء هياكل كبيرة.

بدأ البناء في 26 يناير 1887 في Champ de Mars مع أعمال الحفر لبناء حفرة الأساس. لمنع اختراق المياه الجوفية في العطلة، تم استخدام نظام أجهزة الغواصات المستخدمة أثناء بناء الجسور، مما أدى إلى خلق ضغط زائد في مساحة العمل ومنع اختراق الرطوبة.

وفي الوقت نفسه، تم إطلاق الإنتاج المستمر لأجزاء الإطار المعدني في مصنع إيفل في ضاحية لافالوا باري بباريس. بلغ إجمالي عدد العناصر الحاملة والشكلية 18 ألفًا، وقد تم تصنيع مليونين ونصف من المسامير لتجميعها. قام المصممون، باستخدام تقنيات تقنيات بناء السفن، بتحديد الخطوط العريضة بدقة لهندسة كل نوع من القطاعات ونقاط ربط الوصلات المثبتة والمثبتة بمسامير حتى الميكرون. تم حفر الثقوب التكنولوجية في المصنع. كما تم استخدام الأجزاء المصنعة بالفعل للهياكل الأخرى. تم تزويد كل مجموعة من العناصر المعدنية برسومات تفصيلية وتوصيات التثبيت.

ولتحسين المظهر الجمالي للهيكل، اقترح المهندس المعماري ستيفان سوفستري تبطين الدعامات المعدنية للطبقة الأولى بالحجر المزخرف، بالإضافة إلى إنشاء هياكل مقوسة لتزيين المدخل الرئيسي للمعرض. ولو تم تنفيذ هذا الحل، لكان البرج قد حرم من المظهر الخارجي المعماري المتماسك.

لتسهيل التثبيت على ارتفاعات عالية، لم تزن أكبر أجزاء الهيكل أكثر من ثلاثة أطنان. وعندما تجاوز ارتفاع المبنى الجاري بناؤه الرافعات الثابتة، صمم إيفل النموذج الأصلي آليات الرفعالتحرك على طول أدلة السكك الحديدية للمصاعد المستقبلية.

مكنت معايير الإنتاج العالية من تحقيق معدلات بناء غير مسبوقة. أثناء التجميع على نطاق واسع في موقع البناء، تم تقليل الحاجة إلى ضبط العناصر الفردية إلى الصفر تقريبًا - وتم القضاء على العيوب في العمل. شارك في البناء حوالي 300 مهندس وحرفي وعامل تركيب فقط. أعمال البناءتم الانتهاء منها في سنتين وشهرين وخمسة أيام. أولى إيفل اهتمامًا خاصًا بالسلامة. خلال فترة البناء، تم تجنب وقوع الحوادث وتوفي شخص واحد فقط. هذا الحادث المأساوي لا علاقة له بعملية الإنتاج.

في 31 مارس 1889، دعا غوستاف إيفل المسؤولين لتسلق الدرج إلى أعلى مبنى في العالم.

تسبب الشكل المنحني للبرج في الكثير من الانتقادات من المتخصصين المعاصرين لمؤلف المشروع. ومع ذلك، فإن قرار إيفل الجريء تمليه الحاجة إلى تحمل أحمال الرياح الكبيرة والتمدد الخطي للمعدن خلال الموسم الحار. لقد أكدت الحياة أن المهندس كان على حق: في تاريخ الملاحظات بأكمله، خلال أشد الإعصار (بلغت سرعة الرياح حوالي 200 كم / ساعة)، انحرف الجزء العلوي من البرج بمقدار 12 سم فقط.

الهيكل عبارة عن هرم ممدود يتكون من أربعة أعمدة مائلة. وتتصل الأعمدة، ولكل منها أساس منفصل، عند نقطتين: على ارتفاع 57.6 م، و115.7 م، ويتم ترتيب الاتصال السفلي على شكل قوس. تقع المنصة الأولى على القبو - وهي عبارة عن مربع يبلغ طول ضلعه 65 مترًا. ويوجد مطعم يحمل نفس الاسم ومتجرًا للهدايا التذكارية. في الطبقة الثانية - جانب المنصة 35 مترًا - يوجد أيضًا مطعم Jules Verne ومنصة مراقبة واسعة النطاق. في البداية، كانت هناك خزانات للنظام الهيدروليكي لآليات المصعد هنا. تبلغ أبعاد المنصة العلوية 16 × 16 مترًا، ويوجد نظام منفصل لمصاعد الركاب يرفع الزوار إلى كل مستوى من المستويات. وقد نجا حتى يومنا هذا مصعدان أصليان تم تركيبهما في عام 1899. إذا قرر أي شخص الصعود إلى أعلى منصة سيرًا على الأقدام، فسيتعين عليه التغلب على 1710 خطوة.

المعلمات الرئيسية للبرج هي كما يلي:

• الوزن الإجمالي للهيكل هو 10100 طن.
• وزن الإطار المعدني 7300 طن؛
• الارتفاع الأولي للهيكل هو 300.6 م، بعد بناء هوائي جديد في عام 2010 - 324 م؛
• ارتفاع سطح المراقبة 276 م؛
• أطول ضلع للقاعدة هو 125 م.

إذا تم صهر كل المعدن المستخدم وسكبه على منطقة القاعدة، فسيكون ارتفاع المصفوفة ستة أمتار فقط. يشير هذا إلى بيئة العمل الاستثنائية للتصميم. كل سبع سنوات يتم طلاء جميع الأسطح المعدنية. يتطلب هذا العمل ما يصل إلى 60 طنًا من المواد. برج في عصور مختلفةرسمت بألوان مختلفة. في العقود الأخيرة، تم استخدام نظام ألوان أصلي يسمى "بني إيفل".

وكان افتتاح المعرض العالمي مصحوبًا بإضاءة البرج الساطعة في تلك الأوقات. تم استخدام 10 آلاف مصباح أسيتيلين. تمت إضاءة المنارة المثبتة في الأعلى بثلاثة ألوان من الألوان الثلاثة الفرنسية. في بداية القرن العشرين، بدأ تركيب نظام الإضاءة الكهربائية على الهيكل.

