A párizsi Eiffel-torony leírása. A formatervezés és a forma jellemzői

Akár elég szerencsés, hogy meglátogatta Párizst, akár csak álmodozik, hogy eljuthat oda, nagy eséllyel ismeri a francia főváros legkedveltebb nevezetességét: az Eiffel-tornyot.

Az Eiffel-torony (franciául La Tour Eiffel) volt az 1889-es párizsi és világkiállítás fő kiállítása. A francia forradalom századik évfordulója tiszteletére építették, és az volt a célja, hogy Franciaország ipari teljesítményét az egész világon demonstrálja.

Gustave Eiffel francia mérnök nevéhez fűződik a nevét viselő torony tervezése. Valójában kettővel kevesebb híres ember– Maurice Koechlin és Emil Nougir, akik az emlékmű eredeti rajzaival álltak elő.

A Compagnie de Etablissements Eiffel, Gustave Eiffel mérnöki cégének főmérnökei voltak. Gustave-kal és Stephen Sauvestry francia építésszel együtt a mérnökök benyújtották tervüket egy versenyre, amely az 1889-es párizsi vásár központi eleme lett.

A tervezést az Eiffel cég nyerte meg, és a torony építése 1887 júliusában kezdődött. De nem mindenki örült egy óriási fémemlék ötletének, amely a város központjában állna. Amikor elkezdődött a torony építése, egy háromszáz művészből, szobrászból, íróból és építészből álló csoport felhívást intézett a Párizsi Kiállítás vezetőjéhez, kérve, hogy szakítsa meg egy „felesleges torony” építését, amely „Párizs fölött állna”. mint egy „fekete nagy füstölő”. De a párizsi közösség tiltakozása süket fülekre talált. A torony építése mindössze két év alatt, 1889. március 31-én fejeződött be.

Az Eiffel-torony építési folyamata

A torony építéséhez felhasznált 18 000 darab mindegyikét kifejezetten erre tervezték ennek a projektnekés Párizs külvárosában az Eiffel-gyárban készítették elő. Az építmény négy hatalmas kovácsoltvas boltívből áll, amelyek kőpillérekre vannak állítva.

A torony felépítéséhez 2,5 millió összeszerelt szegecsre és 7500 tonna öntöttvasra volt szükség. Hogy megvédjék a tornyot az időjárás viszontagságaitól, a munkások minden centimétert lefestettek, amihez 65 tonna festékre volt szükség. Azóta a tornyot 18 alkalommal festették át.

Tények, amiket nem tudtál az Eiffel-toronyról:

– Gustave Eiffel kovácsoltvas rácsot használt a torony építéséhez. Annak bemutatására, hogy a fém lehet olyan erős, mint a kő, de könnyebb.

– Gustave Eiffel elkészítette a Szabadság-szobor belső keretét is.

– Az Eiffel-torony építésének összköltsége 7 799 502,41 francia aranyfrank volt 1889-ben.

– Az Eiffel-torony 1063 láb (324 méter) magas, a tetején lévő antennákkal együtt. Antenna nélkül 984 láb (300 m).

„Abban az időben ez volt a legmagasabb építmény, amíg a Chrysler Building meg nem épült New Yorkban 1930-ban.”

– A torony enyhén lötyög a szélben, de a nap jobban hat a toronyra. Ahogy a torony melyik oldala melegszik fel a napon, a felső mozgások 7 hüvelykkel (18 centiméterrel) változhatnak.

– A torony tömege körülbelül 10 000 tonna.

– Az Eiffel-toronyon körülbelül 5 milliárd fény található.

– A franciák becenevet találtak ki tornyuknak – La Dame de Fer (A vaslady).

– Egy toronylift összesen 64 001 mérföldet (103 000 km) tesz meg évente.

A torony használata

Amikor a Compagnie Des Etablissements Eiffel megnyerte a Champ de Mars torony építésének megkezdésére kiírt pályázatot, úgy gondolták, hogy az építmény ideiglenes, és 20 év múlva el kell távolítani. Gustave Eiffelt azonban nem érdekelte, hogy szeretett projektjét néhány évtized után lebontsák, ezért nekilátott, hogy a tornyot a társadalom nélkülözhetetlen eszközévé tegye.

Alig néhány nappal a megnyitása után az Eiffel meteorológiai laboratóriumot telepített a torony harmadik emeletére. Felajánlotta a laboratórium használatát a tudósoknak az elektromosság teljes gravitációjával kapcsolatos kutatásukhoz. Végül nem a laboratórium, hanem a hatalmas torony mentette meg a kihalástól.

1910-ben Párizs elfogadta az Eiffel-koncessziót, ennek a szerkezetnek a saját érdeke miatt vezeték nélküli távíró-átvitelként. A francia hadsereg a tornyot az Atlanti-óceánon való kommunikáció fenntartására és az ellenséges adatok lehallgatására használta az első világháború alatt. Ma a torony több mint 120 antennát tartalmaz rádió- és televíziójelek számára a fővárosban és azon kívül.

Torony ma

Az Eiffel-torony még mindig a város városi tájképének fontos eleme. Évente több mint 8 millió turista keresi fel ezt az ikonikus épületet. 1889-es megnyitása óta a világ minden tájáról 260 millió polgár látogatta meg ezt az építészeti csodát Párizsban.

Van valamit ajánlani neked. A torony három platformján két étterem, több büfé, egy bankettterem, egy pezsgőbár és számos ajándékbolt található. Gyermekek és turistacsoportok számára vezetett túrák állnak rendelkezésre.

A torony egész évben nyitva áll a látogatók előtt. Júniustól szeptemberig – a torony éjfél után is nyitva marad. Az árak változnak, de a látogatók személyenként 14 dollár (11 euró) és 20 dollár (15,5 euró) közötti fizetésre számíthatnak. A jegy tartalmazza a belépést a torony három nyilvános liftjébe és a 704 lépcsőbe. Jegyek, beleértve a kedvezményeseket is, online vagy a torony melletti jegypénztárban rendelhetők.

Gyakorlati információk

Elhelyezkedés: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Párizs, Franciaország.

Munkaórák: vasárnaptól csütörtökig 9:30 és 23:00 óra között. Pénteken, szombaton 9:30-00-00 óráig.

Útvonalak:

Metróval megálló Bir-Hakeim (3 perc, 6-os vonal), Trocadero (5 perc, 9-es vonal), École militaire (5 perc, 8-as vonal);

RER vonatok: Champs de mars megálló (1 perc séta);

Autóval: Ha autóval szeretne eljutni az Eiffel-toronyhoz, javasoljuk, hogy az Eiffel-toronyhoz legközelebbi mélygarázsban parkoljon le. Jó választás a Quai Branly parkoló kevesebb mint 300 méterre található a toronytól!

Az Eiffel-torony látogatása minden önmagát tisztelő turista elsőbbségi tennivalói között szerepel. Egyeseknek elég, ha a háttér előtt fényképeznek, másoknak fontos felmenni a kilátóra, mások pedig éjszaka rohannak ide, hogy megnézzék az óránkénti fényjátékot - megvilágítást, és készítsenek néhány képet, amikor a körvonalai a torony 01:00-ig háttérvilágítással világít.

Hogyan juthatunk el az Eiffel-toronyhoz

• Metróval: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
• Vonattal RER C: Champs de Mars - Tour Eiffel
• Busszal: Tour Eiffel: No. 82, 42; Champ de Mars: 82., 87., 69. sz

Eiffel-torony jegyek

A jegyek ára attól függően változik, hogy hogyan megy fel: gyalog vagy lifttel. Ha a tervei között nem szerepel a felső peron meglátogatása, akkor pénzt takaríthat meg, ha gyalog mászik. De ha meg akarja látogatni a harmadik szintet, akkor fizetnie kell egy liftért, amely felviszi az elsőről a harmadik szintre és vissza.

Jegyárak a második szintig (115 méter):

• Séta felnőtt: 10,20 euró
• Sétáló fiatalok (12-24 évesek): 5,10 euró
• Sétáló gyerekek (4-11 évesek): 2,50 euró
• Felnőtt lifttel: 16,30 euró
• Ifjúsági lifttel: 8,10 euró
• Gyermek: 4,10 euró

Jegyárak a harmadik szintig (276 méter):

• Felnőtt: 25,50 euró
• Ifjúsági (12-24 éves): 12,70 euró
• Gyermek (4-11 éves): 6,40 euró

Kombinált jegy a harmadik szintre (lépcső + lift)

• Felnőtt: 19,40 euró
• Ifjúsági (12-24 éves): 9,70 euró
• Gyermek (4-11 éves): 4,90 euró

Menetrend

Az év többi részében:

• 9:30 - 23:45 - lift; utolsó ülés 22:30-kor - a második szintre, 23:00-kor - a harmadik szintre.
• 9:30 - 18:30 - lépcsők; utolsó ülés 18:00.

Eiffel-torony szintek

Az Eiffel-torony 4 szintre oszlik: földszintre és három emeletre kilátókkal.

1. A földszinten ATM-ek, információs tábla, ajándékboltok (a torony támaszaiban), büfé harapnivalókkal, az építmény alapozásáig visszanyúló hidraulikus gépek (ami csak a túra során látható), ill. valamint G. Eiffel mellszobra, amely az északi pillér sarkán található.
2. 57 méteres magasságban a közelmúltban rekonstrukcióra került sor. Most végigsétálhat az első emeleten, és láthatja a talajt a lába alatt, a padló itt üveg és átlátszó. A terasz mentén modern számítógépes információs standok is helyet kaptak. Itt látható annak a lépcsőnek a maradványa (4,30 méter magas), amely eredetileg a legtetejére, G. Eiffel irodájába vezetett. A gyerekeket érdekli a fényjáték, amely érdekes módon mesél az Eiffel-toronyról. Minden szórakoztató szolgáltatás a Ferrié pavilonban található. Büfé, relaxációs rész, ajándékbolt, G. Eiffel szobája, mely különféle rendezvények lebonyolítására szolgál, valamint The 58 Tour Eiffel étterem – mindez a torony első szintjén található.
3. A torony második szintje, 115 méteres magasságban nem kevésbé lesz érdekes A kilátón kívül ajándékbolt, biofalatokkal büfé, információs standok, valamint a Jules Verne étterem.
4. Több mint 276 méteres magasságban található az Eiffel-torony kilátója, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a fővárosra. Ide szoktak jönni a haladó turisták, hogy a látottaktól lenyűgözve a Champange bárban igyanak egy pohár pezsgőt (egyébként nem olcsó mulatság!) Ráadásul itt megtekinthető az újraalkotott Gustave Eiffel iroda viaszfigurákkal, megtekintheti a különböző kilátókról készült panorámafotókat, valamint megismerheti az eredeti, 1889-ben épült torony 1:50-es méretarányú makettjét.

Panorámás kilátás az Eiffel-toronyból

Külön szeretném hangsúlyozni, hogy itt praktikusan kell öltözni. Vigyen magával szélálló kabátot, mert a felső részeken fúj a szél. Sokan, akik szeles időben keresték fel a tornyot (ez itt elég gyakran előfordul), azt állítják, hogy a torony enyhén billeg. Ezért vigyázzon kényelmes ruhára, és menjen el meghódítani az Eiffel-tornyot.

Fotó az Eiffel-toronyról

• (ár: 43,00 €, 2,5 óra)
• (ár: 25,00 €, 3 óra)
• (ár: 45,00 €, 3 óra)

Ugorja át a sort az Eiffel-toronyhoz

Az Eiffel-torony közelében mindig turisták tömege és óriási sorok állnak. Azok, akik nem tudják, hogyan kerüljék el a három órás leállást, általános sorban állnak a jegypénztárnál, majd sorba állnak a lifthez, amely a torony minden szintjére visz. A tevékenység fárasztó és kevés örömet okoz, nem igaz?

A helyzetből való kiút rendkívül egyszerű - előre jegyet kell vásárolnia egy bizonyos dátumra és napra. Ezt az interneten keresztül lehet megtenni. Mivel a módszert sokan ismerik, előfordulhat, hogy a szükséges napra elkelnek a jegyek. Ritka esetekben működhet, de nem valószínű. Ezért három hónappal a tervezett párizsi látogatása előtt kell jegyet keresnie. Az ilyen jegyek értékesítése helyi idő szerint 8:30-kor kezdődik, és az első órákban elkelnek.

Ha a dátum nem fontos, akkor egy hónappal a látogatás előtt találhat jegyet. A jegy kinyomtatásával sorban állás nélkül léphet be az Eiffel-toronyba, amennyiben nem késik 30 percnél többet a jegyen feltüntetett látogatási időponttól. Ezért jobb, ha a jelzett időpont előtt 10 perccel a torony előcsarnokában tartózkodik.

A második lehetőség egy túra megvásárlása, amelynek ára tartalmazza az Eiffel-torony látogatását is.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

Panorámás éttermek

Érdemes röviden megemlíteni az Eiffel-torony éttermeit. Az árak nagyon magasak, és minden szinten exponenciálisan nőnek.

Az ablakokból 58 Tour Eiffel(első szint) csodálatos kilátást nyújt a Szajnára és a híres Trocadero-ra. Az étterem hangulatos, tágas helyiségei ideálisak egy romantikus vacsorához és egy ünnepi fogadáshoz (max. 200 főig).

A körülbelül 50 euróba kerülő ebéd három fogásból és egy italból áll. Az étlapon tenger gyümölcsei, szarvasgomba, bárányhús és zöldségek, lazacfilé gesztenyepürével, desszert és jó borlap is szerepelhet. A vacsora érdekesebb menüt kínál. Például egy, az ügyfél által választott előétel, egy pohár pezsgő, egy főétel, egy eredeti desszert és egy kávé személyenként körülbelül 140 euróba kerül. Asztalt előre le kell foglalni.

Miután asztalt foglaltak itt: Le Jules Verne(második szint) az ablakból 124 méter magasról nyílik panoráma Párizsra. A fényűző belső tér antik bútorokkal van berendezve, és az első osztályú kiszolgálás, a kellemes zene és a lenyűgöző borgyűjtemény indokolja, hogy az étlapon ilyen lenyűgöző árcédula szerepeljen.

Egy ebéd hagymalevesből és hideg libamájból fügelekvárral és pisztácia süteményekkel 90 euróba kerül, egy homárvacsora pedig legalább 200 euróba kerül.

A legfelső szinten található Pezsgő bár, ahol vásárolhat egy pohár igazi francia pezsgőt. 100 ml pezsgő 13-22 euróba kerül.

Egyszóval, ha nem megy tönkre, csökkentheti a pénztárcája vastagságát, ha az Eiffel-toronyban eszik és megiszik egy pohár pezsgőt. Döntse el, ahogy mondani szokás, hogy szüksége van-e rá vagy sem.

Az Eiffel-torony története

1889-ben, a forradalom századik évfordulójának megünneplésével a Harmadik Köztársaság kormánya azt tervezte, hogy sokkolja a közvéleményt. A következő kereskedelmi és ipari világkiállítást a demokrácia évfordulójára időzítették. A gyártástechnológiai innovációk és az új típusú termékek megjelenése széles körű reklámozást igényelt. A kiállítás az iparosodás szimbóluma volt, és nyitott platform az ipar vívmányainak bemutatására. A termékek és technológiák ilyen jellegű bemutatása folyamatosan elkezdődött.

Az építészek, akik a jövőbe akartak tekinteni és megragadni a látogatók fantáziáját, különféle lehetőségeket javasoltak a pavilonok megjelenésére. Az egyik eredeti építmény egy 115 méteres fedett gépcsarnok volt.