في منتصف العشرينات، قام قطب السيارات الشهير هنري سيتروين بتحويل البرج إلى أطول إعلان في العالم. باستخدام 125 ألف مصباح كهربائي على طول الارتفاع بأكمله، قدم عرضًا ضوئيًا يصور بالتناوب عشر صور: الشهاب، والصورة الظلية للهيكل، وتاريخ البناء، واسم الاهتمام الذي يحمل نفس الاسم. استمر هذا الحدث تسع سنوات حتى عام 1934. في عام 1985، جاء بيير بيدولت بفكرة إضاءة هيكل البرج من الأسفل باستخدام الأضواء الكاشفة. تم تركيب أكثر من ثلاثمائة تركيبات إضاءة مخصصة مراحل مختلفة. وفي الليل، دهنت مصابيح الصوديوم العملاق المعدني باللون الذهبي.

أتاحت التقنيات الحديثة في صناعة الإضاءة إعطاء النصب التذكاري المشهور عالميًا مظهرًا جديدًا. في عام 2003 اللواء المتسلقون الصناعيونقام 30 شخصًا، خلال أشهر قليلة، بتركيب نظام توصيلات كهربائية بطول أربعين كيلومترًا، بما في ذلك 20 ألف مصباح كهربائي. وبلغت تكلفة هذا التحديث أربعة ملايين ونصف مليون يورو.

وفي مايو 2006، وبمناسبة الذكرى العشرين للاتحاد الأوروبي، تمت إضاءة البرج باللون الأزرق لأول مرة. وفي عام 2008، عندما ترأست فرنسا مجلس أوروبا، تميز المبنى لمدة ستة أشهر بإضاءته الأصلية: خلفية زرقاء مع نجوم ذهبية. تجدر الإشارة إلى أن نظام الإضاءة للرمز الرئيسي لفرنسا هو تصميم أصلي ومحمي بموجب قانون حقوق النشر.

كيفية الوصول الى هناك

عنوان: 5 شارع أناتول فرنسا، باريس 75007
هاتف: +33 892 70 12 39
موقع إلكتروني: Tour-eiffel.fr
المترو:بئر حكيم
قطار آر إي آر:شامب دي مارس - برج إيفل
ساعات العمل: 9:00 - 23:00؛ 9:00 - 02:00 (الصيف)

سعر التذكرة

• الكبار: 17 يورو
• مخفض: 14.5 يورو
• الطفل: 10 يورو

جنبا إلى جنب مع هوائي التلفزيون ارتفاع برج ايفل- 320 م، وزن برج ايفل- 7000 طن، ويتكون الهيكل بالكامل من 15 ألف قطعة معدنية. ترتكز الكتلة بأكملها على أساس يمتد إلى عمق 7 أمتار، وعلى أربعة أبراج ضخمة، مؤمنة بكتل إسمنتية ضخمة.

ويبلغ وزن الهيكل المعدني 7300 طن (الوزن الإجمالي 10100 طن). واليوم يمكن بناء ثلاثة أبراج من هذا المعدن دفعة واحدة. الأساس مصنوع من كتل خرسانية. لا تتجاوز اهتزازات البرج أثناء العواصف 15 سم.

وينقسم البرج إلى ثلاثة مستويات:

• في الطابق الأول، على ارتفاع 57 م، يوجد بار ومطعم
• وفي الثاني على ارتفاع 115 م يوجد بار ومطعم آخر
• والثالث يقع على ارتفاع 274 م
• المستوى الأخير يبلغ ارتفاعه 300 متر ويحتوي على معدات وهوائيات تلفزيونية.

يمكنك استقلال المصعد أو المشي (1652 خطوة) إلى الأعلى الذي يوفر إطلالة رائعة على المدينة بأكملها.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:21

طوال تاريخها، غيرت لون الطلاء بشكل متكرر - من الأصفر إلى البني الأحمر. في العقود الأخيرة، تم طلاء برج إيفل دائمًا بما يسمى "بني إيفل" - وهو لون مسجل رسميًا ببراءة اختراع قريب من الظل الطبيعي للبرونز.

تقاوم السيدة الحديدية ويلات الزمن بفضل 57 طنًا من الطلاء الذي يجب تجديده كل 7 سنوات.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:24

الوزن - 7300 طن (الوزن الإجمالي 10100 طن). واليوم يمكن بناء ثلاثة أبراج من هذا المعدن دفعة واحدة. الأساس مصنوع من كتل خرسانية. لا تتجاوز اهتزازات برج إيفل أثناء العواصف 15 سم.

الطابق السفلي عبارة عن هرم (129.2 مترًا لكل جانب عند القاعدة)، يتكون من 4 أعمدة متصلة على ارتفاع 57.63 مترًا بقبو مقوس؛ على القبو هي المنصة الأولى برج ايفل. المنصة مربعة (عرضها 65 مترًا).

يرتفع على هذه المنصة برج هرمي ثانٍ، يتكون أيضًا من 4 أعمدة متصلة بواسطة قبو، حيث يوجد (على ارتفاع 115.73 مترًا) منصة ثانية (مربع قطرها 30 مترًا).

أربعة أعمدة ترتفع على المنصة الثانية تقترب من بعضها البعض مثل الهرم، وتتشابك تدريجياً لتشكل عموداً هرمياً ضخماً (190 م)، يحمل منصة ثالثة (على ارتفاع 276.13 م)، مربعة الشكل أيضاً (قطر 16.5 م) ); يوجد منارة عليها قبة، فوقها منصة على ارتفاع 300 متر (قطرها 1.4 متر).

على برج ايفليوجد سلالم (1792 درجة) ومصاعد.

أقيمت قاعات المطاعم على المنصة الأولى. على المنصة الثانية كانت هناك خزانات بها زيت آلي لآلة الرفع الهيدروليكي (المصعد) ومطعم في معرض زجاجي. أما المنصة الثالثة فكانت تضم المراصد الفلكية والأرصاد الجوية وغرفة الفيزياء. وكان ضوء المنارة مرئيا على مسافة 10 كم.

كان البرج الذي تم تشييده مذهلاً بتصميمه الجريء. تعرض إيفل لانتقادات شديدة بسبب المشروع وفي نفس الوقت اتهم بمحاولة خلق شيء فني وليس فني.

جنبا إلى جنب مع مهندسيه - المتخصصين في بناء الجسور، انخرط إيفل في حسابات قوة الرياح، مدركًا جيدًا أنه إذا كانوا يقومون ببناء أطول هيكل في العالم، فيجب عليهم أولاً التأكد من أنه مقاوم لأحمال الرياح.

وكان الاتفاق الأصلي مع إيفل ينص على تفكيك البرج بعد 20 عاما من البناء. كما قد تتخيل، لم يتم تنفيذه أبدًا، علاوة على ذلك، تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا أخرى. وتستمر قصة برج إيفل.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:32

تحت الشرفة الأولى، على الجوانب الأربعة للحاجز، تم نقش أسماء 72 عالمًا ومهندسًا فرنسيًا بارزًا، بالإضافة إلى أولئك الذين قدموا مساهمة خاصة في إنشاء غوستاف إيفل.

ظهرت هذه النقوش في بداية القرن العشرين وتم ترميمها في 1986-1987 من قبل شركة Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel، التي استأجرها مكتب عمدة المدينة لتشغيل برج إيفل.

البرج نفسه اليوم ملك لمدينة باريس.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:36

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:42

في المجموع، يمكن تمييز أربعة مستويات: الطابق السفلي (الأرضي)، الطابق الأول (57 مترا)، الطابق الثاني (115 مترا) والطابق الثالث (276 مترا). كل واحد منهم رائع بطريقته الخاصة.

يوجد في الطابق السفلي مكاتب بيع التذاكر حيث يمكنك شراء التذاكر برج ايفل، كشك معلومات حيث يمكنك الحصول على الكتيبات والكتيبات المفيدة، بالإضافة إلى 4 متاجر للهدايا التذكارية - واحد في كل عمود من أعمدة البرج. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في العمود الجنوبي مكتب بريد، بحيث يمكنك إرسال بطاقة بريدية إلى عائلتك وأصدقائك مباشرة من سفح المبنى الشهير. وأيضًا، قبل البدء في غزو برج إيفل، لديك خيار تناول وجبة خفيفة في البوفيه الموجود هناك. من الطابق السفلي يمكنك الدخول إلى المكاتب التي تم تركيب الآلات الهيدروليكية القديمة فيها، والتي كانت في الماضي ترفع المصاعد إلى أعلى البرج. لا يمكن الإعجاب بهم إلا كجزء من مجموعات الرحلات.

الطابق الأول، الذي يمكن الوصول إليه سيرًا على الأقدام إذا رغبت في ذلك، سيسعد السائحين بمتجر آخر للهدايا التذكارية ومطعم 58 Tour Eiffel. ومع ذلك، بالإضافة إلى ذلك، هناك جزء محفوظ من درج حلزوني، كان يؤدي في وقت ما من الطابق الثاني إلى الثالث، وفي نفس الوقت إلى مكتب إيفل. يمكنك معرفة الكثير عن البرج من خلال الذهاب إلى مركز سينيفل، حيث يتم عرض الرسوم المتحركة المخصصة لتاريخ الهيكل. من المؤكد أن الأطفال سيكونون مهتمين بمقابلة جوس، التميمة المرسومة يدويًا لبرج إيفل وشخصية دليل خاص للأطفال. يمكنك أيضًا في الطابق الأول الاستمتاع بالملصقات والصور الفوتوغرافية وجميع أنواع الرسوم التوضيحية من أوقات مختلفة والمخصصة لـ "المرأة الحديدية".

في الطابق الثاني، أول ما يلفت الانتباه هو البانوراما العامة لباريس، التي تفتح من ارتفاع 115 مترًا. هنا يمكنك تجديد مخزونك من الهدايا التذكارية، ومعرفة الكثير عن تاريخ البرج في أكشاك خاصة، وفي نفس الوقت اطلب لنفسك وجبة غداء لذيذة في مطعم Jules Verne.

الطابق الثالث هو الهدف الرئيسي للعديد من السياح، في الواقع الجزء العلوي من برج إيفل، يقع على ارتفاع 276 مترًا، حيث تؤدي المصاعد ذات الزجاج الشفاف، بحيث يوجد بالفعل في الطريق هناك منظر مذهل للفرنسيين عاصمة. في الجزء العلوي يمكنك الاستمتاع بكأس من الشمبانيا في بار Champange. يعد التسلق إلى قمة برج إيفل في باريس تجربة ستستمر مدى الحياة.

الاستفزاز الأكثر موهبة ومدروسًا ونجاحًا في الهندسة المعمارية - لا أستطيع وصف هذه السيدة الحديدية بأي طريقة أخرى. لا، إنها لا تزال ليست سيدة، ولكن آنسة، رشيقة ونحيلة. باختصار، برج إيفل – برج إيفل!

نحن معك في باريس. وبعد زيارة المنحوتات والنقوش التذكارية في ميدان شارل ديغول والمشي فيها ودراستها، مشينا ببطء على طول شارع كليبر الأرستقراطي إلى ساحة تروكاديرو. استغرق المشي على مهل للغاية نصف ساعة فقط. وها هو برج إيفل. "Bergère ô Tour Eiffel" كتب الشاعر الفرنسي الكبير غيوم أبولينير في بداية القرن العشرين. - "الراعية، يا برج إيفل!"

كيفية الوصول إلى برج إيفل

بالنسبة لنا أثناء سفرنا حول العاصمة الفرنسية، يقع برج إيفل في موقع ملائم للغاية. أولاً، كما تعلم، يمكن رؤيتها من كل مكان، وثانياً، ليس فقط فوق الأرض وتحتها، بل أيضاً الممرات المائية تؤدي إليها ومنها. بعد كل شيء، فإنه يقف على ضفاف نهر السين.

توجد بالجوار خطوط الحافلات رقم 82 - محطة "برج إيفل" ("Tour Eiffel") أو "Champs de Mars" ("Champs de Mars")، رقم 42 - محطة "Eiffel Tower" ، رقم 87 - محطة "Pole" "المريخ" ورقم 69 - أيضًا "قطب المريخ".

الحافلات المائية - باتو موش - ترسو عند سفح برج إيفل وعلى الضفة الأخرى لنهر السين عند بونت ألما. لذلك، بعد عودتك من السماء (أي من البرج) إلى الأرض، يمكنك مواصلة التعرف على باريس على السطح المفتوح لقارب الطيران الذي يقطع مياه نهر السين.