Különös figyelmet fordítottak a bejárati portál kialakítására. A szervezők külön versenyt szerveztek. Több mint száz projektet javasoltak megfontolásra. Köztük volt egy hatalmas guillotine formájú szerkezet is - a francia forradalom szimbóluma. A fő követelmények a következők voltak:

• az építészeti megjelenés eredetisége;
• gazdasági hatékonyság;
• A kiállítás befejezése után bontási lehetőség.

A 300 m magas acéltornyot tervező G. Eiffel cég javaslata nem is jöhetett volna jobbkor. A mérnöki számítások azonban a vasúti hidak építésében szerzett jelentős tapasztalatokon alapultak, a szerkezetek összetettsége és felelőssége nem maradt el a tervezett toronyhoz képest. Nos, a futurisztikus dizájn felülmúlta a versenyt.

Ezek az érvek meggyőzték a bizottság tagjait Eiffel javaslata mellett, és megkapta a találmány kiváltságát. A cég mérnökei, Maurice Koehlen és Emile Nugier részt vettek a projekt létrehozásában.

A párizsiak nem osztották a kiállításszervezők optimizmusát. A nagyközönség attól tartva, hogy a ciklopszerű építmény elrontja a főváros különleges építészeti megjelenését, komolyan harcba szállt Eiffellel és a szervezőbizottsággal is. Nem sokkal a verseny eredményeinek közzététele után a párizsi „Le Temps” (Idő) újság tiltakozást közölt prominens művészeti személyiségek, köztük Guy de Moppasant, E. Zola, A. Dumas (az ifjabb) tiltakozásáról. Írók, művészek és szobrászok felháborodásukat fejezték ki a haszontalan és „szörnyű Eiffel-torony” építése miatt. A templom sem állt félre.

A klerikusok általános hisztériát fenntartva előre jelezték a torony közelgő leomlását és az azt követő világvégét. A papság tehetetlensége, a tudatlanság határát súrolja, nagyon jellemző jelenség a forradalmi projektek létrehozásakor. Eiffel agyszüleménye mindenféle sértő címkével volt ellátva: vasszörny, harangtorony csontváza, gyertya formájú szita.

De a haladás és józan ész nem tud megállni. A kiállításszervező bizottság az építkezést jóváhagyva a szükséges forrásnak csak kevesebb mint negyedét biztosította. Eiffel felajánlotta, hogy saját cégéből finanszírozza a projektet, ha kizárólagos jogot kap a profitszerzésre a működés teljes időtartama alatt. Megállapodás született, és a szerző másfél millió frankot kapott aranyban. Megépült a csodatorony. A költségek mindössze egy év alatt megtérültek.

20 évnyi működés után a megállapodás szerint a tornyot el kellett bontani. Csak egy erős lobbista beavatkozása mentheti meg a bontástól. Egyet pedig a katonai osztály személyében találtak. Még 1898-ban egy adót szereltek fel a felső platformra, és megtörtént az első rádiókommunikációs munkamenet. Eiffel azt javasolta a védelmi minisztériumnak, hogy a tornyot antennaként használják rádiójelek nagy távolságra történő továbbítására. Így nemcsak építője volt, hanem megmentője is egy egyedülálló építménynek, amely Franciaország legszembetűnőbb szimbólumává vált.

Az alkotóját dicsőítő "Iron Lady" beárnyékolta hídépítő és briliáns mérnöki tehetségét. Kevesen tudják, hogy Gustav Eiffel 1885-ben tervezte a Szabadság-szobor belső szerkezetét. A mérnök maga humorosan mondta, hogy féltékenynek kell lennie a toronyra: egy híresebb alkotó ötletére.

Az új épület nemcsak az alkotói lelkesedés megtestesítője volt, hanem a kohászat technológiai áttörésének megtestesítője is. A torony anyaga speciális lágyvas volt. Puddling eljárással állították elő, amelynek során az öntöttvasat alacsony széntartalmú vasgá alakították. A szilárdsági jellemzők lehetővé tették az építészek számára a legmerészebb tervek megvalósítását. Könnyűségének és szilárdságának köszönhetően lehetővé vált nagyméretű szerkezetek felépítése.

Az építkezés 1887. január 26-án kezdődött a Champ de Mars-on egy alapozógödör felállítását célzó ásatási munkákkal. A talajvíz mélyedésbe való behatolásának megakadályozására a hidak építése során használt keszon berendezés rendszert alkalmaztak, amely túlnyomást keltett a munkatérben és megakadályozta a nedvesség behatolását.

Ezzel egy időben a Párizs külvárosában, Lavallois-Parre-ban található Eiffel üzemben megkezdődött a fémvázas alkatrészek folyamatos gyártása. Összeszerelésükhöz a teherhordó és alakos elemek száma elérte a 18 ezer darabot; A tervezők a hajóépítési technológiák technikáját alkalmazva aprólékosan felvázolták az egyes szegmenstípusok geometriáját és a szegecselt és csavaros csatlakozások rögzítési pontjait mikronig. A gyárban technológiai lyukakat fúrtak. Más szerkezetekhez már legyártott alkatrészek is használatba kerültek. Minden fémelem-készletet részletes rajzokkal és beépítési javaslatokkal szállítottak.

A szerkezet esztétikai megjelenésének javítása érdekében Stefan Sauvestre építész javasolta az első szint fémtartóinak díszítőkővel való bélelését, valamint íves szerkezetek építését a kiállítás főbejáratának díszítésére. Ha ez a megoldás megvalósult volna, akkor a torony megfosztott volna összefüggő építészeti külsőtől.

A nagy magasságban történő telepítés megkönnyítése érdekében a szerkezet legnagyobb töredékei nem haladták meg a három tonnát. Amikor az épülő szerkezet magassága túlnőtt az állódaruké, az Eiffel tervezte az eredetit emelő mechanizmusok a jövőbeli felvonók sínvezetői mentén haladva.

A magas gyártási szabványok példátlan ütemű építkezést tettek lehetővé. Az építkezésen végzett nagyszabású összeszerelés során az egyes elemek beállításának szükségessége szinte nullára csökkent - a munkahibák megszűntek. Csak körülbelül 300 mérnök, iparos és szerelő vett részt egyszerre az építkezésben. Építési munkák két év, két hónap és öt nap alatt készültek el. Eiffel különös figyelmet fordított a biztonságra. Az építkezés során csak egy ember halt meg. Ennek a tragikus eseménynek semmi köze nem volt a gyártási folyamathoz.

1889. március 31-én Gustav Eiffel meghívta a tisztviselőket, hogy másszanak fel a lépcsőn a világ legmagasabb építményének tetejére.

A torony ívelt alakja sok kritikát váltott ki a kortárs szakemberek részéről a projekt készítőjével szemben. Eiffel merész döntését azonban az indokolta, hogy ellenálljon a jelentős szélterhelésnek és a fém lineáris tágulásának a forró évszakban. Az élet megerősítette, hogy a mérnöknek igaza volt: a megfigyelések teljes történetében a legsúlyosabb hurrikán idején (a szél sebessége elérte a 200 km/h-t) mindössze 12 cm-rel tért el a torony teteje.

A szerkezet egy hosszúkás piramis, amelyet négy ferde oszlop alkot. Az oszlopok, amelyek mindegyike külön alapozású, két ponton csatlakozik: 57,6 m és 115,7 m magasságban Az alsó csatlakozás ív alakban van elrendezve. Az első emelvény a boltozaton nyugszik - egy 65 m oldalsó tér. Van egy azonos nevű étterem és egy ajándékbolt. A második szinten - a peron oldala 35 m - található még a Jules Verne étterem és egy kiterjedt kilátó. Kezdetben itt helyezték el a felvonószerkezetek hidraulikus rendszerének tartályait. A legfelső peron 16 x 16 méteres. Mindegyik szintre külön személylift emeli fel a látogatókat. Két eredeti, 1899-ben telepített lift a mai napig fennmaradt. Ha valaki úgy dönt, hogy gyalog felmászik a legmagasabb emelvényre, akkor 1710 lépcsőfokot kell leküzdenie.