توجد عدة محطات مترو بالقرب من الراعي الكبير: "باسي"، "شانز دي مارس – برج إيفل"، "بير حكيم" والتي سميت على اسم معركة الفرنسيين مع قوات الجنرال هتلر روميل في مايو- يونيو 1942 في ليبيا. ومع ذلك، أوصي بشدة بالوصول إلى محطة تروكاديرو - فهي تظهر في الصورة أعلاه. من هنا ليس أقصر طريق للمشي إلى برج إيفل، بل أجمله.

قليلا من تروكاديرو

عندما وصلت إلى باريس للمرة الأولى، في اليوم الأول لم أر أي معالم سياحية. ولكن هنا، في ساحة تروكاديرو، عند ظهوري على ساحة واسعة كسرت حدوة الحصان العملاقة لقصر شايو، أدركت: لقد كنت حقًا في باريس! لأنه بكل مجده ونموه الكامل، انفتح أمامي الرمز الرئيسي للعاصمة الباريسية - برج إيفل بدانتيل خفيف من رأسه الحديدي إلى أصابع قدميه الحجرية.

ثم بدا لي أنني توصلت إلى زاوية أصلية للتصوير الفوتوغرافي: عليك أن تميل قليلاً إلى الجانب، وتضع يدك في نفس الاتجاه، وإذا قام المصور بمحاذاة البرج، فسوف يظهر في الصورة تبدو وكأنك متكئ عليه (البرج). علاوة على ذلك، أنت وهي بنفس الطول تقريبًا. آه، كم من الصور المشابهة التي صادفتني في السنوات التي تلت “اكتشافي”!..

التقط الكثير من الصور، واستمتع بالمنظر المذهل لمحور معماري آخر في باريس: تروكاديرو - جسر جينا - برج إيفل - شامب دي مارس - الأكاديمية العسكرية - ساحة فونتينوي - شارع ساكس (ليس تكريما لمخترع الساكسفون، ولكن في ذكرى المارشال موريتز من ساكسونيا). وهذا المحور مغلق ببرج آخر - مونبارناس، أصغر من برج إيفل... خذ وقتك، خاصة إذا أتيت إلى هنا في المساء. إنه جميل بشكل خاص هنا عند غروب الشمس.

وفي هذه الأثناء يمكنك التطلع إلى متحف السينما والمتحف البحري ومتحف الإنسان الموجود في قصر شايو، وإذا مشيت قليلاً إلى الأسفل من القصر واتجهت قليلاً إلى اليسار فستجد "أكواريوم" باريس" - يقولون ذلك مع جميع سكان الأنهار الفرنسية وحتى مع حوريات البحر!

حسنا، الآن دعونا نقدر حديقة تروكاديرو الممتدة أمامنا مباشرة مع أكبر نافورة في باريس: من بين التماثيل المذهبة، انفجرت أطنان من المياه من عشرات خراطيم المياه مرتبة في سلسلة.

في حرارة الصيف، أنصحك بالاستلقاء على العشب الزمردي بالقرب من النافورة والتهدئة برذاذ الماء البارد قبل الاندفاع إلى برج إيفل عبر جسر جينا.

تاريخ برج ايفل. بوابة العالم

في هذه الأثناء، بينما ننعش أنفسنا عند النافورة، دعونا نتذكر من أين أتى برج إيفل.

في أواخر التاسع عشرفي القرن الماضي، ظهرت موضة على كوكبنا لإقامة المعارض العالمية وإظهار كل ما ابتكرته بلدك جديدًا وحافظ على القديم الجيد. وفي عام 1889، حصل فرنسا على شرف استضافة مثل هذا المعرض. علاوة على ذلك، كانت المناسبة مناسبة - الذكرى المئوية للثورة الفرنسية الكبرى. كيف تفاجئ ضيوفك؟ قررت قاعة مدينة باريس تزيين مدخل المعرض بقوس غير عادي. تم الإعلان عن مسابقة بين المهندسين الفرنسيين شارك فيها أيضًا غوستاف إيفل. وهنا هو في الصورة.

بصراحة، لم يكن لدى إيفل نفسه أي فكرة عن تزيين بوابات المعرض. لكن المكتب الهندسي الذي كان يرأسه كان به موظفون موهوبون. على سبيل المثال، موريس كوشلين، الذي كان لديه رسم لبرج شاهق يقع حوله. لقد أخذوها، كما يقولون، كأساس. وبعد أن طلبوا المساعدة من زميل آخر، إميل نوجييه، نجحوا في إضفاء البريق على المشروع. وقد فازوا بالمسابقة متفوقين على أكثر من مائة منافس! ومنهم من اقترح بناء بوابة المعرض على شكل مقصلة عملاقة. وما هو الخطأ؟ إنها ذكرى الثورة!..

صحيح أن سلطات المدينة أرادت شيئًا أكثر أناقة من مجرد هيكل معدني، بل وحتى ذو تقنية عالية جدًا. ثم لجأ إيفل إلى المهندس المعماري ستيفن سوفستر. أضاف تجاوزات معمارية إلى مشروع البرج، مما جعله لا يقاوم: أقواس، وقمة مستديرة، ودعامات مزخرفة بالحجارة... في يناير 1887، تصافح مكتب عمدة باريس وإيفل، وبدأ البناء.

لقد تقدم بسرعة مذهلة حتى بمعايير اليوم - في غضون عامين وشهرين كان البرج جاهزًا. علاوة على ذلك، تم تجميعها من 18.038 قطعة باستخدام 2.5 مليون برشام بواسطة 300 عامل فقط. الأمر كله يتعلق بالتنظيم الواضح للعمل: قام إيفل بعمل الرسومات الأكثر دقة وأمر بتجهيز الأجزاء الرئيسية من البرج للتركيب على الأرض. علاوة على ذلك، مع الثقوب المحفورة، وفي الغالب، تم إدخال المسامير فيها بالفعل. وهناك، في السماء، لم يتمكن المجمعون على ارتفاعات عالية من الانضمام إلا إلى أجزاء من هذا المنشئ العملاق.

استمر المعرض العالمي في باريس لمدة ستة أشهر. خلال هذا الوقت، جاء مليوني شخص لإلقاء نظرة على البرج ومنه إلى المدينة. على الرغم من احتجاجات 300 ممثل عن المجتمع الثقافي (بما في ذلك موباسان، ودوما الابن، وتشارلز جونو)، الذين اعتقدوا أن البرج شوه باريس، بحلول نهاية عام 1889 - عام ميلاد البرج - كان من الممكن "استعادة" 75 بالمائة من تكاليف بنائه. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن إيفل تلقى 25 في المائة أخرى من خزانة المدينة بالفعل عند إبرام العقد، تمكن المهندس الناجح من الانتقال فورًا إلى جني الأموال بمساعدة من بنات أفكاره الحديدية. ففي نهاية المطاف، وبموجب نفس الاتفاقية مع مكتب عمدة المدينة، تم تأجير البرج لغوستاف إيفل لمدة ربع قرن! ليس من المستغرب أنه سرعان ما اشترى جميع الحقوق الخاصة بفكرتهم المشتركة على ما يبدو من زملائه المؤلفين المشاركين، وكان حتى قادرًا على تحمل تكاليف تجهيز شقة في الطابق الثالث الأخير.

في هذا المنزل في السماء السابعة، استقبل إيفل المخترع الأمريكي الشهير توماس إديسون عام 1899. يقولون أن اجتماعهم - مع القهوة والكونياك والسيجار - استمر لمدة عشر ساعات. لكنني رأيت بأم عيني: إنهم يجلسون هناك، في أعلى البرج، حتى يومنا هذا! وتجمدت الخادمة على الجانب تحسبًا: ماذا يريد السادة المهندسين أيضًا؟ لكن المهندسين أيضًا تجمدوا في محادثتهم القديمة. أليسوا شمعًا؟

تأكد من التحقق من ذلك! حان الوقت لبدء التسلق.

الان فوق

لا يعرف البرج أيام العطل أو عطلات نهاية الأسبوع فهو مفتوح للزوار كل يوم في الشتاء من الساعة 9.30 إلى الساعة 23.00، وفي الصيف من الساعة 9.00 إلى الساعة 24.00.

سأحذرك على الفور: يمكن أن تكون قائمة الانتظار للحصول على تذاكر برج إيفل طويلة: ساعتين أو ثلاث ساعات (انظر الصورة).

ومن الأفضل أن تأتي إلى هنا في المساء، عندما يكون البرج جميلا ليس فقط بسبب مناظر ما قبل غروب الشمس التي تنفتح منه، ولكن أيضا بسبب الانخفاض الطفيف في التدفق السياحي الذي يغسل دعاماته الأربعة. بالمناسبة، توجد سجلات النقد هناك. بعد الساعة 20.00، يمكنك قضاء ساعة ونصف فقط في الطابور، أو حتى ساعة.

هناك خيار لطلب التذاكر عبر الإنترنت. على الرغم من أنه على موقع برج إيفل الإلكتروني، تُباع التذاكر عادةً قبل شهر واحد. ولكن بعد ذلك لن تضطر إلى إضاعة وقتك الباريسي الثمين تحت الحافة الحديدية لراعية الغيوم المنعكسة في نهر السين. صحيح أنه سيتعين عليك زيارتها في الوقت المحدد على التذكرة بالضبط. هذه ليست مبالغة: إذا تأخرت، فلن يُسمح لك بالصعود إلى أي طابق وسيتم إلغاء تذكرتك.

تكلفة التذاكر هي نفسها في شباك التذاكر وعلى الموقع الإلكتروني. أتوسل إليكم بشدة: لا تشتري التذاكر بيديك. أبدا وليس على الإطلاق! وبشكل عام، لا تشتري أي شيء مستعمل في باريس. باستثناء الكستناء المحمص.

اعرف وتذكر:

• تسلقعلى المصعد الطابق 3تبلغ تكلفة برج إيفل إلى الأعلى 17 يورو للشخص البالغ، و14.5 يورو للمراهقين والشباب من 12 إلى 24 عامًا، و8 يورو للأطفال من 4 إلى 11 عامًا؛
• ركوب المصعد إلى الطابق الثاني:البالغون – 11 يورو، المراهقون والشباب من 12 إلى 24 سنة – 8.5 يورو، الأطفال من 4 إلى 11 سنة – 4 يورو؛
• صعود الدرج إلى الطابق الثاني:البالغون – 7 يورو، المراهقون والشباب من 12 إلى 24 سنة – 5 يورو، الأطفال من 4 إلى 11 سنة – 3 يورو. انتبه إلى أن هناك 1674 درجة يجب تسلقها عند صعود الدرج. بقدميك!

أسعار الزيارات الجماعية هي نفسها تمامًا، حيث يحصل 20 شخصًا فقط على دليل مجاني.

للوصول إلى القمة، أخبر حامل التذكرة بكلمة "السوميت" (بعض)، أي "القمة". وإذا لم يتم إغلاق الطابق الثالث للإصلاحات، فسوف تذهب إلى هناك دون تأخير في الطابق الثاني، حيث سيتعين عليك شراء تذكرة مرة أخرى - الآن إلى علامة "276 مترًا".

يذهب!

بعد الوقوف في الطابور أو الالتزام بالموعد النهائي للحصول على التذكرة الإلكترونية، تدخل المصعد. سيكون هذا أحد المصعدين التاريخيين اللذين تم تركيبهما في عام 1899 بواسطة Fives-Lill. سوف يأخذك إلى الطابق الثاني. ومن هناك ستصعد إلى أعلى بمصعد أوتيس الأكثر حداثة (1983).

ما الذي يبدو أنه يمكن رؤيته في برج إيفل؟ ليس منها بل عليها. صدقوني، يجب أن تنظر ليس فقط من أعلى إلى أسفل، ولكن أيضا من جانب إلى آخر.

الطابق الأول من برج إيفل

تم تجديد صالون Gustave Eiffel مؤخرًا هنا، والآن يمكنه استيعاب من 200 مشارك في أي مؤتمر إلى 300 ضيف في البوفيه. هل ترغب في الجلوس؟ تتسع القاعة لـ 130 ضيفًا على العشاء. لتناول غداء خاص (من 50 يورو) أو عشاء (من 140 يورو) يمكنك حجز طاولة في مطعم 58 تور إيفل. الرقم الموجود في الاسم ليس بدون سبب - تقع المؤسسة على هذا الارتفاع (بالأمتار). جمالها أيضًا هو أن تكلفة صعودك على مصعد منفصل (!) مدرجة بالفعل في فاتورة المطعم.