A torony fő paraméterei a következők:

• a szerkezet össztömege 10 100 tonna;
• fémváz tömege 7300 tonna;
• az építmény kezdeti magassága 300,6 m, egy új antenna 2010-es építése után - 324 m;
• a kilátó magassága 276 m;
• az alap leghosszabb oldalhossza 125 m.

Ha az összes felhasznált fémet megolvasztják és az alapfelületre öntik, a tömb magassága csak hat méter lesz. Ez jelzi a design kivételes ergonómiáját. Hétévente minden fémfelületet festenek. Ez a munka legfeljebb 60 tonna anyagot igényel. Torony be különböző korszakok különböző színekre festve. Az elmúlt évtizedekben az „Eiffel-barna” elnevezésű eredeti színséma került alkalmazásra.

A világkiállítás megnyitóját a torony akkorinak fényes megvilágítása kísérte. 10 ezer acetilén lámpát használtak. A tetejére szerelt világítótorony a francia trikolór három színével világított. A 20. század elején elektromos világítási rendszert kezdtek beépíteni a szerkezetre.

A 20-as évek közepén a híres autómágnás, Henri Citroen a tornyot a világ legmagasabb reklámjává változtatta. A teljes magasságban 125 ezer izzót felhasználva fényshow-t rendezett, amely felváltva tíz képet ábrázolt: hullócsillagokat, az építmény sziluettjét, az építés dátumát és az azonos nevű konszern nevét. Ez az esemény kilenc évig tartott 1934-ig. 1985-ben Pierre Bidault azzal az ötlettel állt elő, hogy a toronyszerkezetet alulról spotlámpákkal világítsa meg. Több mint háromszáz egyedi gyártású világítótestet szereltek fel különböző szinteken. Éjszaka nátriumlámpák festették aranyszínűre a fémóriást.

A modern világítástechnikai technológiák lehetővé tették a világhírű emlékmű új megjelenését. 2003-ban a brigád ipari hegymászók 30 ember néhány hónap alatt negyven kilométeres elektromos vezetékrendszert szerelt fel, benne 20 ezer izzóval. Ennek a frissítésnek a költsége négy és fél millió euró volt.

2006 májusában, az Európai Unió huszadik évfordulója tiszteletére a torony először kapott kék világítást. 2008-ban pedig, amikor Franciaország elnökölt az Európa Tanácsban, hat hónapon át az épületet eredeti megvilágítása jellemezte: kék háttér arany csillagokkal. Meg kell jegyezni, hogy Franciaország fő szimbólumának világítási rendszere eredeti terv, és szerzői jogi törvény védi.

Hogyan juthatunk el oda

Cím: 5 Avenue Anatole France, Párizs 75007
Telefon: +33 892 70 12 39
Weboldal: tour-eiffel.fr‎
Metró: Bir-Hakeim
RER vonat: Champ de Mars – Tour Eiffel
Munkaórák: 9:00-23:00; 9:00 - 02:00 (nyáron)

Jegyár

• Felnőtt: 17 €
• Csökkentett: 14,5 €
• Gyermek: 10 €

TV antennával együtt az Eiffel-torony magassága- 320 m, Eiffel-torony súlya- 7000 tonna, a teljes szerkezet pedig 15 ezer fém alkatrészből áll. A teljes tömeg egy 7 m mélységig nyúló alapzaton és négy hatalmas, hatalmas cementtömbökkel rögzített oszloposzlopon nyugszik.

A fémszerkezet súlya 7300 tonna (összsúly 10100 tonna). Ma ebből a fémből egyszerre három tornyot lehetne építeni. Az alapozás betontömegekből készül. A torony vibrációja vihar esetén nem haladja meg a 15 cm-t.

A torony három szintre oszlik:

• az első emeleten 57 m magasságban bár és étterem található
• a másodikon, 115 m magasságban egy másik bár és étterem található
• a harmadik 274 m magasságban található
• az utolsó szint 300 m magas és televíziós berendezéseket és antennákat tartalmaz.

Lifttel vagy gyalog (1652 lépcsőfok) juthat fel a csúcsra, ahonnan csodálatos kilátás nyílik az egész városra.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 12:21

Története során többször is megváltoztatta a festék színét - sárgáról vörösesbarnára. Az elmúlt évtizedekben az Eiffel-tornyot változatlanul úgynevezett „Eiffel-barnára” festették – ez egy hivatalosan szabadalmaztatott szín, amely közel áll a bronz természetes árnyalatához.

Az Iron Lady 57 tonna festéknek köszönhetően ellenáll az idő pusztításának, amelyet 7 évente kell felújítani.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 12:24

Súly - 7300 tonna (összsúly 10100 tonna). Ma ebből a fémből egyszerre három tornyot lehetne építeni. Az alapozás betontömegekből készül. Az Eiffel-torony vibrációja vihar esetén nem haladja meg a 15 cm-t.

Az alsó szint egy piramis (129,2 m mindkét oldalon az aljánál), amelyet 4 oszlop alkot, amelyeket 57,63 m magasságban íves boltozat köt össze; a boltozaton az első emelvény Eiffel-torony. A peron négyzet alakú (65 m átmérőjű).

Ezen az emelvényen emelkedik egy második piramis-torony, amelyet szintén 4 boltív köt össze, amelyen (115,73 m magasságban) van egy második emelvény (30 m átmérőjű négyzet).

A második emelvényen emelkedő négy oszlop piramisszerűen közeledik egymáshoz, és fokozatosan egymásba fonódva kolosszális piramisoszlopot alkotnak (190 m), amely egy harmadik emelvényt hordoz (276,13 m magasságban), szintén négyzet alakú (16,5 m átmérőjű). ); világítótorony található kupolával, amely felett 300 m magasságban egy emelvény (1,4 m átmérőjű) található.

Tovább Eiffel-torony Vannak lépcsők (1792 lépcsőfok) és liftek.

Az első emelvényen étteremtermeket emeltek; a második platformon a hidraulikus emelőgép (lift) gépolajos tartályai és egy üveggalériában étterem volt. A harmadik platformon a csillagászati ​​és meteorológiai obszervatóriumok és a fizika terem kapott helyet. A világítótorony fénye 10 km-re volt látható.

A felállított torony lenyűgöző volt merész dizájnjával. Eiffelt súlyosan kritizálták a projekt miatt, ugyanakkor azzal vádolták, hogy valami művészi és nem művészi alkotást próbált létrehozni.

Mérnökeivel - a hídépítés specialistáival - Eiffel a szélerő számításaival foglalkozott, jól tudván, hogy ha a világ legmagasabb építményét építik, akkor mindenekelőtt meg kell győződniük arról, hogy az ellenáll a szélterhelésnek.

Az Eiffellel kötött eredeti megállapodás szerint a tornyot az építés után 20 évvel lebontották. Ahogy sejteni lehetett, soha nem valósult meg, ráadásul a bérleti szerződést további 70 évre meghosszabbították. Az Eiffel-torony története folytatódik.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 12:32

Az első erkély alatt, a mellvéd mind a négy oldalán 72 kiváló francia tudós és mérnök neve, valamint Gustav Eiffel megalkotásában különlegesen közreműködők neve van vésve.

Ezek a feliratok a 20. század elején jelentek meg, és 1986-1987 között restauráltatta a Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel cég, amelyet a polgármesteri hivatal bérelt fel az Eiffel-torony működtetésére.

Maga a torony ma Párizs városának tulajdona.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 12:42

Összességében négy szint különböztethető meg: alsó (földi), 1. emelet (57 méter), 2. emelet (115 méter) és 3. emelet (276 méter). Mindegyik figyelemre méltó a maga módján.