وهنا في الطابق الأول ظهرت أرضية شفافة عام 2013، فشاهد... شاهد لا تجعل رأسك يدور! هنا ستظهر لك مسرحية "حول عالم برج إيفل" معروضة على ثلاثة جدران بواسطة سبعة أضواء كاشفة. يوجد بالجوار منطقة جلوس حيث يمكنك الجلوس، كما توجد مقاعد حيث يمكنك شراء الهدايا التذكارية. باهظة الثمن، ولكن على برج إيفل نفسه. ويقولون أيضًا أنه في الشتاء توجد حلبة للتزلج في الطابق الأرضي!

الطابق الثاني من برج ايفل

هنا، بالإضافة إلى لمحة رائعة عن باريس، سيتم تقديم الغداء أو العشاء لك في مطعم Jules Verne (مدخل المصعد الذي سيأخذك إليه شخصيا موجود في الصورة). يتم تخليد كاتب الخيال العلمي والمخترع العظيم، الذي تنبأ بالعديد من الاختراعات المألوفة الآن، بنقطة تقديم الطعام على ارتفاع 115 مترًا. ومع ذلك، فإن الأسعار هنا رائعة أيضًا: ضعف سعرها في الطابق أدناه. غالي؟ يوجد في الطابقين الأول والثاني بوفيهات بها "سندويشات محلية الصنع" ومعجنات ومشروبات - ساخنة وباردة.

الطابق الثالث من برج ايفل

وأخيرًا، سيدعوك الطابق الثالث للاحتفال بصعودك إلى أعلى نقطة في باريس بكأس من الشمبانيا بسعر باهظ - من 12 إلى 21 يورو لكل 100 جرام. بالإضافة إلى ذلك، ستتمكن من رؤية شقة إيفل من خلال الزجاج (حيث يواصل التحدث مع إديسون)، والنظر عن قرب إلى الهوائيات التي تنتشر في رأس الراعي الحديدي، والتأكد من أن هذا هو المكان الذي ذهب فيه البث الإذاعي لأول مرة على الهواء عام 1921، وفي عام 1935 - إشارة تلفزيونية.

نصيحة شخصية أخرى: إذا قررت الصعود إلى الطابق الثالث من برج إيفل، خذ معك ملابس دافئة، حتى لو كانت شوارع باريس شديدة الحرارة. على ارتفاع ما يقرب من 300 متر، تهب الرياح الباردة خارقة. والبرج ينحني ويصرخ. مجرد مزاح، فإنه لا صرير. ينحني ولكنه ينحرف بمقدار 15-20 سم فقط عند أعلى نقطة - على ارتفاع 324 مترًا.

* * *

إليكم ما يثير الدهشة: أبرم مكتب عمدة باريس اتفاقاً مع غوستاف إيفل لمدة 20 عاماً، وبعد ذلك صدر أمر بتفكيك البرج. أين هناك! من كان سيسمح بذلك! اعتاد الجميع على ذلك ووقعوا في الحب... وفي عام 1910، مدد إيفل عقد إيجار البرج لمدة 70 عامًا أخرى.

لقد هدأ الجدل الدائر حول الراعية الباريسية منذ فترة طويلة؛ وقد توفي مبتكرها عام 1923، لكنها لا تزال قائمة ولا تصدأ. لأنه يتم إعادة طلائه كل بضع سنوات، باستخدام ما يصل إلى 60 طنًا من الطلاء ذو ​​اللون البني الخاص "إيفل". ولفترة طويلة الآن، لا يمكن لأحد أن يتخيل باريس بدون هذه الآنسة الطائشة.

وبينما كنا نطير إلى السماء وننزل من السحاب إلى الأرض، حل الليل. وهذا يعني أنه في انتظار لي ولكم.

بناء برج ايفلتم الانتهاء من بناءه، الذي أصبح فيما بعد رمزًا لباريس، في عام 1889، وقد تم تصميمه في البداية كهيكل مؤقت كان بمثابة قوس المدخل لمعرض باريس العالمي لعام 1889.

أقيم المعرض في باريس وتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. لجأت إدارة مدينة باريس إلى مهندسين فرنسيين مشهورين وعرضت عليهم المشاركة في مسابقة معمارية. في مثل هذه المنافسة، كان من الضروري إيجاد هيكل يوضح بوضوح الإنجازات الهندسية والتكنولوجية للبلاد.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 13:02

1886 وبعد ثلاث سنوات، سيبدأ المعرض الصناعي العالمي EXPO في باريس. وأعلن منظمو المعرض عن مسابقة لبناء هيكل معماري مؤقت يكون بمثابة مدخل للمعرض ويمثل الثورة التقنية في عصره وبداية التحولات الكبرى في حياة البشرية. كان من المفترض أن يدر البناء المقترح دخلاً وأن يتم تفكيكه بسهولة.

في الأول من مايو عام 1886، افتتحت في فرنسا مسابقة للمشاريع المعمارية والهندسية للمعرض العالمي المستقبلي، شارك فيها 107 متقدمين. تم النظر في العديد من الأفكار الباهظة، بما في ذلك، على سبيل المثال، المقصلة العملاقة، التي كان من المفترض أن تذكرنا بالثورة الفرنسية عام 1789.

وكان من بين المشاركين في المسابقة المهندس والمصمم غوستاف إيفل، الذي اقترح مشروعًا لم يسبق له مثيل في البناء العالمي - برج معدني بطول 300 متر، وهو أطول هيكل في العالم. لقد استمد فكرة البرج من رسومات موظفي شركته، موريس كوشلين وإميل نوجير. يحصل غوستاف إيفل على براءة اختراع مشتركة للمشروع معهم، ومن ثم يشتري منهم الحق الحصري في المستقبل برج ايفل.

يصبح مشروع إيفل واحدًا من الفائزين الأربعة، ثم يقوم المهندس بإجراء التغييرات النهائية عليه، وإيجاد حل وسط بين مخطط التصميم الهندسي البحت الأصلي والخيار الزخرفي. وبفضل التغييرات التي أجراها المهندس على التصميم الزخرفي للبرج، فضل منظمو المسابقة "المرأة الحديدية".