Az alsó szinten vannak jegyirodák, ahol lehet jegyet vásárolni Eiffel-torony, információs stand, ahol hasznos prospektusokat és füzeteket vehet fel, valamint 4 szuvenírbolt – a torony oszlopaiban egy-egy. Ezen kívül a déli oszlopban van egy postahivatal is, így közvetlenül a híres épület tövéből küldhet képeslapot családjának, barátainak. Ezenkívül az Eiffel-torony meghódításának megkezdése előtt lehetősége van egy falatozásra a közvetlenül ott található büfében. Az alsó szintről be lehet jutni az irodákba, ahol régi hidraulikus gépeket szereltek fel, amelyek korábban lifteket emeltek a torony tetejére. Csak kirándulócsoportok keretében csodálhatók meg.

Az igény szerint gyalogosan is megközelíthető 1. emelet egy újabb szuvenírbolttal és az 58 Tour Eiffel étteremmel örvendezteti meg a turistákat. Ezen kívül azonban megmaradt egy csigalépcső töredéke, amely egykor a második emeletről a harmadikra, egyúttal Eiffel irodájába vezetett. Sokat megtudhat a toronyról, ha ellátogat a Cineiffel központba, ahol az építmény történetének szentelt animációt mutatnak be. A gyerekeket minden bizonnyal érdekelni fogja Gus, az Eiffel-torony kézzel rajzolt kabalája és egy különleges gyermekútmutató szereplője. Az 1. emeleten is megcsodálhatók a különböző időkből származó poszterek, fényképek és mindenféle illusztráció, amelyeket a „Vaslady”-nak szenteltek.

A 2. emeleten elsőként a 115 méter magasból nyíló párizsi általános panoráma vonzza magára a figyelmet. Itt pótolhatja ajándéktárgyak készletét, különleges standokon megtudhat sok mindent a torony történetéről, és egyúttal rendelhet magának egy finom ebédet a Jules Verne étteremben.

A 3. emelet sok turista fő célja, valójában a 276 méteres magasságban található Eiffel-torony teteje, ahová átlátszó üveggel ellátott liftek vezetnek, így már útközben lenyűgöző kilátás nyílik a franciákra. főváros. A tetején kényeztetheti magát egy pohár pezsgővel a Champange bárban. A párizsi Eiffel-torony tetejére felmászni egy életre szóló élmény.

A legtehetségesebb, legátgondoltabb és legsikeresebb provokáció az építészetben - nem tudom másképp jellemezni ezt a vasas hölgyet. Nem, még mindig nem madame, hanem mademoiselle, kecses és karcsú. Egyszóval az Eiffel-torony – la tour Eiffel!

Veled vagyunk Párizsban. És miután meglátogattuk, végigsétáltunk, tanulmányoztuk a Charles de Gaulle téren található szobrokat és emlékfeliratokat, lassan végigsétáltunk az arisztokrata Avenue Kleberen a Trocadéro térig. A nagyon nyugodt séta mindössze fél óráig tartott. És itt van, az Eiffel-torony. „Bergère ô tour Eiffel” – írta a nagy francia költő, Guillaume Apollinaire a 20. század elején. - "Pásztorlány, ó Eiffel-torony!"

Hogyan juthatunk el az Eiffel-toronyhoz

Ha Franciaország fővárosát járjuk, az Eiffel-torony nagyon kényelmes helyen található. Egyrészt, mint ismeretes, mindenhonnan látható, másrészt nem csak a föld felett és a föld alatt, hanem vízi utak is vezetnek hozzá és onnan. Végül is a Szajna partján áll.

A közelben találhatók a 82-es buszjáratok - "Eiffel-torony" ("Tour Eiffel") vagy "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), 42-es - "Eiffel-torony" megálló, 87-es - "Pole" megálló. a Mars” és a 69. szám – szintén „Mars-pólus”.

Vízibuszok - bateau-mouches - kikötnek mind az Eiffel-torony lábánál, mind a Szajna túlsó partján, a Pont Almánál. Ezért, miután visszatértél a mennyből (vagyis a toronyból) a földre, a Szajna vizein átvágó légyhajó nyitott fedélzetén folytathatod a párizsi ismerkedést.

A nagy pásztorlány közelében több metróállomás is található: „Passy”, „Champs de Mars – Tour Eiffel”, „Bir-Hakeim”, amely a franciák és a hitleri Rommel tábornok csapataival májusban vívott csatáról kapta a nevét. 1942 júniusában Líbiában. Nagyon ajánlom azonban, hogy menjen el a Trocadéro állomásra - ez a fenti képen látható. Innen nem a legrövidebb, hanem a legszebb sétaút vezet az Eiffel-toronyhoz.

Egy kis Trocadero

Első alkalommal érkezve Párizsba, az első napon nem láttam semmi látnivalót. De itt, a Trocadero téren, a Chaillot-palota óriás patkóját betörő széles sétányra bukkanva rájöttem: tényleg Párizsban vagyok! Mert teljes pompájában és teljes növekedésében megnyílt előttem a párizsi főváros fő szimbóluma - az Eiffel-torony vasfejétől a kőlábujjáig világos csipkében.

Aztán úgy tűnt számomra, hogy kitaláltam egy eredeti szöget a fotózáshoz: enyhén oldalra kell dőlni, ugyanabba az irányba kell tenni a kezét, és ha a fotós a toronyhoz igazítja, akkor a fotón úgy néz ki, mintha rá támaszkodnál (a toronyra). Ráadásul te és ő majdnem egyforma magasak vagytok. Ó, mennyi hasonló fényképpel találkoztam a „felfedezésem” óta eltelt évek alatt!

Készítsen sok fényképet, csodálja meg Párizs másik építészeti tengelyének lenyűgöző kilátását: Trocadero - Jena híd - Eiffel-torony - Champ de Mars - Katonai Akadémia - Place Fontenoy - Avenue Sax (nem a szaxofon feltalálójának tiszteletére, hanem Moritz szász marsall emléke). És ezt a tengelyt egy másik torony zárja le - a Montparnasse, fiatalabb, mint az Eiffel... Szánjon rá időt, különösen, ha esténként idejön a sétányra. Itt különösen szép naplementekor.

Addig is benézhet a Chaillot-palotában található Mozi Múzeumba, a Haditengerészeti Múzeumba és az Embermúzeumba, és ha kicsit lejjebb sétál a palotától, és kicsit balra fordul, megtalálja az „Akváriumot Párizs” - mondják, hogy a francia folyók minden lakójával, sőt sellőkkel is!

Nos, most becsüljük meg a közvetlenül előttünk húzódó Trocadero parkot Párizs legnagyobb szökőkútjával: az aranyozott szobrok között több tucat, zuhatagban elhelyezett vízágyúból tört elő tonnányi víz.

A nyári melegben azt tanácsolom, hogy feküdjön le a smaragd pázsitra a szökőkút közelében, és hűsölje le magát hideg vízköddel, mielőtt a Jéna-hídon át az Eiffel-toronyhoz rohanna.

Az Eiffel-torony története. Világkapu

Addig is, amíg a szökőkútnál felfrissülünk, emlékezzünk rá, honnan is jött az Eiffel-torony.

BAN BEN késő XIX században megjelent bolygónkon az a divat, hogy világkiállításokat rendezünk, és megmutatjuk nekik mindazt, amit országunk újat talált ki és megőrizte a régit. 1889-ben Franciaországra esett az a megtiszteltetés, hogy egy ilyen kiállítás házigazdája volt. Ráadásul az alkalom megfelelő volt - a Nagy Francia Forradalom 100. évfordulója. Mivel lepd meg vendégeit? A párizsi városháza úgy döntött, hogy szokatlan boltívvel díszíti a kiállítás bejáratát. A francia mérnökök között versenyt hirdettek, amelyen Gustave Eiffel is részt vett. Itt van a fotón.

Hogy őszinte legyek, magának Eiffelnek fogalma sem volt a kiállítási kapuk díszítéséről. De az általa vezetett mérnöki irodának tehetséges alkalmazottai voltak. Például Maurice Koechlin, akinél egy magas torony rajza hevert. Ezt vették, ahogy mondani szokták, alapnak. Egy másik kollégát, Émile Nouguier-t hívtak segítségül, és fényesre csiszolták a projektet. És megnyerték a versenyt, több mint száz versenyzőt lekörözve! Köztük van az, aki javasolta a kiállítási kapu óriás guillotine formájú építését. És mi a baj? A forradalom évfordulója van!...

Igaz, a városi hatóságok valami elegánsabbat akartak, mint egy fémszerkezetet, méghozzá egy nagyon csúcstechnológiásat. És ekkor Eiffel Stephen Sauvestre építészhez fordult. Építészeti túlzásokat adott a toronyprojekthez, ami ellenállhatatlanná tette: boltívek, lekerekített tetejű, kővel szegélyezett támasztékok... 1887 januárjában a párizsi polgármesteri hivatal és Eiffel kezet fogott, és elkezdődött az építkezés.

A mai mércével mérve is hihetetlen ütemben fejlődött – két év és két hónap alatt elkészült a torony. Ráadásul 18 038 alkatrészből állította össze 2,5 millió szegecs felhasználásával, mindössze 300 munkás. Minden a munka áttekinthető megszervezéséről szól: Eiffel elkészítette a legpontosabb rajzokat, és elrendelte, hogy a torony fő részeit készítsék elő a földre való felszereléshez. Sőt, fúrt lyukakkal és nagyrészt már beléjük szúrt szegecsekkel. És ott, az égen a magaslati szerelők csak csatlakozhattak ennek a gigantikus kivitelezőnek a részeihez.

A párizsi világkiállítás hat hónapig tartott. Ezalatt 2 millióan jöttek megnézni a tornyot és onnan a városba. A kulturális közösség 300 képviselőjének (köztük Maupassant, Dumas fils, Charles Gounod) tiltakozása ellenére, akik úgy vélték, hogy a torony eltorzította Párizst, 1889 végére – a torony születésének évére – sikerült „visszafoglalni” 75 építési költségeinek százalékát. Figyelembe véve, hogy Eiffel már a szerződéskötéskor újabb 25 százalékot kapott a városkasszából, a sikeres mérnök vasi agyszüleménye segítségével azonnal rátérhetett a pénzszerzésre. Hiszen a polgármesteri hivatallal kötött megegyezés alapján a tornyot Gustave Eiffelnek adták bérbe negyed évszázadra! Nem meglepő, hogy hamarosan megvásárolta a közösnek tűnő ötletük minden jogát szerzőtársaitól, és még egy lakást is megengedhetett magának annak utolsó, harmadik emeletén.

Ebben a hetedik mennyországi otthonban Eiffel 1899-ben fogadta a híres amerikai feltalálót, Thomas Edisont. Azt mondják, találkozójuk - kávéval, konyakkal és szivarral - tíz óráig tartott. De a saját szememmel láttam: a mai napig ott ülnek, a torony legtetején! Az oldalsó szobalány pedig megdermedt a várakozástól: mi mást akarnának a mérnök urak? De a mérnökök is megdermedtek ősrégi beszélgetésükben. Nem viasz?

Mindenképpen nézd meg! Ideje elkezdeni mászni.

Most fel

A torony nem ismer ünnepeket és hétvégéket, télen minden nap 9.30-23.00, nyáron 9.00-24.00 között várja a látogatókat.

Azonnal figyelmeztetlek: az Eiffel-torony jegyeiért hosszú lehet a sor: két-három óra (nézd meg a fotót).

Ide a legjobb este jönni, amikor a torony nemcsak a naplemente előtti kilátás miatt gyönyörű, hanem a turistaáramlás enyhe visszaesése miatt is, amely mind a négy támaszát mossa. Egyébként ott vannak a pénztárgépek. 20.00 után már csak másfél órát, de akár egy órát is sorban állhat.

Lehetőség van online jegyrendelésre. Bár az Eiffel-torony honlapján általában egy hónappal korábban elkelnek a jegyek. De akkor nem kell az értékes párizsi időt vesztegetnie a Szajnán tükröződő felhők pásztorlányának vasszegélye alatt. Igaz, pontosan a jegyen feltüntetett időpontban kell meglátogatnia őt. Ez nem túlzás: ha késik, nem engednek be egyetlen emeletre sem, és a jegyét törlik.

A jegyek ugyanannyiba kerülnek a pénztárban és a honlapon is. Nagyon kérlek: ne saját kezűleg vásárolj jegyet. Soha és egyáltalán nem! És általában ne vásároljon semmit használtan Párizsban. Kivéve a sült gesztenyét.

Tudd és emlékezz:

• mászik a liften 3. emelet Az Eiffel-torony a legtetejéig 17 euróba kerül egy felnőttnek, 14,5 euróba a tinédzsereknek és fiataloknak 12-24 éves korig, 8 euróba a 4-11 éves gyerekeknek;
• lift utazás a 2. emeletre: felnőttek – 11 euró, tinédzserek és fiatalok 12-24 éves korig – 8,5 euró, 4-11 éves gyermekek – 4 euró;
• felmászni a lépcsőn a 2. emeletre: felnőttek – 7 euró, tinédzserek és fiatalok 12-24 éves korig – 5 euró, gyerekek 4-11 éves korig – 3 euró. Ne feledje, hogy a lépcsőn 1674 lépcsőt kell megmászni. A lábaddal!

A csoportos látogatások árai teljesen megegyeznek, mindössze 20 fő kap ingyenes idegenvezetést.

Ahhoz, hogy a legtetejére jusson, mondja a jegykiadónak a „sommet” (néhány), azaz „teteje” szót. És ha a harmadik emelet nincs lezárva javítás miatt, akkor késedelem nélkül oda kell mennie a második emeletre, ahol ismét jegyet kell vennie - most a „276 méteres” jelig.

Megy!

A sorban állás vagy az e-ticket határidő lejárta után belép a liftbe. Ez lesz az egyike annak a két történelmi liftnek, amelyet 1899-ben telepített a Fives-Lill. Felvisz a második emeletre. És onnan egy modernebb (1983-as) Otis lifttel megy feljebb.

Úgy tűnik, mi látható az Eiffel-toronyban? Nem tőle, hanem rajta. Hidd el, nem csak fentről lefelé kell nézned, hanem oldalról is.

Az Eiffel-torony első emelete

Itt a közelmúltban megújult a Gustave Eiffel szalon, amely ma már bármely konferencia 200 résztvevőjétől 300 vendégig tud fogadni egy büfét. Szeretnél leülni? A terem 130 vendég befogadására alkalmas. Privát ebédre (50 eurótól) vagy vacsorára (140 eurótól) asztalt foglalhat az 58 tour Eiffel étteremben. A névben szereplő szám nem ok nélkül szerepel - a létesítmény ilyen magasságban található (méterben). Szépsége az is, hogy az éttermi számlában már benne van a külön (!) lifttel való feljutás költsége.

Itt, az első emeleten 2013-ban megjelent egy átlátszó padló, szóval figyeld... Figyeld, ne kapkodjon a fejed! Itt vetítik az „Eiffel-torony univerzumáról” című darabot három falra vetítve hét reflektorral. A közelben van egy ülősarok, ahol le lehet ülni, és vannak padok, ahol ajándéktárgyakat vásárolhat. Rettenetesen drága, de magán az Eiffel-toronyon. És azt is mondják, hogy télen korcsolyapálya van a földszinten!