وفي النهاية استقرت اللجنة على خطة إيفل، رغم أن فكرة البرج في حد ذاتها لم تكن تخصه، بل كانت تخص اثنين من موظفيه: موريس كوشلين وإميل نوجييه. كان من الممكن تجميع مثل هذا الهيكل المعقد كبرج في غضون عامين فقط لأن إيفل استخدم أساليب بناء خاصة. وهذا ما يفسر قرار لجنة المعرض لصالح هذا المشروع.

لكي يلبي البرج الأذواق الجمالية للجمهور الباريسي المتطلب بشكل أفضل، اقترح المهندس المعماري ستيفان سوفيستر تغطية الدعامات الأساسية للبرج بالحجر، وربط دعاماته ومنصة الطابق الأرضي بمساعدة أقواس مهيبة، والتي من شأنها أن تكون في وقت واحد أصبح المدخل الرئيسي للمعرض، وبوضع قاعات زجاجية فسيحة، أعطت قمة البرج شكلاً مستديراً واستخدمت مجموعة متنوعة من العناصر الزخرفية لتزيينه.

في يناير 1887، وقعت إيفل وولاية وبلدية باريس اتفاقية تم بموجبها تزويد إيفل بعقد إيجار تشغيلي للبرج لاستخدامه الشخصي لمدة 25 عامًا، كما نصت على دفع إعانة نقدية بمبلغ 1.5 مليون فرنك ذهبي أي ما يعادل 25% من إجمالي مصاريف بناء البرج. في 31 ديسمبر 1888، من أجل جذب الأموال المفقودة، تم إنشاء شركة مساهمة برأس مال مصرح به قدره 5 ملايين فرنك. نصف هذا المبلغ عبارة عن أموال ساهمت بها ثلاثة بنوك، والنصف الآخر عبارة عن أموال شخصية لإيفل نفسه.

بلغت ميزانية البناء النهائية 7.8 مليون فرنك.

• برج ايفل- هذا شعار باريس وهوائي عالي الارتفاع.
• يمكن أن يكون هناك 10000 شخص على البرج في نفس الوقت.
• تم وضع المشروع من قبل المهندس المعماري ستيفان سوفستر، ولكن البرج تم بناؤه من قبل المهندس غوستاف إيفل (1823-1923)، المعروف لدى الجمهور. أعمال أخرى لإيفل: بونتي دي دونا ماريا بيا، جسر غرابي، الإطار الحديدي لتمثال الحرية في نيويورك.
• منذ ظهور البرج، زاره حوالي 250 مليون شخص.
• ويبلغ وزن الجزء المعدني من الهيكل 7300 طن، ووزن البرج بأكمله 10100 طن.
• في عام 1925، تمكن المحتال فيكتور لوستيج من بيع الهيكل الحديدي مقابل خردة، واستطاع تنفيذ هذه الخدعة مرتين!
• في الطقس الجيد، من أعلى البرج، يمكن رؤية باريس والمناطق المحيطة بها ضمن دائرة نصف قطرها يصل إلى 70 كيلومترًا. ويعتقد أن الوقت الأمثل لزيارة برج إيفل، الذي يوفر أفضل رؤية، هو قبل ساعة من غروب الشمس.
• يحمل البرج أيضًا رقمًا قياسيًا حزينًا - حيث انتحر حوالي 400 شخص بإلقاء أنفسهم من منصته العلوية. في عام 2009، تم تسييج الشرفة بحواجز واقية والآن يحظى هذا المكان بشعبية كبيرة بين الأزواج الرومانسيين الذين يقبلون أمام باريس بأكملها.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 13:32

أحد أكثر المحتالين الموهوبين في القرن العشرين كان الكونت فيكتور لوستيج (1890-1947). هذا الرجل يتكلم خمس لغات وتلقى تربية ممتازة. لقد كان جريئًا ولا يعرف الخوف. 45 من أسماءه المستعارة معروفة، وفي الولايات المتحدة وحدها تم اعتقاله 50 مرة.

"طالما يوجد حمقى في العالم، يمكننا أن نعيش بالخداع."

هناك عدد كبير جدًا من المحتالين الأذكياء الذين يستغلون مواطنيهم غير الأذكياء. ولكن لكي يتم إدراج اسمك ليس فقط في سجلات الجرائم، ولكن أيضًا في الأساطير، يجب أن تتمتع حقًا بقدرات غير عادية. أحد هؤلاء المحتالين هو فيكتور لوستيج.

من بين مآثره خطايا بسيطة وحيل عظيمة. قدم شاب من عائلة تشيكية فقيرة نفسه على أنه كونت نمساوي مدمر. وقد تمسك بهذا الدور بمهارة شديدة لدرجة أنه لم يشك أحد في لقبه. الطلاقة في خمس لغات، ومعرفة جميع تعقيدات العلمانية و آداب العمل، القدرة على التصرف بحرية في المجتمع - هذه هي الصفات التي بفضلها كان ينتمي إلى المجتمع الراقي وفي بيئة العصابات. ومع ذلك، بالإضافة إلى اللقب الأصلي "العد"، استخدم المحتال لأنشطته عدة عشرات من الأسماء المستعارة. تحت قيادتهم، ذهب فيكتور في رحلات بحرية مختلفة ونظم العديد من السحوبات واليانصيب على متن سفن تلك التي نطلق عليها عادة "عمليات الاحتيال".

اللعب النظيف، أو عملية احتيال آل كابوني

إحدى الأساطير المرتبطة باسم لوستيج كانت قصة "تعاونه" مع آل كابوني. في أحد أيام عام 1926، زار شاب طويل القامة وحسن المظهر أحد رجال العصابات المشهورين في ذلك الوقت. قدم الرجل نفسه على أنه الكونت فيكتور لوستيج. وطلب إعطائه 50 ألف دولار لمضاعفة هذا المبلغ.

لم يكن رجل العصابات آسفًا على الإطلاق لاستثمار مثل هذا المبلغ الضئيل في مشروع مشكوك فيه، وقد أعطاه للعد. الموعد النهائي لاستكمال الخطة هو شهرين. أخذ لوستيج المال، ووضعه في صندوق ودائع آمن في شيكاغو، ثم ذهب إلى نيويورك. لم يقم لوستيج بأي محاولة لمضاعفة المبلغ الذي تركه في شيكاغو.

وبعد شهرين عاد وأخذ الأموال من البنك وذهب إلى رجل العصابات. وهناك اعتذر وقال إن الخطة لم تنجح وأعاد الأموال. فرد عليه رجل العصابة: كنت أتوقع 100 ألف دولار أو لا شيء. لكن... استرجع أموالي... نعم أنت شخص صادق! إذا كنت في ورطة، خذ هذه على الأقل." وأعطى العد 5 آلاف دولار. لكن هؤلاء الخمسة آلاف كانوا هدف عملية احتيال لوستيج!

الخردة المعدنية، أو كيف تم بيع برج إيفل

ولكن ما هي "مكافأة" الخمسة آلاف؟ والمبالغ التي كسبها فيكتور نتيجة اليانصيب والاحتيال المصرفي وألعاب البوكر غير العادلة بدت له هزيلة. الروح تطلبت النطاق. بحيث كان الاحتيال عظيما. حسنا، العائدات، بالطبع، لا ينبغي أن تتخلف أيضا.

كان لوستيج متعطشًا للعمل ولم تنتظر الفرصة المناسبة طويلاً. في مايو 1925، وصل فيكتور لوستيج وصديقه ورفيقه دان كولينز إلى باريس. وفي اليوم الأول لوصولهم، لفت انتباههم مقال في إحدى الصحف المحلية. وقالت إن المبنى الشهير في حالة مزرية وأن سلطات المدينة تدرس خيار تفكيكه.

ولدت فكرة عملية الاحتيال الرائعة على الفور. ولتنفيذه تم استئجار غرفة فخمة في فندق باهظ الثمن وتم عمل المستندات التي تؤكد أن فيكتور لوستيج هو نائب رئيس وزارة البريد والبرق. ثم تم إرسال الدعوات إلى أكبر خمسة تجار معادن. تضمنت الرسائل دعوة لعقد اجتماع مهم وسري تمامًا مع نائب المدير العام للقسم في فندق كريون، الذي كان في ذلك الوقت أرقى فندق في باريس.

وبعد أن التقى بالضيوف في الشقق الفاخرة، بدأ لوستيج بإلقاء خطاب مطول حول محتويات الشقة برج ايفليكلف الدولة فلسا واحدا جدا. لقد تم بناؤه كهيكل مؤقت للمعرض العالمي في باريس، والآن، بعد مرور 30 ​​عامًا، أصبح متهالكًا للغاية لدرجة أنه يشكل ببساطة تهديدًا لباريس وتفكر سلطات المدينة في هدم البرج. ولذلك تم الإعلان عن نوع من المناقصة بين الحاضرين لشراء البرج.

مثل هذا الاقتراح لا يمكن أن يفشل في إثارة الاهتمام بين المدعوين، لكن أندريه بواسون كان مهتما به بشكل خاص. لقد شجعه ليس فقط الفوائد المالية الواضحة للصفقة، بل وأيضاً فرصة صنع التاريخ. ربما كان هذا الاهتمام الباطل هو ما لاحظه لوستيج وكان هو السبب في أنه بعد مرور بعض الوقت تم تعيين السيد بواسون لعقد اجتماع سري.

خلال هذا الاجتماع، كان فيكتور لوستيج مضطربًا إلى حد ما. أخبر بواسون أن لديه كل الفرص للفوز بالمناقصة، وللحصول على النصر الكامل، كان يحتاج فقط إلى "الترويج" لترشيحه قليلاً بمساعدة مكافأة صغيرة لفيكتور شخصيًا. قبل هذا الاجتماع، كانت لدى السيد بواسون شكوك: لماذا تتم جميع الاجتماعات المتعلقة بالمناقصة في مثل هذه البيئة السرية، وليس في مكاتب الوزارة، ولكن في غرفة الفندق. لكن من الغريب أن مثل هذا الابتزاز من جانب أحد المسؤولين بدد شكوك بواسون الأخيرة بشأن الصفقة المشبوهة. أحصى عدة أوراق نقدية كبيرة وأقنع لوستيج بأخذها، ثم كتب شيكًا بربع مليون فرنك، واستلم وثائق برج إيفل وغادر راضيًا. عندما بدأ السيد بواسون يشك في وجود خطأ ما، كان فيكتور لوستيج قد اختفى بالفعل إلى فيينا ومعه حقيبة مليئة بالنقود حصل عليها من شيك كتبه.

على الرغم من أن فيكتور لوستيج وقع في أيدي الشرطة أكثر من خمسين مرة، إلا أنه تمكن دائمًا من الإفلات من العقاب. اضطرت الشرطة إلى إطلاق سراح المحتال الموهوب لأنه ببساطة لم يكن لديهم ما يكفي من الأدلة لإثبات إدانته. لم يكن فيكتور لوستيج محتالًا موهوبًا فحسب، بل كان أيضًا عالمًا نفسيًا جيدًا. معظم الضحايا الذين خدعهم لم يتصلوا بالشرطة، ولا يريدون أن يبدوا كالحمقى في نظر الجمهور. حتى السيد بواسون، الذي "اشترى" برج إيفل بمبلغ كبير، كان أكثر استعدادًا للتخلي عن أمواله بدلاً من أن يصبح أضحوكة باريس بأكملها ويفقد سمعته كرجل أعمال ماهر.

التاريخ مع برج ايفلأصبحت أغنية بجعة لوستيج. وبعد مرور بعض الوقت على الصفقة مع بواسون، عاد إلى باريس وقرر بيع البرج مرة أخرى لأحد المناقصين. لكن رجل الأعمال المخدوع اكتشف بسرعة المحتال وأبلغ الشرطة. تمكن لوستيج من الفرار من الشرطة الفرنسية إلى الولايات المتحدة. ولكن هناك تم القبض عليه ومحاكمته. كما تراكمت لدى العدالة الأمريكية العديد من الدعاوى ضد المحتال الموهوب. في ديسمبر 1935، تم القبض على العد. وحُكم عليه بالسجن 15 عاماً بتهمة تزييف الدولارات، بالإضافة إلى 5 سنوات بتهمة الهروب من سجن آخر قبل شهر واحد فقط. تم نقله إلى سجن جزيرة الكاتراز الشهير بالقرب من سان فرانسيسكو، حيث توفي بسبب الالتهاب الرئوي في مارس 1947.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 14:08