Az Eiffel-torony második emelete

Itt a csodálatos párizsi körkép mellett ebédet vagy vacsorát kínálnak a Jules Verne étteremben (a képen a lift bejárata, amely személyesen viszi fel). A nagy tudományos-fantasztikus írót és feltalálót, aki számos mára ismert találmányt jósolt, egy vendéglátóhely örökíti meg 115 méteres magasságban. Az árak azonban itt is fantasztikusak: kétszer olyan magasak, mint a lenti emeleten. Drága? Mind az első, mind a második emeleten büfé található "házi szendvicsekkel", péksüteményekkel és italokkal - hideg és meleg.

Az Eiffel-torony harmadik emelete

És végül, a harmadik emelet meghívja Önt, hogy megünnepelje Párizs legmagasabb pontjára való feljutását egy pohár pezsgővel borzasztó áron - 12-21 euró/100 gramm. Ezenkívül láthatja Eiffel lakását az üvegen keresztül (ahol Edisonnal beszélget), közelről megnézheti az antennákat, amelyek a vaspásztorlány fejét tarkítják, és megbizonyosodhat arról, hogy itt ment először a rádióadás 1921-ben adásban, 1935-ben pedig TV-jel.

Még egy személyes tipp: ha úgy dönt, hogy felmászik az Eiffel-torony harmadik emeletére, vigyen magával meleg ruhát, még akkor is, ha Párizs utcáin rendkívül meleg van. Közel 300 méteres magasságban átható hideg szél fúj. A torony pedig hajlik és nyikorog. Csak viccelek, nem nyikorog. Meghajlik, de a legmagasabb ponton - 324 méteres magasságban - csak 15-20 centimétert tér el.

* * *

Itt van a meglepő: a párizsi polgármesteri hivatal 20 évre kötött megállapodást Gustave Eiffellel, majd ezt követően elrendelték a torony szétszerelését. Hol ott! Ki engedte volna! Mindenki megszokta és beleszeretett... 1910-ben Eiffel további 70 évre meghosszabbította a torony bérleti szerződését.

A párizsi pásztorlány körüli vita már rég elcsitult, alkotója 1923-ban meghalt, de még mindig áll, és nem rozsdásodik. Mert néhány évente átfestik, akár 60 tonna speciális „barna-Eiffel” színű festék felhasználásával. És már régóta senki sem tudja elképzelni Párizst e röpke mademoiselle nélkül.

Miközben felrepültünk az egekbe és leereszkedtünk a felhők közül a földre, leszállt az éjszaka. Ez azt jelenti, hogy rád és rám vár.

Építkezés Eiffel-torony 1889-ben készült el, amely később Párizs szimbólumává vált, kezdetben ideiglenes építménynek készült, amely az 1889-es Párizsi Egyetemes Kiállítás bejárati íveként szolgált.

A kiállítás Párizsban zajlott, és a francia forradalom századik évfordulójára időzítették. A párizsi városvezetés híres francia mérnökökhöz fordult azzal az ajánlattal, hogy vegyen részt egy építészeti pályázaton. Egy ilyen versenyen olyan szerkezetet kellett találni, amely jól szemlélteti az ország mérnöki és technológiai vívmányait.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 13:02

1886 Három év múlva kezdődik Párizsban az Ipari Világkiállítás EXPO. A kiállítás szervezői pályázatot hirdettek egy ideiglenes építészeti építményre, amely a kiállítás bejárataként szolgál, és a kor technikai forradalmát, az emberiség életében a grandiózus átalakulások kezdetét reprezentálja. A tervezett építkezésnek bevételt kellett volna termelnie, és könnyen szétszedhető volt.

1886. május 1-jén Franciaországban nyílt meg a leendő világkiállítás építészeti és mérnöki projektjei pályázata, amelyen 107 jelentkező vett részt. Különféle extravagáns ötletek is felmerültek, köztük például egy óriási guillotine, amely állítólag az 1789-es francia forradalomra emlékeztetett.

A verseny résztvevői között volt Gustave Eiffel mérnök és tervező is, aki egy olyan projektet javasolt, amely akkoriban példátlan volt a világépítésben - egy 300 méteres fémtornyot, a világ legmagasabb építményét. A torony ötletét cége alkalmazottainak, Maurice Koechlennek és Emile Nugiernek a rajzaiból merítette. Gustav Eiffel közös szabadalmat kap velük a projektre, majd megvásárolja tőlük a jövőre vonatkozó kizárólagos jogot. Eiffel-torony.

Eiffel projektje a 4 nyertes egyike lesz, majd a mérnök végső változtatásokat hajt végre rajta, kompromisszumot találva az eredeti, tisztán mérnöki tervezési séma és a dekorációs lehetőség között. A mérnök által a torony dekoratív kialakításában végrehajtott változtatásoknak köszönhetően a verseny szervezői az ő „Iron Lady”-jét részesítették előnyben.

A bizottság végül Eiffel terve mellett döntött, bár maga a torony ötlete nem ő, hanem két alkalmazottja: Maurice Koechlen és Emile Nouguier. Egy ilyen összetett szerkezetet két év alatt lehetett toronyként összeállítani, mert az Eiffel speciális építési módszereket alkalmazott. Ez magyarázza a kiállítási bizottság e projekt melletti döntését.

Annak érdekében, hogy a torony jobban megfeleljen az igényes párizsi közönség esztétikai ízlésének, Stéphane Sauvestre építész javasolta a torony alaptartóinak kővel való lefedését, támasztékainak és a földszinti platform összekapcsolását fenséges ívek segítségével, amelyek egyidejűleg a kiállítás főbejárata, és tágas üvegezett termek elhelyezése, lekerekített formát ad a torony tetejének, és különféle díszítőelemekkel díszíti.

1887 januárjában Eiffel, az állam és Párizs önkormányzata megállapodást írt alá, amelynek értelmében Eiffel 25 éves időtartamra operatív lízinget kapott a toronyból személyes használatra, valamint készpénzes támogatást is fizetett. 1,5 millió aranyfrank értékben, ami az összes toronyépítési költség 25%-a. 1888. december 31-én a hiányzó pénzeszközök lehívása érdekében részvénytársaságot hoztak létre 5 millió frank alaptőkével. Ennek az összegnek a fele három bank hozzájárulása, a másik fele Eiffel személyes alapja.

Az építkezés végleges költségvetése 7,8 millió frank volt.

• Eiffel-torony- ez Párizs jelképe és egy nagy magasságú antenna.
• A toronyban egyszerre 10 000 ember tartózkodhat.
• A projektet Stéphane Sauvestre építész készítette, de a tornyot a közönség által ismertebb Gustave Eiffel (1823-1923) mérnök építette. További Eiffel alkotások: Ponte de Dona Maria Pia, Gharabi viadukt, vaskeret a New York-i Szabadság-szoborhoz.
• A torony megjelenése óta körülbelül 250 millióan keresték fel.
• A szerkezet fémrészének tömege 7300 tonna, a teljes torony tömege 10100 tonna.
• 1925-ben a szélhámos Victor Lustignak sikerült ócskavasként eladnia a vasszerkezetet, és kétszer is be tudta hozni ezt a trükköt!
• Jó idő esetén a torony tetejéről akár 70 kilométeres körzetben is megtekinthető Párizs és környéke. Úgy tartják, hogy a legjobb kilátást biztosító Eiffel-torony meglátogatásának optimális ideje egy órával naplemente előtt van.
• A torony egy szomorú rekordot is tart – mintegy 400 ember követett el öngyilkosságot úgy, hogy levetette magát a felső emelvényéről. 2009-ben a teraszt védőkorlátokkal kerítették be, és mára egész Párizs előtt nagyon népszerű a hely a szerelmespárok körében.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 13:32

A 20. század egyik legtehetségesebb szélhámosa Victor Lustig gróf (1890-1947) volt. Ez az ember öt nyelven beszélt, és kiváló nevelést kapott. Merész volt és rettenthetetlen. 45 álneve ismert, és csak az Egyesült Államokban 50 alkalommal tartóztatták le.

"Amíg bolondok vannak a világon, élhetünk csalással."

Nagyon sok okos csaló van, aki kihasználja a nem túl okos polgártársakat. De ahhoz, hogy neved ne csak a krimikrónikákban, hanem a legendákban is szerepeljen, valóban rendkívüli képességekkel kell rendelkezned. Az egyik ilyen csaló Victor Lustig.

Hőstettei között vannak kisebb bűnök és nagyszabású csalások is. Egy szegény cseh családból származó fiatalember tönkrement osztrák grófnak mutatkozott be. És olyan ügyesen ragaszkodott ehhez a szerephez, hogy senki sem kételkedett a címében. Öt nyelv folyékony ismerete, a világi és minden fortélyának ismerete üzleti etikett, a társadalomban való szabad viselkedés képessége - ezek azok a tulajdonságok, amelyeknek köszönhetően mind a felső társaságba, mind a gengszterkörnyezetbe tartozott. A csaló azonban anyanyelvi „grófi” vezetéknevén kívül még több tucat álnevet használt tevékenységére. Ők alatt Victor különféle körutazásokon vett részt, és különféle tombolákat és lottójátékokat szervezett a hajók fedélzetén azoktól, amelyeket ma „átverésnek” nevezünk.

Fair play, vagy az Al Capone átverés

A Lustig nevéhez fűződő legendák egyike az Al Caponéval való „együttműködésének” története volt. Egy napon, 1926-ban egy magas, jólöltözött fiatalember meglátogatta a korabeli híres gengsztert. A férfi Victor Lustig grófként mutatkozott be. 50 ezer dollárt kért, hogy megduplázza ezt az összeget.

A gengszter egyáltalán nem bánta meg, hogy ilyen jelentéktelen összeget fektetett egy kétes vállalkozásba, és odaadta a grófnak. A terv teljesítésének határideje 2 hónap. Lustig elvette a pénzt, egy chicagói széfbe tette, majd New Yorkba ment. Lustig meg sem próbálta megduplázni a Chicagóban hagyott összeget.

Két hónappal később visszatért, kivette a pénzt a bankból, és elment a gengszterhez. Ott elnézést kért, azt mondta, hogy a terv nem működik, és visszaadta a pénzt. Erre a gengszter így válaszolt: „100 ezer dollárra számítottam, vagy semmire. De... kapd vissza a pénzemet... Igen, te becsületes ember vagy! Ha bajban vagy, legalább ezt vedd el." És adott a grófnak 5 ezer dollárt. De ez az 5 ezer volt Lustig átverésének célja!

Fémhulladék, avagy hogyan adták el az Eiffel-tornyot

De mi az az ötezres „bónusz”? Azok az összegek pedig, amelyeket Victor lottójátékokkal, banki csalással és nem túl tisztességes pókerjátékokkal keresett, csekélynek tűnt számára. A lélek hatókört követelt. Hogy a csalás grandiózus legyen. Nos, természetesen a bevétel sem maradhat el.

Lustig éhes volt a cselekvésre, és a megfelelő alkalom nem sokáig váratott magára. 1925 májusában Victor Lustig és barátja és társa, Dan Collins megérkezett Párizsba. Érkezésük első napján a helyi újság egy cikke keltette fel figyelmüket. Azt írták, hogy a híres borzalmas állapotban van, és a városi hatóságok fontolgatják a szétszerelés lehetőségét.

Azonnal megszületett egy zseniális átverés ötlete. Ennek megvalósításához luxusszobát béreltek egy drága szállodában, és dokumentumokat készítettek, amelyek megerősítették, hogy Victor Lustig a Posta és Távirati Minisztérium helyettes vezetője. Ezután meghívókat küldtek ki az öt legnagyobb fémkereskedőnek. A levelek meghívást tartalmaztak egy fontos és teljesen titkos találkozóra a Crillon Hotel osztályának vezérigazgató-helyettesével, Párizs akkoriban legrangosabb szállodájában.

Miután találkozott a vendégekkel a fényűző apartmanokban, Lustig hosszas beszédet kezdett a tartalomról Eiffel-torony az államnak szép fillérekbe kerül. Hogy a párizsi világkiállítás ideiglenes építményeként építették, és most, 30 évvel később annyira leromlott állapotba került, hogy egyszerűen veszélyt jelent Párizsra, és a városi hatóságok a torony lebontását fontolgatják. Ezért a jelenlévők között egyfajta pályázatot írtak ki a torony megvásárlására.

Egy ilyen javaslat nem tudta felkelteni az érdeklődést a meghívottak körében, de Andre Poisson különösen érdeklődött iránta. Nemcsak az ügylet nyilvánvaló anyagi előnyei ihlették meg, hanem a történelemírás lehetősége is. Talán ezt a hiú érdeklődést vette észre Lustig, és ő volt az oka annak, hogy egy idő után Monsieur Poissont bízták meg egy bizalmas találkozóval.

A találkozó alatt Victor Lustig kissé nyugtalan volt. Elmondta Poissonnak, hogy minden esélye megvan a pályázat megnyerésére, és a teljes győzelemhez csak egy kicsit "előmozdítania" kell jelöltségét, egy kis jutalommal személyesen Victornak. A találkozó előtt Monsieur Poissonnak gyanúja támadt: miért zajlik minden, a pályázattal kapcsolatos megbeszélés ilyen titkos környezetben, és nem a minisztérium irodáiban, hanem egy szállodai szobában. De furcsa módon egy hivatalos zsarolás eloszlatta Poisson utolsó kétségeit a gyanús tranzakcióval kapcsolatban. Kiszámolt több nagy bankjegyet, és rávette Lustigot, hogy vigye el, majd írt egy negyedmillió frankos csekket, átvette az Eiffel-toronyhoz szükséges dokumentumokat, és elégedetten távozott. Amikor Monsieur Poisson gyanakodni kezdett, hogy valami nincs rendben, Victor Lustig már eltűnt Bécsben egy bőröndjével, amelyet az általa írt csekkből kapott készpénzzel.

Annak ellenére, hogy Victor Lustig több mint ötvenszer került a rendőrség kezére, mindig sikerült megúsznia. A rendőrségnek el kellett engednie a tehetséges szélhámost, mert egyszerűen nem volt elegendő bizonyítékuk a bűnösségének bizonyítására. Victor Lustig nemcsak tehetséges szélhámos volt, hanem jó pszichológus is. Az általa megtévesztett áldozatok többsége nem kereste a rendőrséget, nem akart hülyének tűnni a nyilvánosság előtt. Még Monsieur Poisson is, aki jelentős összegért „megvásárolta” az Eiffel-tornyot, inkább hajlandó volt megválni a pénzétől, mint hogy egész Párizs nevetségessé váljon, és elveszítse ügyes üzletember hírnevét.

Történelem vele Eiffel-torony Lustig hattyúdala lett. Nem sokkal a Poissonnal kötött üzlet után visszatért Párizsba, és úgy döntött, hogy ismét eladja a tornyot az egyik pályázónak. Ám a megtévesztett üzletember gyorsan átlátott a csalón, és jelentkezett a rendőrségen. Lustignak sikerült az Egyesült Államokba szöknie a francia rendőrség elől. De ott elkapták és bíróság elé állították. Az amerikai igazságszolgáltatás is sok követelést halmozott fel a tehetséges szélhámos ellen. 1935 decemberében a grófot letartóztatták. 15 év börtönt kapott dollárhamisításért, valamint 5 év börtönt azért, mert alig egy hónapja megszökött egy másik börtönből. A San Francisco melletti híres Alcatraz börtönszigetre szállították, ahol 1947 márciusában tüdőgyulladásban meghalt.

Sasha Mitrahhovich 19.01.2016 14:08